Dworzec Autobusowy PKS na Placu Konstytucji [od 24 września 1981 r. Plac Konstytucji 3 maja], zlikwidowany w 1994 roku na budynku dworca neon [Dworzec Autobusowy] na budynku mieszkanym za Dworcem Autobusowym [czytajcie Gazetę Robotniczą].

Pozostałości Dworca Marchijskiego we Wrocławiu w okolicach Placu Orląt Lwowskich. Dworzec otwarty 18 października 1844. Obecnie wejścia i okna są zamurowane, a budynek pozostaje niezagospodarowany.

otwarte w 1966 r. pierwsze powojenne wrocławskie sztuczne lodowisko "Torpiast" przy ul. Księcia Witolda 25; w tle budynek Archiwum Państwowego przy ul. Pomorskiej 2

otwarte w 1966 r. pierwsze powojenne wrocławskie sztuczne lodowisko "Torpiast" przy ul. Księcia Witolda 25; w tle gmach Komitetu Wojewódzkiego Polskiej Zjednoczonej Partii Robotniczej (dziś: Wydział Fizyki i Astronomii Uniwersytetu Wrocławskiego) przy ówczesnym pl. Dąbrowszczaków (dziś: pl. Maxa Borna) 9 (z lewej) oraz budynek Archiwum Państwowego przy ul. Pomorskiej 2 (z prawej)

fragment kościoła garnizonowego św. Elżbiety w trakcie budowy rusztowania wokół wieży

w centralnej części kadru wieża kościoła garnizonowego św. Elżbiety z dostawionym rusztowaniem; przed kościołem kamieniczka "Jaś" przy ul. św. Mikołaja 1; z lewej strony fragment kamienicy nr 1 przy Rynku; z prawej strony kamienica nr 60 przy Rynku; w dolnej części kadru Polski Fiat 125p

skrzyżowanie ul. Bolesława Drobnera z ul. Henryka Probusa; zdjęcie wykonano tuż po otwarciu nowo zbudowanej arterii komunikacyjnej, a przed nadaniem jej patrona w osobie pierwszego polskiego prezydenta Wrocławia, co nastąpiło na mocy uchwały Rady Narodowej Województwa Wrocławskiego i Miasta Wrocławia z 25.09.1975 r.

skrzyżowanie ul. Bolesława Drobnera z ul. Henryka Probusa; zdjęcie wykonano tuż po otwarciu nowo zbudowanej arterii komunikacyjnej, a przed nadaniem jej patrona w osobie pierwszego polskiego prezydenta Wrocławia, co nastąpiło na mocy uchwały Rady Narodowej Województwa Wrocławskiego i Miasta Wrocławia z 25.09.1975 r.; z ulicy H. Probusa wyjeżdża Polski Fiat 125p

późniejsza ul. Bolesława Drobnera (widok w kierunku pl. Józefa Bema) niedługo po otwarciu, a przed nadaniem jej ofijalnej nazwy; nowo zbudowana arteria komunikacyjna - wraz z początkowym odcinkiem ul. Jedności Narodowej - otrzymała patrona w osobie pierwszego polskiego prezydenta Wrocławia na mocy uchwały Rady Narodowej Województwa Wrocławskiego i Miasta Wrocławia z 25.09.1975 r.; ulicą podąża Polski Fiat 125p

późniejsza ul. Bolesława Drobnera (widok w kierunku pl. Józefa Bema) niedługo po otwarciu, a przed nadaniem jej oficjalnej nazwy; nowo zbudowana arteria komunikacyjna - wraz z początkowym odcinkiem ul. Jedności Narodowej - otrzymała patrona w osobie pierwszego polskiego prezydenta Wrocławia na mocy uchwały Rady Narodowej Województwa Wrocławskiego i Miasta Wrocławia z 25.09.1975 r.

późniejsza ul. Bolesława Drobnera (widok w kierunku pl. Józefa Bema) niedługo po otwarciu, a przed nadaniem jej oficjalnej nazwy; nowo zbudowana arteria komunikacyjna - wraz z początkowym odcinkiem ul. Jedności Narodowej - otrzymała patrona w osobie pierwszego polskiego prezydenta Wrocławia na mocy uchwały Rady Narodowej Województwa Wrocławskiego i Miasta Wrocławia z 25.09.1975 r.; ulicą podąża Polski Fiat 125p

Przedsiębiorstwo Budownictwa Uprzemysłowionego przy ul. Strzegomskiej 140-146 wytwarzające prefabrykaty do budowy domów z tzw. wielkiej płyty

Przedsiębiorstwo Budownictwa Uprzemysłowionego przy ul. Strzegomskiej 140-146 wytwarzające prefabrykaty do budowy domów z tzw. wielkiej płyty

Przedsiębiorstwo Budownictwa Uprzemysłowionego przy ul. Strzegomskiej 140-146 wytwarzające prefabrykaty do budowy domów z tzw. wielkiej płyty

pracownice Miejskiego Przedsiębiorstwa Zieleni w trakcie urządzania trawnika przy ul. Kazimierza Wielkiego; w tle budynki nr 38-44 i 46-48 oraz fragment kamienicy nr 50

studenci Politechniki Wrocławskiej z Domu Studenckiego "Nad Fosą" w tzw. czynie społecznym porządkujący okolice ulic Komandorskiej, Swobodnej i Ślężnej w ramach przygotowań do obchodów 30. rocznicy zajęcia Wrocławia przez Armię Czerwoną

uczniowie Lotniczych Zakładów Naukowych we Wrocławiu w tzw. czynie społecznym wykonujący prace porządkowe na budowie trasy wylotowej w kierunku na Warszawę (ówczesna droga E-12, dziś droga krajowa nr 98) w ramach przygotowań do obchodów 30. rocznicy zajęcia Wrocławia przez Armię Czerwoną; w tle widoczny nowo zbudowany wiadukt nad al. Jana III Sobieskiego (taką nazwę trasa ta otrzymała dopiero w latach 80. XX w.) łączący Psie Pole z Zakrzowem oraz fragment budynku przy ul. Sycowskiej 1 (z lewej)

40 metrowa wieża ciśnień wybudowana w latach 1866-1871, przebudowywana w 1902 roku poprzez dodanie drugiego zbiornika. Wyłączona z użytkowania w latach 60. XX wieku. Obecnie należy do Miejskiego Przedsiębiorstwa Wodociagów i Kanalizacji.

Wieza ciśnień na osiedlu Borek we Wrocławiu. Zbudowana w latach 1903-1904 na podstawie projektu Karla Klimma.

N/z Pałac w Leśnicy, wówczas siedziba Wrocławskiego Ośrodka Kultury.

Dom towarowy "Kameleon" [Wzniesiony w latach 1927-1928 na podstawie projektu Ericha Mendelsona. Poczatkowo funkcjonował pod nazwą Rudolf Petersdorff, obecnie Kameleon.].

dr inż. Roman Tunikowski (1919-1982), architekt, kierownik Biura Projektowo-Badawczego Budownictwa Ogólnego "Miastoprojekt Wrocław" przy ul. Ofiar Oświęcimskich 38/40 (gdzie prawdopodobnie wykonano zdjęcie)

dr inż. Roman Tunikowski (1919-1982), architekt, kierownik Biura Projektowo-Badawczego Budownictwa Ogólnego "Miastoprojekt Wrocław" przy ul. Ofiar Oświęcimskich 38/40 (gdzie prawdopodobnie wykonano zdjęcie)

dr inż. Roman Tunikowski (1919-1982), architekt, kierownik Biura Projektowo-Badawczego Budownictwa Ogólnego "Miastoprojekt Wrocław" przy ul. Ofiar Oświęcimskich 38/40 (gdzie prawdopodobnie wykonano zdjęcie)

dr inż. Roman Tunikowski (1919-1982), architekt, kierownik Biura Projektowo-Badawczego Budownictwa Ogólnego "Miastoprojekt Wrocław" przy ul. Ofiar Oświęcimskich 38/40 (gdzie prawdopodobnie wykonano zdjęcie)

architekci Anna Tarnawska (ur. w 1923 r.) i Jerzy Tarnawski (ur. w 1926 r.); zdjęcie wykonane prawdopodobnie w budynku Biura Projektowo-Badawczego Budownictwa Ogólnego "Miastoprojekt Wrocław" (gdzie wówczas oboje byli zatrudnieni) przy ul. Ofiar Oświęcimskich 38/40 w związku z przyznaniem państwu Tarnawskim nagrody miasta Wrocławia

architekci Anna Tarnawska (ur. w 1923 r.) i Jerzy Tarnawski (ur. w 1926 r.); zdjęcie wykonane prawdopodobnie w budynku Biura Projektowo-Badawczego Budownictwa Ogólnego "Miastoprojekt Wrocław" (gdzie wówczas oboje byli zatrudnieni) przy ul. Ofiar Oświęcimskich 38/40 w związku z przyznaniem państwu Tarnawskim nagrody miasta Wrocławia

architekci Anna Tarnawska (ur. w 1923 r.) i Jerzy Tarnawski (ur. w 1926 r.); zdjęcie wykonane prawdopodobnie w budynku Biura Projektowo-Badawczego Budownictwa Ogólnego "Miastoprojekt Wrocław" (gdzie wówczas oboje byli zatrudnieni) przy ul. Ofiar Oświęcimskich 38/40 w związku z przyznaniem państwu Tarnawskim nagrody miasta Wrocławia

architekci Anna Tarnawska (ur. w 1923 r.) i Jerzy Tarnawski (ur. w 1926 r.); zdjęcie wykonane prawdopodobnie w budynku Biura Projektowo-Badawczego Budownictwa Ogólnego "Miastoprojekt Wrocław" (gdzie wówczas oboje byli zatrudnieni) przy ul. Ofiar Oświęcimskich 38/40 w związku z przyznaniem państwu Tarnawskim nagrody miasta Wrocławia

architekci Anna Tarnawska (ur. w 1923 r.) i Jerzy Tarnawski (ur. w 1926 r.); zdjęcie wykonane prawdopodobnie w budynku Biura Projektowo-Badawczego Budownictwa Ogólnego "Miastoprojekt Wrocław" (gdzie wówczas oboje byli zatrudnieni) przy ul. Ofiar Oświęcimskich 38/40 w związku z przyznaniem państwu Tarnawskim nagrody miasta Wrocławia

architekci Anna Tarnawska (ur. w 1923 r.) i Jerzy Tarnawski (ur. w 1926 r.); zdjęcie wykonane prawdopodobnie w budynku Biura Projektowo-Badawczego Budownictwa Ogólnego "Miastoprojekt Wrocław" (gdzie wówczas oboje byli zatrudnieni) przy ul. Ofiar Oświęcimskich 38/40 w związku z przyznaniem państwu Tarnawskim nagrody miasta Wrocławia

architekci Anna Tarnawska (ur. w 1923 r.) i Jerzy Tarnawski (ur. w 1926 r.); zdjęcie wykonane prawdopodobnie w budynku Biura Projektowo-Badawczego Budownictwa Ogólnego "Miastoprojekt Wrocław" (gdzie wówczas oboje byli zatrudnieni) przy ul. Ofiar Oświęcimskich 38/40 w związku z przyznaniem państwu Tarnawskim nagrody miasta Wrocławia

architekci Anna Tarnawska (ur. w 1923 r.) i Jerzy Tarnawski (ur. w 1926 r.); zdjęcie wykonane prawdopodobnie w budynku Biura Projektowo-Badawczego Budownictwa Ogólnego "Miastoprojekt Wrocław" (gdzie wówczas oboje byli zatrudnieni) przy ul. Ofiar Oświęcimskich 38/40 w związku z przyznaniem państwu Tarnawskim nagrody miasta Wrocławia

architekci Anna Tarnawska (ur. w 1923 r.) i Jerzy Tarnawski (ur. w 1926 r.); zdjęcie wykonane prawdopodobnie w budynku Biura Projektowo-Badawczego Budownictwa Ogólnego "Miastoprojekt Wrocław" (gdzie wówczas oboje byli zatrudnieni) przy ul. Ofiar Oświęcimskich 38/40 w związku z przyznaniem państwu Tarnawskim nagrody miasta Wrocławia

bloki przy ul. Powstańców Śląskich 105-111 i 97-103 udekorowane z okazji obchodów 25. rocznicy kapitulacji III Rzeszy i przyłączenia ziem zachodnich i północnych do Polski; dekoracje na budynkach widocznych na zdjęciu oraz na pozostającym poza kadrem bloku przy ul. Zaporoskiej 64-70 stanowiły całość tyworząc hasło: "XXV Wrocław zawsze polski" (zob. sygn. FSK-2167)

bloki przy ul. Zaporoskiej 64-60 (z lewej) oraz ul. Powstańców Śląskich 105-111 i 97-103 udekorowane z okazji obchodów 25. rocznicy kapitulacji III Rzeszy i przyłączenia ziem zachodnich i północnych do Polski; z lewej strony widoczny fragment wyburzonego w 2008 r. pawilonu handlowo-usługowego "Rondo" przy pl. Powstańców Śląskich 1-3

gmach Komitetu Dzielnicowego Polskiej Zjednoczonej Partii Robotniczej Wrocław-Stare Miasto (Rynek 9-11; dziś budynek Banku Zachodniego WBK) udekorowany obowiązującym wówczas herbem Wrocławia z okazji obchodów 25. rocznicy kapitulacji III Rzeszy i przyłączenia ziem zachodnich i północnych do Polski; przed budynkiem widoczna stacja benzynynowa działająca do 30.03.1974 r.

architekt Jadwiga Grabowska-Hawrylak na tle swojego projektu zespołu mieszkalno-usługowego na pl. Grunwaldzkim

architekt Jadwiga Grabowska-Hawrylak na tle swojego projektu zespołu mieszkalno-usługowego na pl. Grunwaldzkim

architekt Jadwiga Grabowska-Hawrylak na tle swojego projektu zespołu mieszkalno-usługowego na pl. Grunwaldzkim

architekt Witold Molicki (1930-2013), pracownik wrocławskiego Miastoprojektu, przy swoim niezrealizowanym projekcie osiedla na Gądowie Małym

architekt Witold Molicki (1930-2013), pracownik wrocławskiego Miastoprojektu, przy swoim niezrealizowanym projekcie osiedla na Gądowie Małym

architekt Witold Molicki (1930-2013), pracownik wrocławskiego Miastoprojektu, przy swoim niezrealizowanym projekcie osiedla na Gądowie Małym

architekt Witold Molicki (1930-2013), pracownik wrocławskiego Miastoprojektu, przy swoim niezrealizowanym projekcie osiedla na Gądowie Małym

kamienice przy ul. Kuźniczej (od prawej: nr 11, 12 i 13) tuż po zakończeniu generalnego remontu

kamienice przy ul. Kuźniczej (od prawej: nr 11, 12 i 13) tuż po zakończeniu generalnego remontu

kamienica przy ul. Kuźniczej 12 tuż po zakończeniu generalnego remontu

fragment ukończonego w 1973 r. pawilonu handlowo-usługowego na pl. Ludwika Hirszfelda (częściowo rozabranego w latach 2006-2007)

pl. Ludwika Hirszfelda i ul. Krucza - widok od skrzyżowania z ul. Zaporoską w kierunku kościoła św. Karola Boromeusza; z prawej strony widoczna charakterystyczna galeria nad ul. Zaproską będaca częścią ukończonego w 1973 r. centrum handlowo-usługowego (rozebrana w latach 2006-2007)

charakterystyczny fragment ukończonego w 1973 r. pawilonu handlowo-usługowego na pl. Ludwika Hirszfelda - galeria nad ul. Zaporoską (rozebrana w latach 2006-2007); przy ulicy zaparkowane samochody: Polski Fiat 125p (z prawej) i GAZ-24 Wołga

charakterystyczny fragment ukończonego w 1973 r. pawilonu handlowo-usługowego na pl. Ludwika Hirszfelda - galeria nad ul. Zaporoską (rozebrana w latach 2006-2007); przy ul. zaparkowane samochody: Zastava 750, Moskwicz 408 i Trabant 601

otwarta w 1973 r. przychodnia studencka przy pl. Katedralnym 8-9 (wyburzona w 2009 r.)

nowo zbudowany pawilon handlowo-usługowy na pl. Ludwika Hirszfelda (częściowo rozebrany w latach 2006-2007)

nowo zbudowany pawilon handlowo-usługowy na pl. Ludwika Hirszfelda (częściowo rozebrany w latach 2006-2007)

nowo zbudowany pawilon handlowo-usługowy na pl. Ludwika Hirszfelda (częściowo rozebrany w latach 2006-2007)

nowo zbudowany pawilon handlowo-usługowy na pl. Ludwika Hirszfelda (częściowo rozebrany w latach 2006-2007)

nowo zbudowany pawilon handlowo-usługowy na pl. Ludwika Hirszfelda (częściowo rozebrany w latach 2006-2007)

nowo zbudowany pawilon handlowo-usługowy na pl. Ludwika Hirszfelda (częściowo rozebrany w latach 2006-2007)

ul. Św. Mikołaja  - widok w kierunku ul. Białoskórniczej; w centralnej części kadru nowo wyremontowana kamienica przy ul. Św. Mikołaja 8

budynek Wydziału Chemii Uniwersytetu Wrocławskiego przy ul. Fryderyka Joliot-Curie 14

budynek Wydziału Chemii Uniwersytetu Wrocławskiego przy ul. Fryderyka Joliot-Curie 14

budynek Wydziału Chemii Uniwersytetu Wrocławskiego przy ul. Fryderyka Joliot-Curie 14

podwórze między ul. Psie Budy, Ruską i pl. Solnym; z lewej strony tylne elewacje kamienic przy ul. Ruskiej, z prawej - przy pl. Solnym

Villa Colonia przy ul. Mariana Rapackiego 14 - miejsce podpisania kapitulacji Festung Breslau 06.05.1945 r.; na zdjęciu łuk nad furtką przed budynkiem z zachowanym oryginalnym napisem "Villa Colonia"

Villa Colonia przy ul. Mariana Rapackiego 14 - miejsce podpisania kapitulacji Festung Breslau 06.05.1945 r.

Villa Colonia przy ul. Mariana Rapackiego 14 - miejsce podpisania kapitulacji Festung Breslau 06.05.1945 r.

ul. Psie Budy we Wrocławiu - od lewej kamienice nr: 14/15, 12/13, 11, 10, 9, 8, 7 i 5/6; z prawej strony nieistniejąca kamienica nr 22; z prawej strony samochód dostawczy ZSD Nysa, w głębi kadru FSO Warszawa w wersji pickup

ul. Psie Budy we Wrocławiu - od lewej kamienice nr: 12/13, 11, 10, 9, 8, 7, 5/6 i 3/4; z prawej strony nieistniejąca kamienica nr 22; w głębi kadru samochód FSO Warszawa w wersji pickup

nowo zbudowane bloki mieszkalne przy ówczesnej ul. Józefa Wieczorka (dziś ul. kard. Stefana Wyszyńskiego) nr 29 (widoczny fragment), 31 i 33

nowo zbudowane bloki mieszkalne przy ul. Szczytnickiej 18 (widoczny niewielki fragment z prawej strony), ul. Józefa Wieczorka (dziś ul. kard. Stefana Wyszyńskiego) 29, 31 i 33 oraz ul. Benedyktyńskiej 3 (w głębi kadru)

nowo zbudowane bloki mieszkalne przy ówczesnej ul. Józefa Wieczorka (dziś ul. kard. Stefana Wyszyńskiego, nr 29, 31 i 33) sfotografowane z dzisiejszej ul. kard. Bolesława Kominka (wówczas była to część ul. Szczytnickiej); na ulicy samochody: FSO Warszawa 223/224 i Fiat 600/Zastava 750

saperzy przed halą targową II przy ul. Kolejowej 3-5, uszkodzoną podczas oblężenia Festung Breslau i wyburzoną w marcu 1973 r.

saperzy pracujący przy wyburzaniu uszkodzonej podczas oblężenia Festung Breslau hali targowej II przy ul. Kolejowej 3-5, sfotografowani na tle jej pozostałości; w drugim rzędzie trzeci od lewej (drugi wśród stojących) kierujący operacją płk Jan Iwaszko z Wyższej Szkoły Oficerskiej Wojsk Inżynieryjnych we Wrocławiu

wyburzanie hali targowej II przy ul. Kolejowej 3-5 (za jej ruiną widoczny budynek dzisiejszego Urzędu Skarbowego Wrocław-Śródmieście przy ul. Józefa Piłsudskiego 27-29); rozbórkę uszkodzonego podczas oblężenia Festung Breslau obiektu przeprowadzili w marcu 1973 r. saperzy pod nadzorem oficerów z Wyższej Szkoły Oficerskiej Wojsk Inżynieryjnych we Wrocławiu

wyburzanie hali targowej II przy ul. Kolejowej 3-5 (za jej ruiną widoczny budynek dzisiejszego Urzędu Skarbowego Wrocław-Śródmieście przy ul. Józefa Piłsudskiego 27-29); rozbórkę uszkodzonego podczas oblężenia Festung Breslau obiektu przeprowadzili w marcu 1973 r. saperzy pod nadzorem oficerów z Wyższej Szkoły Oficerskiej Wojsk Inżynieryjnych we Wrocławiu

wyburzanie hali targowej II przy ul. Kolejowej 3-5 (za jej ruinami widoczny budynek dzisiejszego Urzędu Skarbowego Wrocław-Śródmieście przy ul. Józefa Piłsudskiego 27-29); operację wyburzenia uszkodzonego podczas oblężenia Festung Breslau obiektu przeprowadzili w marcu 1973 r. saperzy pod nadzorem oficerów z Wyższej Szkoły Oficerskiej Wojsk Inżynieryjnych we Wrocławiu

wyburzanie hali targowej II przy ul. Kolejowej 3-5 (za jej ruinami widoczny budynek dzisiejszego Urzędu Skarbowego Wrocław-Śródmieście przy ul. Józefa Piłsudskiego 27-29); operację wyburzenia uszkodzonego podczas oblężenia Festung Breslau obiektu przeprowadzili w marcu 1973 r. saperzy pod nadzorem oficerów z Wyższej Szkoły Oficerskiej Wojsk Inżynieryjnych we Wrocławiu

miejsce po wyburzonej hali targowej II przy ul. Kolejowej 3-5 (z lewej strony budynek dzisiejszego Urzędu Skarbowego Wrocław-Śródmieście przy ul. Józefa Piłsudskiego 27-29); operację wyburzenia uszkodzonego podczas oblężenia Festung Breslau obiektu przeprowadzili w marcu 1973 r. saperzy pod nadzorem oficerów z Wyższej Szkoły Oficerskiej Wojsk Inżynieryjnych we Wrocławiu

miejsce po wyburzonej hali targowej II przy ul. Kolejowej 3-5 (z lewej strony budynek dzisiejszego Urzędu Skarbowego Wrocław-Śródmieście przy ul. Józefa Piłsudskiego 27-29); operację wyburzenia uszkodzonego podczas oblężenia Festung Breslau obiektu przeprowadzili w marcu 1973 r. saperzy pod nadzorem oficerów z Wyższej Szkoły Oficerskiej Wojsk Inżynieryjnych we Wrocławiu

częściowo wyburzona hala targowa II przy ul. Kolejowej 3-5; operację wyburzenia uszkodzonego podczas oblężenia Festung Breslau obiektu przeprowadzili w marcu 1973 r. saperzy pod nadzorem oficerów z Wyższej Szkoły Oficerskiej Wojsk Inżynieryjnych we Wrocławiu

miejsce po wyburzonej hali targowej II przy ul. Kolejowej 3-5 (z lewej strony budynek dzisiejszego Urzędu Skarbowego Wrocław-Śródmieście przy ul. Józefa Piłsudskiego 27-29); operację wyburzenia uszkodzonego podczas oblężenia Festung Breslau obiektu przeprowadzili w marcu 1973 r. saperzy pod nadzorem oficerów z Wyższej Szkoły Oficerskiej Wojsk Inżynieryjnych we Wrocławiu

saperzy we wnętrzu uszkodzonej podczas oblężenia Festung Breslau hali targowej II przy ul. Kolejowej 3-5 w dniu rozpoczęcia przygotowań do jej wyburzenia; na pierwszym planie ppłk Władysław Oleksa

saperzy we wnętrzu uszkodzonej podczas oblężenia Festung Breslau hali targowej II przy ul. Kolejowej 3-5 w dniu rozpoczęcia przygotowań do jej wyburzenia; na pierwszym planie ppłk Władysław Oleksa

przygotowania do wyburzenia uszkodzonej podczas oblężenia Festung Breslau hali targowej II przy ul. Kolejowej 3-5; operację przeprowadzili saperzy pod nadzorem oficerów z Wyższej Szkoły Oficerskiej Wojski Inżynieryjnych we Wrocławiu; na zdjęciu szeregowcy Stefan Tkocz i Ryszard Kowalec wiercący otwór na ładunek wybuchowy

wnętrze uszkodzonej podczas oblężenia Festung Breslau hali targowej II przy ul. Kolejowej 3-5 w dniu rozpoczęcia przygotowań do jej wyburzenia; operację przeprowadzili saperzy pod nadzorem oficerów z Wyższej Szkoły Oficerskiej Wojsk Inżynieryjnych we Wrocławiu

wnętrze uszkodzonej podczas oblężenia Festung Breslau hali targowej II przy ul. Kolejowej 3-5 w dniu rozpoczęcia przygotowań do jej wyburzenia; operację przeprowadzili saperzy pod nadzorem oficerów z Wyższej Szkoły Oficerskiej Wojsk Inżynieryjnych we Wrocławiu

saperzy we wnętrzu uszkodzonej podczas oblężenia Festung Breslau hali targowej II przy ul. Kolejowej 3-5 w dniu rozpoczęcia przygotowań do jej wyburzenia

sfotografowane z ul. Liliowej domy przy ul. Malwowej 7 i 9 (wg współczesnej numeracji) na wrocławskich Pawłowicach (włączonych w granice miasta w 1970 r.); z lewej strony widoczny fragment kościoła Najświętszego Serca Pana Jezusa

dzieci na ul. Przedwiośnie na wrocławskich Pawłowicach (włączonych w granice miasta w 1970 r.); z prawej budynek nr 69, dalej dom nr 73 (wg współczesnej numeracji)

wnętrze uszkodzonej podczas oblężenia Festung Breslau hali targowej II przy ul. Kolejowej 3-5 w dniu rozpoczęcia przygotowań do jej wyburzenia; operację przeprowadzili saperzy pod nadzorem oficerów z Wyższej Szkoły Oficerskiej Wojsk Inżynieryjnych we Wrocławiu

dzieci na ul. Przedwiośnie na wrocławskich Pawłowicach (włączonych w granice miasta w 1970 r.); z prawej strony fragment budynku nr 67, dalej domy nr 69 i 73 (wg współczesnej numeracji)

dzieci na ul. Przedwiośnie na wrocławskich Pawłowicach (włączonych w granice miasta w 1970 r.); z prawej strony budynek nr 67, dalej domy nr 69 i 73 (wg współczesnej numeracji); na ulicy zaparkowany samochód Fiat 600 (bądź produkowana na jego licencji Zastava 750)

dzieci na ul. Przedwiośnie na wrocławskich Pawłowicach (włączonych w granice miasta w 1970 r.); z prawej strony fragment budynku nr 67, dalej domy nr 69 i 73 (wg współczesnej numeracji)

budowa wytwórni prefabrykatów do budowy domów z tzw. wielkiej płyty, po uruchomieniu funkcjonującej jako Przedsiębiorstwo Budownictwa Uprzemysłowionego, przy ul. Strzegomskiej 140-146

budowa wytwórni prefabrykatów do budowy domów z tzw. wielkiej płyty, po uruchomieniu funkcjonującej jako Przedsiębiorstwo Budownictwa Uprzemysłowionego, przy ul. Strzegomskiej 140-146

budowa wytwórni prefabrykatów do budowy domów z tzw. wielkiej płyty, po uruchomieniu funkcjonującej jako Przedsiębiorstwo Budownictwa Uprzemysłowionego, przy ul. Strzegomskiej 140-146

budowa wytwórni prefabrykatów do budowy domów z tzw. wielkiej płyty, po uruchomieniu funkcjonującej jako Przedsiębiorstwo Budownictwa Uprzemysłowionego, przy ul. Strzegomskiej 140-146

budowa wytwórni prefabrykatów do budowy domów z tzw. wielkiej płyty, po uruchomieniu funkcjonującej jako Przedsiębiorstwo Budownictwa Uprzemysłowionego, przy ul. Strzegomskiej 140-146

budowa wytwórni prefabrykatów do budowy domów z tzw. wielkiej płyty, po uruchomieniu funkcjonującej jako Przedsiębiorstwo Budownictwa Uprzemysłowionego, przy ul. Strzegomskiej 140-146