brygadzista Bogdan Kiertyczak (drugi z prawej) pracujący przy montażu ładowarki ŁK-2 w hali produkcyjnej Fabryki Maszyn Budowlanych FADROMA przy ul. Grabiszyńskiej 163

montaż ładowarek Ł-2 w hali produkcyjnej Fabryki Maszyn Budowlanych FADROMA przy ul. Grabiszyńskiej 163

brygadzista Bogdan Kiertyczak (drugi z prawej) pracujący przy montażu ładowarki ŁK-2 w hali produkcyjnej Fabryki Maszyn Budowlanych FADROMA przy ul. Grabiszyńskiej 163

montaż ładowarki Ł-2 w hali produkcyjnej Fabryki Maszyn Budowlanych FADROMA przy ul. Grabiszyńskiej 163

montaż ładowarek Ł-2 w hali produkcyjnej Fabryki Maszyn Budowlanych FADROMA przy ul. Grabiszyńskiej 163

przeznaczone na eksport ładowarki Ł-2 wyprodukowane w Fabryce Maszyn Budowlanych FADROMA przy ul. Grabiszyńskiej 163

robotnicy pracujący przy montażu ładowarek Ł-2 w hali produkcyjnej Fabryki Maszyn Budowlanych FADROMA przy ul. Grabiszyńskiej 163

robotnicy pracujący przy montażu ładowarek Ł-2 w hali produkcyjnej Fabryki Maszyn Budowlanych FADROMA przy ul. Grabiszyńskiej 163

robotnik pracujący przy montażu ładowarki Ł-2 w hali produkcyjnej Fabryki Maszyn Budowlanych FADROMA przy ul. Grabiszyńskiej 163

robotnicy pracujący przy montażu ładowarek Ł-2 w hali produkcyjnej Fabryki Maszyn Budowlanych FADROMA przy ul. Grabiszyńskiej 163

ładowarka Ł-21 wyprodukowana w Fabryce Maszyn Budowlanych FADROMA przy ul. Grabiszyńskiej 163 (zdjęcie wykonane na terenie zakładu); odbioru serii informacyjnej tego modelu ładowarki dokonano w połowie stycznia 1975 r.

hala produkcyjna Fabryki Maszyn Budowlanych FADROMA przy ul. Grabiszyńskiej 163; w montażu dwie ładowarki Ł-2

robotnicy pracujący przy montażu ładowarek Ł-2 w hali produkcyjnej Fabryki Maszyn Budowlanych FADROMA przy ul. Grabiszyńskiej 163

ładowarka Ł-21 wyprodukowana w Fabryce Maszyn Budowlanych FADROMA przy ul. Grabiszyńskiej 163 (zdjęcie wykonane na terenie zakładu); odbioru serii informacyjnej tego modelu ładowarki dokonano w połowie stycznia 1975 r.

inżynierowie przy deskach kreślarskich w biurze konstrukcyjnym Fabryki Maszyn Budowlanych FADROMA przy ul. Grabiszyńskiej 163

inżynierowie przy deskach kreślarskich w biurze konstrukcyjnym Fabryki Maszyn Budowlanych FADROMA przy ul. Grabiszyńskiej 163

zbudowany we wrocławskiej Fabryce Wagonów "Pafawag" (dziś: Bombardier Transportation Polska Sp. z o.o.) przy ówczesnej ul. Wincentego Pstrowskiego (dziś: ul. Fabryczna) pociąg "Odra II", którym delegaci z województwa wrocławskiego udali się na VII Zjazd Polskiej Zjednoczonej Partii Robotniczej (Warszawa, 08-12.12.1975 r.); docelowo pociąg miał składać się z elektrowozu EP08, 6 wagonów osobowych i wagonu bagażowego produkcji "Pafawagu" oraz wagonu 1. klasy i wagonu bufetowego z Zakładów Przemysłu Metalowego H. Cegielski w Poznaniu - na zdjęciu tylko 2 wagony osobowe ciągnięte przez lokomotywę EU07

Zjednoczone Zakłady Elektronicznej Aparatury Pomiarowej "Elpo" we Wrocławiu w dniu oficjalnego otwarcia nowej siedziby przy ul. Ślężnej 118-128 (wcześniej zakład mieścił się przy ul. Obornickiej 66)

Zjednoczone Zakłady Elektronicznej Aparatury Pomiarowej "Elpo" we Wrocławiu w dniu oficjalnego otwarcia nowej siedziby przy ul. Ślężnej 118-128 (wcześniej zakład mieścił się przy ul. Obornickiej 66); na zdjęciu nawijalnia cewek do transformatorów

Zjednoczone Zakłady Elektronicznej Aparatury Pomiarowej "Elpo" we Wrocławiu w dniu oficjalnego otwarcia nowej siedziby przy ul. Ślężnej 118-128 (wcześniej zakład mieścił się przy ul. Obornickiej 66); na zdjęciu nawijalnia cewek do transformatorów

monter Alicja Bernacka prezentująca nowy kalkulator 105-LN produkowany na licencji japońskiej we Wrocławskich Zakładach Elektronicznych "Elwro" przy ówczesnej ul. Mikołaja Ostrowskiego (dziś: ul. Aleksandra Ostrowskiego)

produkcja kalkulatorów 105-LN na licencji japońskiej we Wrocławskich Zakładach Elektronicznych "Elwro" przy ówczesnej ul. Mikołaja Ostrowskiego (dziś: ul. Aleksandra Ostrowskiego); przy pracy monter Krystyna Palczewska

produkcja kalkulatorów 105-LN na licencji japońskiej we Wrocławskich Zakładach Elektronicznych "Elwro" przy ówczesnej ul. Mikołaja Ostrowskiego (dziś: ul. Aleksandra Ostrowskiego); przy pracy Danuta Ociepa

produkcja kalkulatorów 105-LN na licencji japońskiej we Wrocławskich Zakładach Elektronicznych "Elwro" przy ówczesnej ul. Mikołaja Ostrowskiego (dziś: ul. Aleksandra Ostrowskiego); pierwsza z lewej Danuta Ociepa

produkcja kalkulatorów 105-LN na licencji japońskiej we Wrocławskich Zakładach Elektronicznych "Elwro" przy ówczesnej ul. Mikołaja Ostrowskiego (dziś: ul. Aleksandra Ostrowskiego); pierwsza z lewej Danuta Ociepa

produkcja kalkulatorów 105-LN na licencji japońskiej we Wrocławskich Zakładach Elektronicznych "Elwro" przy ówczesnej ul. Mikołaja Ostrowskiego (dziś: ul. Aleksandra Ostrowskiego); przy pracy monter Krystyna Palczewska

Fabryka Wagonów "Pafawag" (dziś: Bombardier Transportation Polska Sp. z o.o.) przy ówczesnej ul. Wincentego Pstrowskiego (dziś: ul. Fabryczna) - przy pracy brygada Ludwika Dzianacha, która z okazji VII Zjazdu Polskiej Zjednoczonej Partii Robotniczej (Warszawa, 08-12.12.1975 r.) podjęła "wartę zjazdową" zobowiązując się do podniesienia wydajności pracy o 10%

pralki Polar Superautomat PS 663 Bio wyprodukowane w Zakładach Zmechanizowanego Sprzętu Domowego Predom-Polar (dziś: Polar S.A.) przy ówczesnej ul. Adolfa Warskiego (dziś: ul. gen. Tadeusza Bora-Komorowskiego) na wrocławskim Zakrzowie

pralki Polar Superautomat PS 663 Bio wyprodukowane w Zakładach Zmechanizowanego Sprzętu Domowego Predom-Polar (dziś: Polar S.A.) przy ówczesnej ul. Adolfa Warskiego (dziś: ul. gen. Tadeusza Bora-Komorowskiego) na wrocławskim Zakrzowie

pralki Polar Superautomat PS 663 Bio wyprodukowane w Zakładach Zmechanizowanego Sprzętu Domowego Predom-Polar (dziś: Polar S.A.) przy ówczesnej ul. Adolfa Warskiego (dziś: ul. gen. Tadeusza Bora-Komorowskiego) na wrocławskim Zakrzowie

pralki Polar Superautomat PS 663 Bio wyprodukowane w Zakładach Zmechanizowanego Sprzętu Domowego Predom-Polar (dziś: Polar S.A.) przy ówczesnej ul. Adolfa Warskiego (dziś: ul. gen. Tadeusza Bora-Komorowskiego) na wrocławskim Zakrzowie

jeden z wagonów pociągu "Odra II" zbudowanego we wrocławskiej Fabryce Wagonów "Pafawag" (dziś: Bombardier Transportation Polska Sp. z o.o.) przy ówczesnej ul. Wincentego Pstrowskiego (dziś: ul. Robotnicza); w oknach wagonu pracownicy "Pafawagu"; tym pociągiem delegaci z województwa wrocławskiego udali się na VII Zjazd Polskiej Zjednoczonej Partii Robotniczej (Warszawa, 08-12.12.1975 r.)

jeden z wagonów pociągu "Odra II" zbudowanego we wrocławskiej Fabryce Wagonów "Pafawag" (dziś: Bombardier Transportation Polska Sp. z o.o.) przy ówczesnej ul. Wincentego Pstrowskiego (dziś: ul. Robotnicza); w oknach wagonu pracownicy "Pafawagu"; tym pociągiem delegaci z województwa wrocławskiego udali się na VII Zjazd Polskiej Zjednoczonej Partii Robotniczej (Warszawa, 08-12.12.1975 r.)

oddana do użytku w czerwcu 1975 r. nowa hala produkcyjna Zakładów Zmechanizowanego Sprzętu Domowego Predom-Polar (dziś: Polar S.A.) przy ówczesnej ul. Adolfa Warskiego (dziś: ul. gen. Tadeusza Bora-Komorowskiego); z lewej strony kadru ciągnik Ursus C-355

wnętrze oddanej do użytku w czerwcu 1975 r. nowej hali produkcyjnej Zakładów Zmechanizowanego Sprzętu Domowego Predom-Polar (dziś: Polar S.A.) przy ówczesnej ul. Adolfa Warskiego (dziś: ul. gen. Tadeusza Bora-Komorowskiego)

oddana do użytku w czerwcu 1975 r. nowa hala produkcyjna Zakładów Zmechanizowanego Sprzętu Domowego Predom-Polar (dziś: Polar S.A.) przy ówczesnej ul. Adolfa Warskiego (dziś: ul. gen. Tadeusza Bora-Komorowskiego)

oddana do użytku w czerwcu 1975 r. nowa hala produkcyjna Zakładów Zmechanizowanego Sprzętu Domowego Predom-Polar (dziś: Polar S.A.) przy ówczesnej ul. Adolfa Warskiego (dziś: ul. gen. Tadeusza Bora-Komorowskiego)

oddana do użytku w czerwcu 1975 r. nowa hala produkcyjna Zakładów Zmechanizowanego Sprzętu Domowego Predom-Polar (dziś: Polar S.A.) przy ówczesnej ul. Adolfa Warskiego (dziś: ul. gen. Tadeusza Bora-Komorowskiego)

Zakłady Wyrobów Sanitarnych przy ul. Jedności Narodowej we Wrocławiu; przy pracy Maria Wiśniewska

Zakłady Wyrobów Sanitarnych przy ul. Jedności Narodowej we Wrocławiu; pracujący na stanowisku wypalacza Józef Szwedo przy piecu tunelowym

Zakłady Wyrobów Sanitarnych przy ul. Jedności Narodowej we Wrocławiu; przy pracy Aleksandra Laskowiecka

Zakłady Wyrobów Sanitarnych przy ul. Jedności Narodowej we Wrocławiu

hala produkcyjna Dolnośląskich Zakładów Wytwórczych Maszyn Elektrycznych "EMA-DOLMEL" przy ówczesnej ul. Wincentego Pstrowskiego (dziś: ul. Fabryczna) - na zdjęciu stojan generatora przeznaczonego do elektrowni

hala produkcyjna Dolnośląskich Zakładów Wytwórczych Maszyn Elektrycznych "EMA-DOLMEL" przy ówczesnej ul. Wincentego Pstrowskiego (dziś: ul. Fabryczna)

hala produkcyjna Dolnośląskich Zakładów Wytwórczych Maszyn Elektrycznych "EMA-DOLMEL" przy ówczesnej ul. Wincentego Pstrowskiego (dziś: ul. Fabryczna) - na zdjęciu stojan generatora przeznaczonego do elektrowni

hala produkcyjna Dolnośląskich Zakładów Wytwórczych Maszyn Elektrycznych "EMA-DOLMEL" przy ówczesnej ul. Wincentego Pstrowskiego (dziś: ul. Fabryczna)

hala produkcyjna Dolnośląskich Zakładów Wytwórczych Maszyn Elektrycznych "EMA-DOLMEL" przy ówczesnej ul. Wincentego Pstrowskiego (dziś: ul. Fabryczna) - na zdjęciu stojan generatora przeznaczonego do elektrowni

hala produkcyjna Dolnośląskich Zakładów Wytwórczych Maszyn Elektrycznych "EMA-DOLMEL" przy ówczesnej ul. Wincentego Pstrowskiego (dziś: ul. Fabryczna); na zdjęciu: montaż generatora przeznaczonego do elektrowni

hala produkcyjna Dolnośląskich Zakładów Wytwórczych Maszyn Elektrycznych "EMA-DOLMEL" przy ówczesnej ul. Wincentego Pstrowskiego (dziś: ul. Fabryczna)

hala produkcyjna Dolnośląskich Zakładów Wytwórczych Maszyn Elektrycznych "EMA-DOLMEL" przy ówczesnej ul. Wincentego Pstrowskiego (dziś: ul. Fabryczna); na zdjęciu: montaż generatora przeznaczonego do elektrowni

hala produkcyjna Dolnośląskich Zakładów Wytwórczych Maszyn Elektrycznych "EMA-DOLMEL" przy ówczesnej ul. Wincentego Pstrowskiego (dziś: ul. Fabryczna); na zdjęciu: montaż generatora przeznaczonego do elektrowni

hala produkcyjna Dolnośląskich Zakładów Wytwórczych Maszyn Elektrycznych "EMA-DOLMEL" przy ówczesnej ul. Wincentego Pstrowskiego (dziś: ul. Fabryczna); na zdjęciu: montaż generatora przeznaczonego do elektrowni

hala produkcyjna Dolnośląskich Zakładów Wytwórczych Maszyn Elektrycznych "EMA-DOLMEL" przy ówczesnej ul. Wincentego Pstrowskiego (dziś: ul. Fabryczna) - na zdjęciu generator wyprodukowany na zamówienie Elektrowni Jaworzno

hala produkcyjna Dolnośląskich Zakładów Wytwórczych Maszyn Elektrycznych "EMA-DOLMEL" przy ówczesnej ul. Wincentego Pstrowskiego (dziś: ul. Fabryczna) - na zdjęciu wirnik generatora przeznaczonego do elektrowni

hala produkcyjna Dolnośląskich Zakładów Wytwórczych Maszyn Elektrycznych "EMA-DOLMEL" prz ówczesnej ul. Wincentego Pstrowskiego (dziś: ul. Fabryczna) - na zdjęciu wirnik generatora przeznaczonego do elektrowni

hala produkcyjna Dolnośląskich Zakładów Wytwórczych Maszyn Elektrycznych "EMA-DOLMEL" przy ówczesnej ul. Wincentego Pstrowskiego (dziś: ul. Fabryczna) - na zdjęciu stojan generatora przeznaczonego do elektrowni

hala produkcyjna Dolnośląskich Zakładów Wytwórczych Maszyn Elektrycznych "EMA-DOLMEL" przy ówczesnej ul. Wincentego Pstrowskiego (dziś: ul. Fabryczna)

hala produkcyjna Dolnośląskich Zakładów Wytwórczych Maszyn Elektrycznych "EMA-DOLMEL" przy ówczesnej ul. Wincentego Pstrowskiego (dziś: ul. Fabryczna) - na zdjęciu stojan generatora przeznaczonego do elektrowni

hala produkcyjna Dolnośląskich Zakładów Wytwórczych Maszyn Elektrycznych "EMA-DOLMEL" przy ówczesnej ul. Wincentego Pstrowskiego (dziś: ul. Fabryczna) - na zdjęciu kadłub generatora przeznaczonego do elektrowni

hala produkcyjna Dolnośląskich Zakładów Wytwórczych Maszyn Elektrycznych "EMA-DOLMEL" przy ówczesnej ul. Wincentego Pstrowskiego (dziś: ul. Fabryczna)

hala produkcyjna Dolnośląskich Zakładów Wytwórczych Maszyn Elektrycznych "EMA-DOLMEL" przy ówczesnej ul. Wincentego Pstrowskiego (dziś: ul. Fabryczna)

hala produkcyjna Dolnośląskich Zakładów Wytwórczych Maszyn Elektrycznych "EMA-DOLMEL" przy ówczesnej ul. Wincentego Pstrowskiego (dziś: ul. Fabryczna)

hala produkcyjna Dolnośląskich Zakładów Wytwórczych Maszyn Elektrycznych "EMA-DOLMEL" przy ówczesnej ul. Wincentego Pstrowskiego (dziś: ul. Fabryczna) - na zdjęciu gotowy do montażu wirnik generatora przeznaczonego do elektrowni

N/z wirnik generatora przeznaczonego do elektrowni

hala produkcyjna Dolnośląskich Zakładów Wytwórczych Maszyn Elektrycznych "EMA-DOLMEL" przy ówczesnej ul. Wincentego Pstrowskiego (dziś: ul. Fabryczna) - na zdjęciu stojan generatora przeznaczonego do elektrowni

hala produkcyjna Dolnośląskich Zakładów Wytwórczych Maszyn Elektrycznych "EMA-DOLMEL" przy ówczesnej ul. Wincentego Pstrowskiego (dziś: ul. Fabryczna); na zdjęciu widoczny generator wyprodukowany dla Elektrowni Jaworzno

hala produkcyjna Dolnośląskich Zakładów Wytwórczych Maszyn Elektrycznych "EMA-DOLMEL" przy ówczesnej ul. Wincentego Pstrowskiego (dziś: ul. Fabryczna); na zdjęciu wirnik generatora przeznaczonego do elektrowni

hala produkcyjna Dolnośląskich Zakładów Wytwórczych Maszyn Elektrycznych "EMA-DOLMEL" przy ówczesnej ul. Wincentego Pstrowskiego (dziś: ul. Fabryczna)

wnętrze nowo zbudowanej hali produkcyjnej Zakładów Zmechanizowanego Sprzętu Domowego Predom-Polar (dziś: Polar S.A.) przy ówczesnej ul. Adolfa Warskiego (dziś: ul. gen. Tadeusza Bora-Komorowskiego)

nowo zbudowana hala produkcyjna Zakładów Zmechanizowanego Sprzętu Domowego Predom-Polar (dziś: Polar S.A.) przy ówczesnej ul. Adolfa Warskiego (dziś: ul. gen. Tadeusza Bora-Komorowskiego)

wnętrze nowo zbudowanej hali produkcyjnej Zakładów Zmechanizowanego Sprzętu Domowego Predom-Polar (dziś: Polar S.A.) przy ówczesnej ul. Adolfa Warskiego (dziś: ul. gen. Tadeusza Bora-Komorowskiego)

wnętrze nowo zbudowanej hali produkcyjnej Zakładów Zmechanizowanego Sprzętu Domowego Predom-Polar (dziś: Polar S.A.) przy ówczesnej ul. Adolfa Warskiego (dziś: ul. gen. Tadeusza Bora-Komorowskiego)

Druga część wspomnień Zenona Wysłoucha. Tym razem opowiada o swoich przygodach z ludźmi: do czasu Solidarności, następnie w jej czasie i dalej już, w wolnej Polsce. Wspomina w jaki sposób zdobywał wiedzę i ją poszerzał. Jeden z rozdziałów poświęca patentom, których dokonał, ich procedurom i problemom jakie były z nimi związane. Sporo czasu poświęca podróżom służbowym w egzotyczne zakątki świata. Na koniec pokazuje listę publikacji swojego autorstwa.

Życiorys Zenona Wysłoucha, zatytułowany "Moja przygoda z techniką", w którym opisuje swoje studia, oraz pracę jako inżynier-konstruktor maszyn budowlanych i drogowych. Opisuje szczegółowo projekty realizowane przez zakłady pracy, w których pracował, między innymi w Pafawagu i Fadromie. Zagłębia się w szczegóły inwestycji, przy których pracował. Z relacji możemy dowiedzieć się jak wyglądały metody działania, konstrukcji jego projektów. Dowiadujemy się także sporo o zyciu codziennym w PRL, stosunkach na linii państwo-obywatele. Zakres chronologiczny 1948-1994

Relacja Zdzisława Grzelaka, wieloletniego pracownika zakładu PZL-Hydral we Wrocławiu, urodzonego na terenie Niemiec. Świadek omawia sprawę powrotu rodziców do Polski, edukacji, pracy w zakładzie WSK Hydral we Wrocławiu, trybu pracy oraz sposobu traktowania pracowników w czasach Polski Ludowej, godzin pracy, stosunku pomiędzy pracownikami a kierownictwem, wsparcia socjalnego dla pracowników, pracy w Niemczech i jako taksówkarz we Wrocławiu, a także przewożenia ulotek Solidarności.   Zakres chronologiczny: 1944-2017   Miejsca wydarzeń: Wrocław (woj. dolnośląskie), Świdnica (woj. dolnośląskie), Oleśnica (woj. dolnośląskie), Leszno (woj. wielkopolskie), Miłonowice (pow. trzebnicki, woj. dolnośląskie), Badeleben (Niemcy), Sieradz (woj. łódzkie), Antonin (pow. ostrowski, woj. wielkopolskie), Jelenia Góra (woj. dolnoślaskie), Wilczyn (pow. trzebnicki, woj. dolnośląskie)

Relacja Benedykta Szychowiaka, wieloletniego pracownika jednego z wrocławskich zakładów pracy i autora książki "Przemiany. Historia Wrocławskiej Fabryki", dotyczy życia zawodowego, pracy we Wrocławskiej Fabryce Mydła, zmian funkcjonowania w okresie PRL oraz związanych z transformacją ustrojową, a także strajków we wrocławskiej Pollenie w 1980 roku.   Zakres chronologiczny: 1948-2017   Miejsca wydarzeń: Poznań (woj. wielkopolskie), Wrocław (woj. dolnośląskie), Warszawa (woj. mazowieckie), Racibórz (woj. śląskie), Brzeg (woj. opolskie), Bydgoszcz (woj. kujawsko-pomorskie), Poznań (woj. wielkopolskie), Manchester (Wielka Brytania), Haidelberg (Niemcy), Legnica (woj. dolnośląskie), Karpacz (pow. jeleniogórskie, woj. dolnośląskie), Szkalarska Poręba (pow. jeleniogórskie, woj. dolnośląskie), Kraków (woj. małopolskie)

Relacja Aleksandra Kałamarskiego pracownika Wrocławskiej Stoczni Rzecznej od lat 60. XXw. do upadku zakładu w latach 90. W swojej opowieści przybliża początki przedsiębiorstwa i jego powstanie. Produkowane na potrzeby Polski i zagranicy (Egipt, Holandia) statki żeglugi śródlądowej i morskiej (opisał także technologię transportu i budowy statków morskich) oraz pontonów zamawianych przez wojsko, których produkcja była objęta tajemnicą. Zakres chronologiczny 1946-2008Miejsce wydarzeń: Wrocław (woj. dolnośląskie), Szczecin (woj. zachodniopomorskie), Gdańsk (woj. pomorskie), Warszawa (woj. mazowieckie), Pińsk (Białoruś), Toruń (woj. kujawsko-pomorskie), Świnoujście (woj. zachodniopomorskie)

Relacja dotyczy życia Mariana Hawryszczyszyna, opisuje w niej sytuacje Polaków na przedwojennych Kresach, działalność starszego brata w harcerskiej organizacji podziemnej, uniknięcie wywozu całej rodziny na Syberię, wyjazd na nowo przyłączone tereny Polski, życie codzienne w PRL, manifestacje w Centrum Naukowo-Produkcyjnym Podzespołów i Urządzeń Elektronicznych "UNITRA-DOLAM".   Zakres chronologiczny: 1945 - 1983   Miejsca wydarzeń: Wrocław (woj. dolnośląskie), Łódź (woj. łódzkie), Lwów (Ukraina), Bytom (woj. śląskie), Gliwice (woj. śląskie), Warszawa (woj. mazowieckie)

Hala przemysłowa

Pracownice Zakładu Przemysłu Odzieżowego "Intermoda" we Wrocławiu .

Fabryka Maszyn Budowlanych "Fadroma". N/z: wyprodukowane w "Fadromie" ładowarki Ł-2.

Fabryka Maszyn Budowlanych "Fadroma". N/z: inż. Leszek Mozyrko - członek Zakładowego Klubu Techniki i Racjonalizacji, aktywnych racjonalizator, m.in. wygrał konkurs na dodatkowy osprzęt do ładowarki Ł-2.

Fabryka Maszyn Budowlanych "Fadroma". N/z: kierownik technologicznej sekcji obsługi wydziałów Kornel Konieczny - członek Zakładowego Klubu Techniki i Racjonalizacji, jeden z najbardziej aktywnych racjonalizatorów.

Fabryka Maszyn Budowlanych "Fadroma". N/z: inż. Leszek Mozyrko - członek Zakładowego Klubu Techniki i Racjonalizacji, aktywnych racjonalizator, m.in. wygrał konkurs na dodatkowy osprzęt do ładowarki Ł-2.

Fabryka Maszyn Budowlanych "Fadroma". N/z: kierownik technologicznej sekcji obsługi wydziałów Kornel Konieczny - członek Zakładowego Klubu Techniki i Racjonalizacji, jeden z najbardziej aktywnych racjonalizatorów.

Fabryka Maszyn Budowlanych "Fadroma". N/z: wyprodukowane w "Fadromie" ładowarki Ł-2.

Awers: NSZZ / Solidarność Hutmen / 200 słowo "Hutmen" wpisane w słowo "Solidarność"Rewers: Społeczeństwo nie ma innych metod obrony przed bezprawiemjak solidarność i wzajemna pomoc (1983) obok tekstu znaczek - ltera "V" z usadowioną na jej szczycie literą "S" w okręgu

Legitymacja zakładowa niezidentyfikowanej wrocławskiej fabryki, częściowo widoczna pieczątka tekstowa, tusz fioletowy Wrocławska Fabryka S... Zakład "Złotniki" Przedsiębiorstwo Państwowe... Wrocław-Złotniki ul. Żwirowa?... Urząd pocztowy Wrocław... Tel. 396-241-(2)... Stacje kol. Wrocław-Leśnica, bo... nieczytelny podpis, data ważności legitymacji: 31.08.1965; zdjęcie portretowe właścicielki legitymacji, prawdopodobnie Heleny Drzewieckiej (Szymańskiej?), podbite okrągłą pieczęcią tuszem fioletowym: W. F. S. Wydz. "Złotniki"