Finał europejski był ostatnią rundą eliminacyjną wyłaniającą uczestników finału światowego. N/z: prezentacja zawodników przed rozpoczęciem zawodów

mecz II ligi pomiędzy Wojskowym Klubem Sportowym "Śląsk" Wrocław a Klubem Sportowym "Górnik" Wałbrzych na stadionie przy ul. Oporowskiej, zakończony zwycięstwem gospodarzy 3:2; interweniuje bramkarz Górnika Jan Karwecki, naprzeciw niego piłkarz Śląska Józef Kurzeja

mecz II ligi pomiędzy Wojskowym Klubem Sportowym "Śląsk" Wrocław a Klubem Sportowym "Górnik" Wałbrzych rozegrany na stadionie przy ul. Oporowskiej we Wrocławiu, zakończony zwycięstwem gospodarzy 3:2

mecz II ligi pomiędzy Wojskowym Klubem Sportowym "Śląsk" Wrocław a Klubem Sportowym "Górnik" Wałbrzych rozegrany na stadionie przy ul. Oporowskiej we Wrocławiu, zakończony zwycięstwem gospodarzy 3:2; pierwszy od lewej piłkarz Śląska Józef Kurzeja

mecz II ligi pomiędzy Wojskowym Klubem Sportowym "Śląsk" Wrocław a Klubem Sportowym "Górnik" Wałbrzych rozegrany na stadionie przy ul. Oporowskiej we Wrocławiu, zakończony zwycięstwem gospodarzy 3:2; pierwszy od lewej bramkarz Górnika Jan Karwecki

mecz II ligi pomiędzy Wojskowym Klubem Sportowym "Śląsk" Wrocław a Klubem Sportowym "Górnik" Wałbrzych rozegrany na stadionie przy ul. Oporowskiej we Wrocławiu, zakończony zwycięstwem gospodarzy 3:2; pierwszy od lewej napastnik Śląska Janusz Sybis (strzelec dwóch goli w tym meczu), na murawie leży bramkarz Górnika Jan Karwecki, mija go lewoskrzydłowy Śląska - Józef Kwiatkowski

Finał europejski był ostatnią rundą eliminacyjną wyłaniającą uczestników finału światowego. N/z: zacięta walka na torze; od lewej zawodnicy: Danii, Szwecji, ZSRR i Szwecji

Finał europejski był ostatnią rundą eliminacyjną wyłaniającą uczestników finału światowego. N/z: na prowadzeniu Paweł Waloszek (Polska), późniejszy zwycięzca zawodów

edycja 2012/2013

edycja 2012/2013

Finał europejski był ostatnią rundą eliminacyjną wyłaniającą uczestników finału światowego. N/z: na prowadzeniu Paweł Waloszek (Polska), późniejszy zwycięzca zawodów

Finał europejski był ostatnią rundą eliminacyjną wyłaniającą uczestników finału światowego. N/z: na torze Ole Olsen (Dania)

W centrum plakietki rysunek zawodników walczących o piłkę nożną, przy krawędziach pomiędzy bordiurami napis Wrocław `77Szwecja*Polska

w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (syna ówczesnego premiera Piotra Jaroszewicza) i Roberta Muchę; na zdjęciu oba biorące udział w imprezie fiaty 126 podczas wyścigu na dochodzenie na torze żużlowym na Stadionie Olimpijskim we Wrocławiu; za kierownicą białego "malucha" - A. Jaroszewicz, czerwonego - R. Mucha; z lewej biorący udział w rywalizacji Trabant 601

w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (syna ówczesnego premiera Piotra Jaroszewicza) i Roberta Muchę; na zdjęciu jeden z dwóch biorących udział w imprezie fiatów 126 podczas wyścigu na dochodzenie na torze żużlowym na Stadionie Olimpijskim we Wrocławiu; za kierownicą A. Jaroszewicz

w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (syna ówczesnego premiera Piotra Jaroszewicza) i Roberta Muchę; na zdjęciu oba biorące udział w imprezie fiaty 126 podczas wyścigu na dochodzenie na torze żużlowym na Stadionie Olimpijskim we Wrocławiu; za kierownicą pierwszego auta - R. Mucha, drugiego - A. Jaroszewicz

w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (syna ówczesnego premiera Piotra Jaroszewicza) i Roberta Muchę; na zdjęciu oba biorące udział w imprezie fiaty 126 podczas wyścigu na dochodzenie na torze żużlowym na Stadionie Olimpijskim we Wrocławiu; za kierownicą auta po lewej stronie - A. Jaroszewicz, po prawej - R. Mucha

w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (syna ówczesnego premiera Piotra Jaroszewicza) i Roberta Muchę; na zdjęciu oba biorące udział w imprezie fiaty 126 podczas wyścigu na dochodzenie na torze żużlowym na Stadionie Olimpijskim we Wrocławiu; za kierownicą auta po lewej stronie - A. Jaroszewicz, po prawej - R. Mucha

w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (syna ówczesnego premiera Piotra Jaroszewicza) i Roberta Muchę; na zdjęciu jeden z dwóch biorących udział w imprezie fiatów 126 podczas wyścigu na dochodzenie na torze żużlowym na Stadionie Olimpijskim we Wrocławiu; za kierownicą A. Jaroszewicz

w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (syna ówczesnego premiera Piotra Jaroszewicza) i Roberta Muchę; na zdjęciu jeden z dwóch biorących udział w imprezie fiatów 126 podczas wyścigu na dochodzenie na torze żużlowym na Stadionie Olimpijskim we Wrocławiu; za kierownicą A. Jaroszewicz

w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (syna ówczesnego premiera Piotra Jaroszewicza) i Roberta Muchę; na zdjęciu jeden z dwóch biorących udział w imprezie fiatów 126 podczas wyścigu na dochodzenie na torze żużlowym na Stadionie Olimpijskim we Wrocławiu; za kierownicą R. Mucha

w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (syna ówczesnego premiera Piotra Jaroszewicza) i Roberta Muchę; na zdjęciu A. Jaroszewicz w jednym z dwóch biorących udział w imprezie fiatów 126 podczas próby sprawnościowej na pl. Wolności we Wrocławiu

w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (syna ówczesnego premiera Piotra Jaroszewicza) i Roberta Muchę; na zdjęciu jeden z dwóch biorących udział w imprezie fiatów 126 podczas próby sprawnościowej na pl. Wolności we Wrocławiu (w tle kościół św. Stanisława, Wacława i Doroty oraz Hotel Monopol); za kierownicą A. Jaroszewicz, pierwszy od prawej (w białym kombinezonie) R. Mucha

w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (syna ówczesnego premiera Piotra Jaroszewicza) i Roberta Muchę; na zdjęciu jeden z dwóch biorących udział w imprezie fiatów 126 podczas próby sprawnościowej na pl. Wolności we Wrocławiu (w tle gmach Komendy Wojewódzkiej Milicji Obywatelskiej); za kierownicą R. Mucha

w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (syna ówczesnego premiera Piotra Jaroszewicza) i Roberta Muchę; na zdjęciu jeden z dwóch biorących udział w imprezie fiatów 126 podczas próby sprawnościowej na pl. Wolności we Wrocławiu (w tle gmach sądu); za kierownicą R. Mucha

w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (syna ówczesnego premiera Piotra Jaroszewicza) i Roberta Muchę; na zdjęciu jeden z dwóch biorących udział w imprezie fiatów 126 podczas próby sprawnościowej na pl. Wolności we Wrocławiu (w tle kościół św. Stanisława, Wacława i Doroty, Hotel Monopol i Opera); za kierownicą R. Mucha

w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (syna ówczesnego premiera Piotra Jaroszewicza) i Roberta Muchę; na zdjęciu jeden z dwóch biorących udział w imprezie fiatów 126 podczas próby sprawnościowej na pl. Wolności we Wrocławiu (w tle kościół św. Stanisława, Wacława i Doroty oraz Hotel Monopol); za kierownicą A. Jaroszewicz, obok auta R. Mucha

w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (syna ówczesnego premiera Piotra Jaroszewicza) i Roberta Muchę; na zdjęciu jeden z dwóch biorących udział w imprezie fiatów 126 podczas próby sprawnościowej na pl. Wolności we Wrocławiu (w tle kościół św. Stanisława, Wacława i Doroty, Hotel Monopol i Opera); za kierownicą A. Jaroszewicz, obok auta R. Mucha

w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (syna ówczesnego premiera Piotra Jaroszewicza) i Roberta Muchę; na zdjęciu jeden z dwóch biorących udział w imprezie fiatów 126 podczas próby sprawnościowej na pl. Wolności we Wrocławiu; za kierownicą A. Jaroszewicz

w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (na zdjęciu drugi od lewej) i Roberta Muchę (na pierwszym planie pierwszy od prawej); zdjęcie wykonane na pl. Wolności we Wrocławiu, gdzie fiaty 126 uczestniczyły w próbie sprawnościowej (w tle gmach Komendy Wojewódzkiej Milicji Obywatelskiej przy ul. Podwale); pierwszy od lewej inny kierowca rajdowy - Maciej Stawowiak

w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (na zdjęciu trzeci od lewej) i Roberta Muchę; zdjęcie wykonane na pl. Wolności we Wrocławiu, gdzie fiaty 126 uczestniczyły w próbie sprawnościowej (w tle z prawej strony Opera); drugi od lewej inny kierowca rajdowy - Maciej Stawowiak

Wielki Plusssk. Historia Marka Petrusewicza - scenariusz i reżyseria: Krzysztof Kopka; obsada: Dorota Łukaszewicz-Kwietniewska, Marzena Oberkorn, Marian Czerski, Jakub Giel; światło i dźwięk: Pentagrid Sound Equipment; producent wykonawczy: Teatrakcja Agata Skowrońska-Kartvelishvili, produkcja: Ośrodek Pamięć i Przyszłość

N/z Renata Mauer z karabinkiem sportowym.

Przejazd kolaży po płycie Stadionu Olimpijskiego w trakcie Wyścigu Pokoju

WKS Śląsk Wrocław - SSC Napoli. W akcji Janusz Sybis

w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (syna ówczesnego premiera Piotra Jaroszewicza) i Roberta Muchę; na zdjęciu jeden z dwóch biorących udział w imprezie fiatów 126 podczas próby sprawnościowej na pl. Wolności we Wrocławiu (w tle gmach Komendy Wojewódzkiej Milicji Obywatelskiej przy ul. Podwale)

w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (syna ówczesnego premiera Piotra Jaroszewicza) i Roberta Muchę; na zdjęciu jeden z dwóch biorących udział w imprezie fiatów 126 podczas próby sprawnościowej na pl. Wolności we Wrocławiu (w tle gmach sądu); za kierownicą A. Jaroszewicz

w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (syna ówczesnego premiera Piotra Jaroszewicza) i Roberta Muchę; na zdjęciu jeden z dwóch biorących udział w imprezie fiatów 126 podczas próby sprawnościowej na pl. Wolności we Wrocławiu (w tle fragment dawnego Pałacu Królewskiego)

w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (syna ówczesnego premiera Piotra Jaroszewicza) i Roberta Muchę; na zdjęciu jeden z dwóch biorących udział w imprezie fiatów 126 na pl. Wolności we Wrocławiu, gdzie odbyła się próba sprawnościowa (w tle Opera); przy samochodzie A. Jaroszewicz

w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (syna ówczesnego premiera Piotra Jaroszewicza) i Roberta Muchę; na zdjęciu jeden z dwóch biorących udział w imprezie fiatów 126 podczas próby sprawościowej na pl. Wolności we Wrocławiu (w tle gmach Komendy Wojewózkiej Milicji Obywatelskiej przy ul. Podwale) - za kierownicą A. Jaroszewicz

w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (syna ówczesnego premiera Piotra Jaroszewicza) i Roberta Muchę; na zdjęciu jeden z dwóch biorących udział w imprezie fiatów 126 podczas próby sprawnościowej na pl. Wolności we Wrocławiu (w tle gmach sądu)

w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (syna ówczesnego premiera Piotra Jaroszewicza) i Roberta Muchę; na zdjęciu oba fiaty 126 wjeżdżające na pl. Społeczny we Wrocławiu (w tle Most Grunwaldzki) w towarzystwie polskich fiatów 125p z obsługi technicznej

Wielki Plusssk. Historia Marka Petrusewicza - scenariusz i reżyseria: Krzysztof Kopka; obsada: Dorota Łukaszewicz-Kwietniewska, Marzena Oberkorn, Marian Czerski, Jakub Giel; światło i dźwięk: Pentagrid Sound Equipment; producent wykonawczy: Teatrakcja Agata Skowrońska-Kartvelishvili, produkcja: Ośrodek Pamięć i Przyszłość

Już po pierwszym wygranym pojedynku z Pogonią Zabrze (rozgrywano serię dwóch meczów) piłkarze ręczni WKS Śląsk Wrocław sięgnęli po tytuł mistrzów Polski. N/z: najstarszy zawodnik w drużynie Śląska - Piotr Ruśniok (pierwszy z lewej, nr 13) - w solowej akcji na bramkę przeciwnika.

Już po pierwszym wygranym pojedynku z Pogonią Zabrze (rozgrywano serię dwóch meczów) piłkarze ręczni WKS Śląsk Wrocław (w białych koszulkach) sięgnęli po tytuł mistrzów Polski.

Już po pierwszym wygranym pojedynku z Pogonią Zabrze (rozgrywano serię dwóch meczów) piłkarze ręczni WKS Śląsk Wrocław sięgnęli po tytuł mistrzów Polski. N/z: w ataku zespół Śląska.

Już po pierwszym wygranym pojedynku z Pogonią Zabrze (rozgrywano serię dwóch meczów) piłkarze ręczni WKS Śląsk Wrocław sięgnęli po tytuł mistrzów Polski. N/z: obrona Śląska powstrzymuje atak zawodników Pogoni Zabrze.

N/z: Bogdan Kowalczyk, bramkarz i trener drużyny piłkarzy ręcznych WKS Śląsk Wrocław.

Już po pierwszym wygranym pojedynku z Pogonią Zabrze (rozgrywano serię dwóch meczów) piłkarze ręczni WKS Śląsk Wrocław sięgnęli po tytuł mistrzów Polski. N/z: zawodnicy wrocławscy (w białych koszulkach) - Antczak, Ruśniok, Sokołowski, Piekarek i Spiechowicz, skutecznie blokują atak drużyny Pogoni Zabrze.

Już po pierwszym wygranym pojedynku z Pogonią Zabrze (rozgrywano serię dwóch meczów) piłkarze ręczni WKS Śląsk Wrocław sięgnęli po tytuł mistrzów Polski. N/z: obrona Śląska powstrzymuje atak zawodników Pogoni Zabrze.

Już po pierwszym wygranym pojedynku z Pogonią Zabrze (rozgrywano serię dwóch meczów) piłkarze ręczni WKS Śląsk Wrocław sięgnęli po tytuł mistrzów Polski. N/z: atak zespołu Śląska.

W 1974 r. piłkarze ręczni WKS Śląsk Wrocław po raz dziewiąty wywalczyli tytuł mistrzów Polski w rozgrywkach drużyn siedmioosobowych (licząc 8 tytułów mistrzowskich w rozgrywkach drużyn jedenastoosobowych, był to 17. tytuł mistrzów Polski w piłce ręcznej mężczyzn). N/z: w dolnym rzędzie, w przysiadzie od lewej - Stanisław Piekarek (kapitan), Roman Przeniosło, Wojciech Burzyński, Jacek Spiechowicz, Andrzej Kocjan; w górnym rzędzie stoją od lewej - 3 członków zarządu sekcji, Jerzy Malesza, Jacek Moczulski, Bogdan Kowalczyk (bramkarz i trener), Jerzy Klempel, Piotr Ruśniok, Bogdan Falęta, Zbigniew Żak, Zdzisław Antczak, Andrzej Sokołowski.

W 1974 r. piłkarze ręczni WKS Śląsk Wrocław po raz dziewiąty wywalczyli tytuł mistrzów Polski w rozgrywkach drużyn siedmioosobowych (licząc 8 tytułów mistrzowskich w rozgrywkach drużyn jedenastoosobowych, był to 17. tytuł mistrzów Polski w piłce ręcznej mężczyzn). N/z: w dolnym rzędzie, w przysiadzie od lewej - Stanisław Piekarek (kapitan), Roman Przeniosło, Wojciech Burzyński, Jacek Spiechowicz, Andrzej Kocjan; w górnym rzędzie stoją od lewej - 3 członków zarządu sekcji, Jerzy Malesza, Jacek Moczulski, Bogdan Kowalczyk (bramkarz i trener), Jerzy Klempel, Piotr Ruśniok, Bogdan Falęta, Zbigniew Żak, Zdzisław Antczak, Andrzej Sokołowski.

W 1974 r. piłkarze ręczni WKS Śląsk Wrocław po raz dziewiąty wywalczyli tytuł mistrzów Polski w rozgrywkach drużyn siedmioosobowych (licząc 8 tytułów mistrzowskich w rozgrywkach drużyn jedenastoosobowych, był to 17. tytuł mistrzów Polski w piłce ręcznej mężczyzn). N/z: w dolnym rzędzie, w przysiadzie od lewej - Stanisław Piekarek (kapitan), Jerzy Malesza, Roman Przeniosło, Jacek Spiechowicz, Wojciech Burzyński, Andrzej Kocjan; w górnym rzędzie stoją od lewej - Jacek Moczulski, Bogdan Kowalczyk (bramkarz i trener), Jerzy Klempel, Piotr Ruśniok, Bogdan Falęta, Zbigniew Żak, Zdzisław Antczak, Andrzej Sokołowski oraz członkowie zarządu sekcji piłki ręcznej - J. Kita, B. Janel, M. Wojciechowski.

W 1974 r. piłkarze ręczni WKS Śląsk Wrocław po raz dziewiąty wywalczyli tytuł mistrzów Polski w rozgrywkach drużyn siedmioosobowych (licząc 8 tytułów mistrzowskich w rozgrywkach drużyn jedenastoosobowych, był to 17. tytuł mistrzów Polski w piłce ręcznej mężczyzn). N/z: Jerzy Klempel.

W 1974 r. piłkarze ręczni WKS Śląsk Wrocław po raz dziewiąty wywalczyli tytuł mistrzów Polski w rozgrywkach drużyn siedmioosobowych (licząc 8 tytułów mistrzowskich w rozgrywkach drużyn jedenastoosobowych, był to 17. tytuł mistrzów Polski w piłce ręcznej mężczyzn). N/z: najlepszy strzelec drużyny Jerzy Klempel (z lewej) i przewodniczący sekcji piłki ręcznej WKS Śląsk Wrocław, płk inż. Marian Wojciechowski.

Półinał kontynentalny Indywidualnych Mistrzostw Świata na żużlu, Wrocław, Stadion Olimpijski, 2 czerwca 1974 r. N/z: najlepsza trójka zawodników na podium, od lewej - Władimir Gordiejew (ZSRR, 2 miejsce), Edward Jancarz (Polska, 1 miejsce), Michaił Krasnow (ZSRR, 3 miejsce).

Półinał kontynentalny Indywidualnych Mistrzostw Świata na żużlu, Wrocław, Stadion Olimpijski, 2 czerwca 1974 r. N/z: najlepsza trójka zawodników na podium, od lewej - Władimir Gordiejew (ZSRR, 2 miejsce), Edward Jancarz (Polska, 1 miejsce), Michaił Krasnow (ZSRR, 3 miejsce).

Półinał kontynentalny Indywidualnych Mistrzostw Świata na żużlu, Wrocław, Stadion Olimpijski, 2 czerwca 1974 r. N/z: walka na torze.

Półinał kontynentalny Indywidualnych Mistrzostw Świata na żużlu, Wrocław, Stadion Olimpijski, 2 czerwca 1974 r. N/z: walka na torze.

Półinał kontynentalny Indywidualnych Mistrzostw Świata na żużlu, Wrocław, Stadion Olimpijski, 2 czerwca 1974 r. N/z: najlepsza trójka zawodników na podium, od lewej - Władimir Gordiejew (ZSRR, 2 miejsce), Edward Jancarz (Polska, 1 miejsce), Michaił Krasnow (ZSRR, 3 miejsce).

Półinał kontynentalny Indywidualnych Mistrzostw Świata na żużlu, Wrocław, Stadion Olimpijski, 2 czerwca 1974 r. N/z: start zawodników w jednym z wyścigów.

Półinał kontynentalny Indywidualnych Mistrzostw Świata na żużlu, Wrocław, Stadion Olimpijski, 2 czerwca 1974 r. N/z: najlepsza trójka zawodników na podium, od lewej - Władimir Gordiejew (ZSRR, 2 miejsce), Edward Jancarz (Polska, 1 miejsce), Michaił Krasnow (ZSRR, 3 miejsce).

Półinał kontynentalny Indywidualnych Mistrzostw Świata na żużlu, Wrocław, Stadion Olimpijski, 2 czerwca 1974 r. Zawody zainaugurowały obchody Tygodnia Kultury Fizycznej (2-9 czerwca 1974 r.).

Półinał kontynentalny Indywidualnych Mistrzostw Świata na żużlu, Wrocław, Stadion Olimpijski, 2 czerwca 1974 r. N/z: walka na torze.

Półinał kontynentalny Indywidualnych Mistrzostw Świata na żużlu, Wrocław, Stadion Olimpijski, 2 czerwca 1974 r. N/z: walka na torze.

Półinał kontynentalny Indywidualnych Mistrzostw Świata na żużlu, Wrocław, Stadion Olimpijski, 2 czerwca 1974 r. N/z: walka na torze.

Półinał kontynentalny Indywidualnych Mistrzostw Świata na żużlu, Wrocław, Stadion Olimpijski, 2 czerwca 1974 r. N/z: trybuny Stadionu Olimpijskiego.

Półinał kontynentalny Indywidualnych Mistrzostw Świata na żużlu, Wrocław, Stadion Olimpijski, 2 czerwca 1974 r. N/z, od lewej: Władimir Gordiejew (ZSRR) oraz reprezentanci Polski - Edward Jancarz, Paweł Waloszek, Zenon Plech.

Półinał kontynentalny Indywidualnych Mistrzostw Świata na żużlu, Wrocław, Stadion Olimpijski, 2 czerwca 1974 r. N/z: Edward Jancarz, późniejszy zwycięzca zawodów.

Półinał kontynentalny Indywidualnych Mistrzostw Świata na żużlu, Wrocław, Stadion Olimpijski, 2 czerwca 1974 r. N/z: Zenon Plech.

Półinał kontynentalny Indywidualnych Mistrzostw Świata na żużlu, Wrocław, Stadion Olimpijski, 2 czerwca 1974 r. N/z: Zenon Plech.

Półinał kontynentalny Indywidualnych Mistrzostw Świata na żużlu, Wrocław, Stadion Olimpijski, 2 czerwca 1974 r. N/z: Edward Jancarz, późniejszy zwycięzca zawodów.

VIII Mały Wyścig Pokoju, zorganizowany przez DKKFiT Fabryczna i Śródmieście oraz redakcję "Wieczoru Wrocławia". N/z: najlepsi kolarze w grupie młodszej; od prawej - Olejnik (1 miejsce), Kochut (3 miejsce), Łosek (2 miejsce).

Kolarski wyścig australijski podczas otwarcia Dolnośląskiej Spartakiady Młodzieży. N/z: na prowadzeniu Janusz Kierzkowski - kolarz torowy, m.in. mistrz świata na 1 km ze startu wspólnego w 1973 r., brązowy medalista Igrzysk Olimpijskich w 1968 r. w Meksyku.

Kolarski wyścig australijski podczas otwarcia Dolnośląskiej Spartakiady Młodzieży. N/z: zawodnicy przed startem (2. od prawej późniejszy zwycięzca Janusz Kierzkowski).

Kolarski wyścig australijski podczas otwarcia Dolnośląskiej Spartakiady Młodzieży. N/z: jako pierwszy linię mety przejechał Janusz Kierzkowski.

Kolarski wyścig australijski podczas otwarcia Dolnośląskiej Spartakiady Młodzieży. N/z: trumfatorzy wyścigu na podium - Janusz Kierzkowski (1 miejsce, w środku) oraz Kozicki (2 miejsce, Moto Jelcz Oława) i Wieczorek (3 miejsce, LKS Wrocław); zwycięzca otrzymał puchar ufundowany przez dyrektora Wydziału Kultury Fizycznej i Turystyki Urzędu Wojewódzkiego Jerzego Skoczylasa.

VIII Mały Wyścig Pokoju, zorganizowany przez DKKFiT Fabryczna i Śródmieście oraz redakcję "Wieczoru Wrocławia". N/z: Bogusław Olejnik (z lewej) - triumfator VIII Małego Wyścigu Pokoju w grupie młodszej - przyjmuje gratulacje i puchar, który wręcza mu redaktor naczelny "Wieczoru Wrocławia" Ryszard Skała.

VIII Mały Wyścig Pokoju, zorganizowany przez DKKFiT Fabryczna i Śródmieście oraz redakcję "Wieczoru Wrocławia"

VIII Mały Wyścig Pokoju, zorganizowany przez DKKFiT Fabryczna i Śródmieście oraz redakcję "Wieczoru Wrocławia"

VIII Mały Wyścig Pokoju, zorganizowany przez DKKFiT Fabryczna i Śródmieście oraz redakcję "Wieczoru Wrocławia"

VIII Mały Wyścig Pokoju, zorganizowany przez DKKFiT Fabryczna i Śródmieście oraz redakcję "Wieczoru Wrocławia"

VIII Mały Wyścig Pokoju, zorganizowany przez DKKFiT Fabryczna i Śródmieście oraz redakcję "Wieczoru Wrocławia"

VIII Mały Wyścig Pokoju, zorganizowany przez DKKFiT Fabryczna i Śródmieście oraz redakcję "Wieczoru Wrocławia"

VIII Mały Wyścig Pokoju, zorganizowany przez DKKFiT Fabryczna i Śródmieście oraz redakcję "Wieczoru Wrocławia"

VIII Mały Wyścig Pokoju, zorganizowany przez DKKFiT Fabryczna i Śródmieście oraz redakcję "Wieczoru Wrocławia"

VIII Mały Wyścig Pokoju, zorganizowany przez DKKFiT Fabryczna i Śródmieście oraz redakcję "Wieczoru Wrocławia"

VIII Mały Wyścig Pokoju, zorganizowany przez DKKFiT Fabryczna i Śródmieście oraz redakcję "Wieczoru Wrocławia"

VIII Mały Wyścig Pokoju, zorganizowany przez DKKFiT Fabryczna i Śródmieście oraz redakcję "Wieczoru Wrocławia"

VIII Mały Wyścig Pokoju, zorganizowany przez DKKFiT Fabryczna i Śródmieście oraz redakcję "Wieczoru Wrocławia"

VIII Mały Wyścig Pokoju, zorganizowany przez DKKFiT Fabryczna i Śródmieście oraz redakcję "Wieczoru Wrocławia"

VIII Mały Wyścig Pokoju, zorganizowany przez DKKFiT Fabryczna i Śródmieście oraz redakcję "Wieczoru Wrocławia"

Kolarski wyścig australijski podczas otwarcia Dolnośląskiej Spartakiady Młodzieży. N/z: na prowadzeniu Janusz Kierzkowski - kolarz torowy, m.in. mistrz świata na 1 km ze startu wspólnego w 1973 r., brązowy medalista Igrzysk Olimpijskich w 1968 r. w Meksyku.

Kolarski wyścig australijski podczas otwarcia Dolnośląskiej Spartakiady Młodzieży. N/z: na prowadzeniu Janusz Kierzkowski (2. od prawej) - kolarz torowy, m.in. mistrz świata na 1 km ze startu wspólnego w 1973 r., brązowy medalista Igrzysk Olimpijskich w 1968 r. w Meksyku.

[Janusz Zawadka podczas uroczystości nadania tytułu Króla Kurkowego, siedzący w powozie, w stroju Bractwa Kurkowego "Husarz"; obok niego Teresa Zawadka] We Wrocławiu funkcjonowały w tym czasie 2 bractwa - Bractwo Kurkowe Miasta Wrocławia i Bractwo Kurkowe Miasta Wrocławia "Husarz"

Reprezentanci Polski w kajakarstwie górskim podczas treningu na basenie "Pod Balonem" przy ul. Łowieckiej we Wrocławiu. N/z: Jan Frączek i Ryszard Seruga - reprezentacyjna dwójka w kajakarstwie górskim, studenci wrocławskiej AWF.

Reprezentanci Polski w kajakarstwie górskim podczas treningu na basenie "Pod Balonem" przy ul. Łowieckiej we Wrocławiu. N/z: Jerzy Stanuch - wicemistrz świata, student wrocławskiej AWF - naprowadza kajak i za chwilę minie bramkę.

Reprezentanci Polski w kajakarstwie górskim podczas treningu na basenie "Pod Balonem" przy ul. Łowieckiej we Wrocławiu. N/z: Jan Frączek i Ryszard Seruga - reprezentacyjna dwójka w kajakarstwie górskim, studenci wrocławskiej AWF.