Na pierwszym planie pojazd [przypuszczalnie Ford V8 z ok. 1937 r.] służący do rozwożenia węgla dla mieszkańców Breslau podczas II wojny światowej.

Transport nowych fiatów 126p (popularnych "maluchów") na ciężarówce "Star"

Ciężarówka studenckiego Teatru "Nawias" (teatr studentów Uniwersytetu Wrocławskiego) pod sklepem "Dom Pani" (ul. Świdnicka / pl. Teatralny; dawny Dom Handlowy "Pod Świętym Hieronimem", później Pub "Pod Zielonym Kogutem")

francuski aktor i reżyser Jean Louis Barrault (w samochodzie BMW Dixi 3/15 obok kierowcy) we Wrocławiu jako gość Uniwersytetu Poszukiwań Tetaru Narodów (14 czerwca - 7 lipca 1975 r.); na tylnym siedzeniu samochodu Ryszard Cieślak, aktor Teatru Laboratorium; zdjęcie wykonane na ul. Gabrieli Zapolskiej

francuski aktor i reżyser Jean Louis Barrault (w samochodzie BMW Dixi 3/15 obok kierowcy) we Wrocławiu jako gość Uniwersytetu Poszukiwań Tetaru Narodów (14 czerwca - 7 lipca 1975 r.); na tylnym siedzeniu samochodu aktor Teatru Laboratorium Ryszard Cieślak; zdjęcie wykonane na ul. Gabrieli Zapolskiej

francuski aktor i reżyser Jean Louis Barrault (w samochodzie BMW Dixi 3/15 obok kierowcy) we Wrocławiu jako gość Uniwersytetu Poszukiwań Tetaru Narodów (14 czerwca - 7 lipca 1975 r.); zdjęcie wykonane na ul. Gabrieli Zapolskiej

Stacja benzynowa i budynek poczty przed Dworcem Głównym PKP we Wrocławiu zimową porą - widok od strony dworca

Awaria koła w fiacie 126p na skrzyżowaniu ulic Piłsudskiego (ówcześnie gen. K. Świerczewskiego) i Świdnickiej we Wrocławiu

Parkujące samochody przy stacji benzynowej przed Dworcem Głównym PKP we Wrocławiu - widok od strony dworca na ul. Piłsudskiego (ówcześnie gen. K. Świerczewskiego)

Stacja benzynowa i budynek poczty przed Dworcem Głównym PKP we Wrocławiu - widok od strony dworca na ul. Piłsudskiego (ówcześnie gen. K. Świerczewskiego) i St. Małachowskiego

transparent wzywający do głosowania na "Solidarność" w wyborach parlamentarnych 4 czerwca 1989 r. zawieszony na elewacji bocznej bloku przy ul. Oławskiej 28; na parkingu stoją od lewej: Polski Fiat 126p, FSO 1500, dwa Polskie Fiaty 126 p i Syrena 105

Most Grunwaldzki we Wrocławiu zimą 1970 r.

Milicjant kierujący ruchem ulicznym na skrzyżowaniu ul. Kuźniczej i Rynku we Wrocławiu

Zmiana organizacji ruchu drogowego na wrocławskim Rynku

Wylot ul. Kuźniczej z wrocławskiego Rynku

Plac Grunwaldzki we Wrocławiu - widok na wieżowce, tzw. wrocławski Manhattan (popularnie nazywane sedesowcami)

Skrzyżowanie ulic Hugona Kołłątaja i Tadeusza Kościuszki - mężczyzna pchający jedynie samą oś z kołami ciężarówki

Parking przed Dworcem Głównym PKP na pierwszym planie szereg zaparkowanych samochodów FSO Warszawa, za nimi Hotel Piast, zbudowany w 1908 roku jako Hotel Kronprinz według projektu architekta Waldemara Milbradta.

Akcja "Radia Solidarność" polegająca na rozdawaniu ulotek i nadawaniu audycji niezależnych mieszkańcom Wrocławia. Dźwięki płynęły wprost z oklejonej logo "Solidarności" Nyski, na której były zamontowane głośniki. Fotografia pochodzi z wydarzenia, które odbyło się w okolicy Przejścia Świdnickiego.

Hala Ludowa (Hala Stulecia) we Wrocławiu

Ostrów Tumski w zimowej scenerii; z prawej strony fragment katedry św. Jana Chrzciciela; przy ulicy zaparkowany Trabant 601, obok niego przejeżdża FSO Warszawa 223 lub 224

N/z kobieta przy samochodzie.

Zalany parking samochodowy [Swojczyce].

Zalany parking samochodowy [Swojczyce].

Ciężarówka Star przejeżdzająca przez wodę na wrocławskich Swojczycach

uroczystość otwarcia pierwszego odcinka trasy W-Z między ówczesnym pl. Feliksa Dzierżyńskiego (dziś część pl. Dominikańskiego) a skrzyżowaniem ul. Kazimierza Wielkiego z ul. Ruską; wśród idących w pierwszym rzędzie drugi od lewej Zygmunt Bartosik (II sekretarz Komitetu Wojewódzkiego Polskiej Zjednoczonej Partii Robotniczej we Wrocławiu, przewodniczący Rady Narodowej miasta Wrocławia), trzeci od lewej Ludwik Drożdż (I sekretarz KW PZPR we Wrocławiu), czwarty od lewej Marian Czuliński (prezydent Wrocławia); w drugim rzędzie trzeci od prawej (z kwiatami w rękach) Janusz Siezieniewski (sekretarz KW PZPR we Wrocławiu); przy ulicy zaparkowany Polski Fiat 125p

Samochód marki "Warszawa" wzięty na popych na pl. Kościuszki we Wrocławiu

Wypadek ciężarówki na ul. Miłoszyckiej we Wrocławiu; prowadzony z nadmierną prędkością samochód ciężarowy wpadł na drzewo i uległ rozbiciu.

Wypadek ciężarówki na ul. Miłoszyckiej we Wrocławiu; prowadzony z nadmierną prędkością samochód ciężarowy wpadł na drzewo i uległ rozbiciu. N/z: po wypadku drzewo straciło korę.

Wypadek ciężarówki na ul. Miłoszyckiej we Wrocławiu; prowadzony z nadmierną prędkością samochód ciężarowy wpadł na drzewo i uległ rozbiciu. N/z: zabezpieczanie ładunku i usuwanie skutków wypadku.

Polewaczka na ul. Piłsudskiego (ówcześnie ul. gen. K. Świerczewskiego) we Wrocławiu.

W Domu Studenckim "Dwudziestolatka" uruchomiono Międzynarodowy Hotel Studencki "Almatur".

36. Rajd Polski, 9-11 lipca 1976 r. - międzynarodowy rajd samochodowy, będący eliminacją do mistrzostw Europy i Pucharu Przyjaźni i Pokoju Krajów Demokracji Ludowej. N/z: załoga Maciej Stawowiak, Jacek Różański (Fiat 124 Abarth Rallye), którzy wycofali się i ostatecznie nie ukończyli rajdu.

36. Rajd Polski, 9-11 lipca 1976 r. - międzynarodowy rajd samochodowy, będący eliminacją do mistrzostw Europy i Pucharu Przyjaźni i Pokoju Krajów Demokracji Ludowej. N/z: załoga Krzysztof Komornicki, Janusz Wojtyna (Polski Fiat 125p 1600 Monte Carlo ), którzy ostatecznie zajęli w rajdzie 3. miejsce.

36. Rajd Polski, 9-11 lipca 1976 r. - międzynarodowy rajd samochodowy, będący eliminacją do mistrzostw Europy i Pucharu Przyjaźni i Pokoju Krajów Demokracji Ludowej. N/z: na trasę wyrusza załoga Andrzej Jaroszewicz - Ryszard Żyszkowski (Lancia Stratos HF), ostateczni zwycięzcy rajdu.

36. Rajd Polski, 9-11 lipca 1976 r. - międzynarodowy rajd samochodowy, będący eliminacją do mistrzostw Europy i Pucharu Przyjaźni i Pokoju Krajów Demokracji Ludowej. N/z: na trasę wyrusza załoga Andrzej Jaroszewicz - Ryszard Żyszkowski (Lancia Stratos HF), ostateczni zwycięzcy rajdu.

charakterystyczny fragment ukończonego w 1973 r. pawilonu handlowo-usługowego na pl. Ludwika Hirszfelda - galeria nad ul. Zaporoską (rozebrana w latach 2006-2007); przy ulicy zaparkowane samochody: Polski Fiat 125p (z prawej) i GAZ-24 Wołga

36. Rajd Polski, 9-11 lipca 1976 r. - międzynarodowy rajd samochodowy, będący eliminacją do mistrzostw Europy i Pucharu Przyjaźni i Pokoju Krajów Demokracji Ludowej. N/z: na trasę wyrusza załoga Andrzej Jaroszewicz - Ryszard Żyszkowski (Lancia Stratos HF), ostateczni zwycięzcy rajdu.

charakterystyczny fragment ukończonego w 1973 r. pawilonu handlowo-usługowego na pl. Ludwika Hirszfelda - galeria nad ul. Zaporoską (rozebrana w latach 2006-2007); przy ul. zaparkowane samochody: Zastava 750, Moskwicz 408 i Trabant 601

należąca do spółdzielni "Stalmet" Stacja Obsługi Samochodów Osobowych przy al. Jana Kochanowskiego 8A posiadająca uprawnienia autoryzowanego serwisu Polskiego Fiata; na pierwszym planie kierownik działu obsługi klientów Bogusław Kulik (z lewej) i kierownik stacji Bronisław Godlewski przy polskich fiatach 125p

należąca do spółdzielni "Stalmet" Stacja Obsługi Samochodów Osobowych przy al. Jana Kochanowskiego 8A posiadająca uprawnienia autoryzowanego serwisu Polskiego Fiata; na zdjęciu polskie fiaty 125p oraz jeden Polski Fiat 126p (wytwarzany w Polsce od czerwca 1973 r.) w trakcie prac serwisowych

Transport ładunku wielkich rozmiarów przez centrum Wrocławia. W celu umożliwienia przejazdu ciężarówki ekipy MPK podnoszą sieć trakcyjną na Al. Słowackiego (obecnie pl. Społeczny).

należąca do spółdzielni "Stalmet" Stacja Obsługi Samochodów Osobowych przy al. Jana Kochanowskiego 8A posiadająca uprawnienia autoryzowanego serwisu Polskiego Fiata; na zdjęciu polskie fiaty 125p oraz jeden Polski Fiat 126p (wytwarzany w Polsce od czerwca 1973 r.) w trakcie prac serwisowych

Transport ładunku wielkich rozmiarów przez centrum Wrocławia. W celu umożliwienia przejazdu ciężarówki ekipy MPK podnoszą sieć trakcyjną na Al. Słowackiego (obecnie pl. Społeczny).

należąca do spółdzielni "Stalmet" Stacja Obsługi Samochodów Osobowych przy al. Jana Kochanowskiego 8A posiadająca uprawnienia autoryzowanego serwisu Polskiego Fiata; na zdjęciu polskie fiaty 125p i jeden Polski Fiat 126p (wytwarzany w Polsce od czerwca 1973 r.) w trakcie prac serwisowych

Transport ładunku wielkich rozmiarów przez centrum Wrocławia. W celu umożliwienia przejazdu ciężarówki ekipy MPK podnoszą sieć trakcyjną na Al. Słowackiego (obecnie pl. Społeczny).

należąca do spółdzielni "Stalmet" Stacja Obsługi Samochodów Osobowych przy al. Jana Kochanowskiego 8A posiadająca uprawnienia autoryzowanego serwisu Polskiego Fiata; na zdjęciu pracownik stacji Zygmunt Pasieczny ustawiający reflektory Polskiego Fiata 125p

należąca do spółdzielni "Stalmet" Stacja Obsługi Samochodów Osobowych przy al. Jana Kochanowskiego 8A posiadająca uprawnienia autoryzowanego serwisu Polskiego Fiata; na zdjęciu pracownik stacji Zygmunt Pasieczny ustawiający reflektory Polskiego Fiata 125p

należąca do spółdzielni "Stalmet" Stacja Obsługi Samochodów Osobowych przy al. Jana Kochanowskiego 8A posiadająca uprawnienia autoryzowanego serwisu Polskiego Fiata; na zdjęciu pracownik stacji Zygmunt Pasieczny ustawiający reflektory Polskiego Fiata 125p

należąca do spółdzielni "Stalmet" Stacja Obsługi Samochodów Osobowych przy al. Jana Kochanowskiego 8A posiadająca uprawnienia autoryzowanego serwisu Polskiego Fiata; na zdjęciu pracownik stacji Zygmunt Pasieczny ustawiający reflektory Polskiego Fiata 125p

należąca do spółdzielni "Stalmet" Stacja Obsługi Samochodów Osobowych przy al. Jana Kochanowskiego 8A posiadająca uprawnienia autoryzowanego serwisu Polskiego Fiata; na zdjęciu pracownik stacji Zygmunt Pasieczny ustawiający reflektory Polskiego Fiata 125p

należąca do spółdzielni "Stalmet" Stacja Obsługi Samochodów Osobowych przy al. Jana Kochanowskiego 8A posiadająca uprawnienia autoryzowanego serwisu Polskiego Fiata; na zdjęciu Polski Fiat 126p (wytwarzany w Polsce od czerwca 1973 r.) w zakładowej myjni

należąca do spółdzielni "Stalmet" Stacja Obsługi Samochodów Osobowych przy al. Jana Kochanowskiego 8A posiadająca uprawnienia autoryzowanego serwisu Polskiego Fiata; na zdjęciu Polski Fiat 126 p (wytwarzany w Polsce od czerwca 1973 r.) w zakładowej myjni

należąca do spółdzielni "Stalmet" Stacja Obsługi Samochodów Osobowych przy al. Jana Kochanowskiego 8A posiadająca uprawnienia autoryzowanego serwisu Polskiego Fiata; na zdjęciu uszkodzony podczas wypadku Polski Fiat 125p w trakcie naprawy; pierwszy z prawej Stanisław Krzeszowiec

należąca do spółdzielni "Stalmet" Stacja Obsługi Samochodów Osobowych przy al. Jana Kochanowskiego 8A posiadająca uprawnienia autoryzowanego serwisu Polskiego Fiata; na zdjęciu uszkodzony podczas wypadku Polski Fiat 125p w trakcie naprawy; pierwszy z prawej Stanisław Krzeszowiec

należąca do spółdzielni "Stalmet" Stacja Obsługi Samochodów Osobowych przy al. Jana Kochanowskiego 8A posiadająca uprawnienia autoryzowanego serwisu Polskiego Fiata; na zdjęciu Polski Fiat 126p (wytwarzany w Polsce od czerwca 1973 r.) w trakcie mycia

Kontrola drogowa Milicji Obywatelskiej na ul. gen. K. Świerczewskiego (obecnie Marszałka J. Piłsudskiego).

należąca do spółdzielni "Stalmet" Stacja Obsługi Samochodów Osobowych przy al. Jana Kochanowskiego 8A posiadająca uprawnienia autoryzowanego serwisu Polskiego Fiata; na zdjęciu mechanik spawający drzwi stojącego obok Renault 10

należąca do spółdzielni "Stalmet" Stacja Obsługi Samochodów Osobowych przy al. Jana Kochanowskiego 8A posiadająca uprawnienia autoryzowanego serwisu Polskiego Fiata; na zdjęciu mechanik spawający drzwi stojącego obok Renault 10

należąca do spółdzielni "Stalmet" Stacja Obsługi Samochodów Osobowych przy al. Jana Kochanowskiego 8A posiadająca uprawnienia autoryzowanego serwisu Polskiego Fiata; na zdjęciu mechanik Stanisław Krzeszowiec naprawiający uszkodzonego podczas wypadku Polskiego Fiata 125p

należąca do spółdzielni "Stalmet" Stacja Obsługi Samochodów Osobowych przy al. Jana Kochanowskiego 8A posiadająca uprawnienia autoryzowanego serwisu Polskiego Fiata; na zdjęciu na pierwszym planie Polski Fiat 126p (wytwarzany w Polsce od czerwca 1973 r.), za nim Polski Fiat 125p

należąca do spółdzielni "Stalmet" Stacja Obsługi Samochodów Osobowych przy al. Jana Kochanowskiego 8A posiadająca uprawnienia autoryzowanego serwisu Polskiego Fiata; na zdjęciu kierownik stacji Bronisław Godlewski (pierwszy z lewej) oraz kierownik działu obsługi klientów Bogusław Kulik (pierwszy z prawej) przy serwisowanych polskich fiatach 125p

należąca do spółdzielni "Stalmet" Stacja Obsługi Samochodów Osobowych przy al. Jana Kochanowskiego 8A posiadająca uprawnienia autoryzowanego serwisu Polskiego Fiata; na zdjęciu kierownik stacji Bronisław Godlewski (z lewej) oraz kierownik działu obsługi klientów Bogusław Kulik przy serwisowanych polskich fiatach 125p

należąca do spółdzielni "Stalmet" Stacja Obsługi Samochodów Osobowych przy al. Jana Kochanowskiego 8A posiadająca uprawnienia autoryzowanego serwisu Polskiego Fiata; na zdjęciu polskie fiaty 125p w trakcie prac serwisowych

należąca do spółdzielni "Stalmet" Stacja Obsługi Samochodów Osobowych przy al. Jana Kochanowskiego 8A posiadająca uprawnienia autoryzowanego serwisu Polskiego Fiata; na zdjęciu polskie fiaty 125p oraz jeden Polski Fiat 126p (produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto w czerwcu 1973 r.)

należąca do spółdzielni "Stalmet" Stacja Obsługi Samochodów Osobowych przy al. Jana Kochanowskiego 8A posiadająca uprawnienia autoryzowanego serwisu Polskiego Fiata; na zdjęciu polskie fiaty 125 p i jeden Polski Fiat 126p (produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto w czerwcu 1973 r.)

należąca do spółdzielni "Stalmet" Stacja Obsługi Samochodów Osobowych przy al. Jana Kochanowskiego 8A posiadająca uprawnienia autoryzowanego serwisu Polskiego Fiata; przed stacją zaparkowane samochody (od lewej): Trabant 601, Gaz-24 Wołga, Warszawa 223/224 i Polski Fiat 125p

dwa zabytkowe samochody zaparkowane na pl. Nowy Targ we Wrocławiu; na pierwszym planie Austin Seven wytwarzany w latach 1922-1939 (tu wersja z ostatnich lat produkcji)

wystawa lotnicza na lotnisku na wrocławskich Strachowicach zorganizowana z okazji Dni Lotnictwa; na zdjęciu publiczność obserwująca start lub lądowanie myśliwca MiG-21; w centralnej części kadru widoczny trójkołowiec DUO przeznaczony dla osób niepełnospranych, produkowany w Niemieckiej Republice Demokratycznej

wystawa lotnicza na lotnisku na wrocławskich Strachowicach zorganizowana z okazji Dni Lotnictwa; na zdjęciu publiczność obserwująca strat lub lądowanie myśliwca MiG-21; z lewej strony widoczny trójkołowiec DUO przeznaczony dla osób niepełnosprawnych, produkowany w Niemieckiej Republice Demokratycznej

wystawa lotnicza na lotnisku na wrocławskich Strachowicach zorganizowana z okazji Dni Lotnictwa; na zdjęciu publiczność obserwująca start lub lądowanie myśliwca MiG-21; w centralnej części kadru widoczny trójkołowiec DUO przeznaczony dla osób niepełnosprawnych, produkowany w Niemieckiej Republice Demokratycznej

samochód sportowy zbudowany przez amatora na podzespołach Syreny, zarejestrowany we Wrocławiu, sfotografowany na parkingu przed Teatrem Polskim przy ul. Gabrieli Zapolskiej

samochód sportowy zbudowany przez amatora na podzespołach Syreny, zarejestrowany we Wrocławiu, sfotografowany na parkingu przed Teatrem Polskim przy ul. Gabrieli Zapolskiej

Dom Studencki "Dwudziestolatka" oraz fragment placu Grunwaldzkiego (obecnie Rondo Reagana) we Wrocławiu

Jeep Willys jako część ekspozycji opowiadającej wątek zniszczonego Wrocławia [z paczką UNRRA, tutaj błędnie podpisaną jako UNRA] na terenie wystawy Wrocław 2000' Moje Miasto. Wystawa otwarta była dla zwiedzających od 05.06.2000 do 25.09.2000 w budynku Wytwórni Filmów Fabularnych. Twórcami wystawy byli: Michał Jędrzejewski, Włodzimierz Dolatowski, Stanisław Lose i Mieczysław Piróg.

Wrocławskie Zakłady Mechanizacji Budownictwa "ZREMB" przy ul. Kępińskiej 7 wytwarzające przyczepy i naczepy do samochodów ciężarowych

Wrocławskie Zakłady Mechanizacji Budownictwa "ZREMB" przy ul. Kępińskiej 7 wytwarzające przyczepy i naczepy do samochodów ciężarowych

Wrocławskie Zakłady Mechanizacji Budownictwa "ZREMB" przy ul. Kępińskiej 7 wytwarzające przyczepy i naczepy do samochodów ciężarowych

Wrocławskie Zakłady Mechanizacji Budownictwa "ZREMB" przy ul. Kępińskiej 7 wytwarzające przyczepy i naczepy do samochodów ciężarowych

Wrocławskie Zakłady Mechanizacji Budownictwa "ZREMB" przy ul. Kępińskiej 7; na zdjęciu lakiernik Henryk Ceramka malujący wyprodukowaną w tym przedsiębiorstwie przyczepę

Wrocławskie Zakłady Mechanizacji Budownictwa "ZREMB" przy ul. Kępińskiej 7; na zdjęciu lakiernik Henryk Ceramka malujący wyprodukowaną w tym przedsiębiorstwie przyczepę

Wrocławskie Zakłady Mechanizacji Budownictwa "ZREMB" przy ul. Kępińskiej 7; na zdjęciu wyprodukowana w tym przedsiębiorstwie przyczepa o ładowności 25 ton

Wrocławskie Zakłady Mechanizacji Budownictwa "ZREMB" przy ul. Kępińskiej 7; na zdjęciu ciągnik siodłowy Jelcz 317 z wyprodukowaną w tym przedsiębiorstwie naczepą

Ciężarówka urwała tylną oś na skrzyżowaniu ulic Hugona Kołłątaja i Tadeusza Kościuszki we Wrocławiu

Ciężarówka urwała tylną oś na skrzyżowaniu ulic Hugona Kołłątaja i Tadeusza Kościuszki we Wrocławiu

Ciężarówka urwała tylną oś na skrzyżowaniu ulic Hugona Kołłątaja i Tadeusza Kościuszki we Wrocławiu

Ciężarówka urwała tylną oś na skrzyżowaniu ulic Hugona Kołłątaja i Tadeusza Kościuszki we Wrocławiu

Ciężarówka urwała tylną oś na skrzyżowaniu ulic Hugona Kołłątaja i Tadeusza Kościuszki we Wrocławiu

Naprawa zepsutej karetki wrocławskiego pogotowia ratunkowego

Zalane podczas powodzi tereny w bezpośredniej bliskości Kanału Powodziowego i Kanału Żeglugi, oraz biegnącej wzdłuż ulicy Folwarcznej. W tle widoczne jupitery stadionu WTS Sparty Wrocław, dziś Youth Sports Centre Wroclaw Olympic Stadium.

Wysoki poziom wody na Kanale Żeglugowym w okolicy ulicy Galla Anonima, w dorzeczu Starej Odry.

ul. Psie Budy we Wrocławiu - od lewej kamienice nr: 12/13, 11, 10, 9, 8, 7, 5/6 i 3/4; z prawej strony nieistniejąca kamienica nr 22; w głębi kadru samochód FSO Warszawa w wersji pickup

ul. Psie Budy we Wrocławiu - od lewej kamienice nr: 14/15, 12/13, 11, 10, 9, 8, 7 i 5/6; z prawej strony nieistniejąca kamienica nr 22; z prawej strony samochód dostawczy ZSD Nysa, w głębi kadru FSO Warszawa w wersji pickup

samochód BMW 3/15 sfotografowany na południowo-zachodnim krańcu wrocławskiego Rynku (w głębi kadru pl. Solny); model 3/15 produkowany był przez BMW w latach 1929-1932 (wcześniej, w latach 1927-1929, pod marką Dixi, która została wchłonięta przez firmę BMW w 1928 r.); za BMW widoczne dwa polskie fiaty 125p, dostawczy Żuk, Trabant 601 i Warszawa 223/224

samochód BMW 3/15 sfotografowany na południowo-zachodnim krańcu wrocławskiego Rynku (w głębi kadru pl. Solny); model 3/15 produkowany był przez BMW w latach 1929-1932 (wcześniej, w latach 1927-1929, pod marką Dixi, która została wchłonięta przez firmę BMW w 1928 r.); obok BMW - Trabant 601

Nowa trasa na Psim Polu (nowy odcinek międzynarodowej trasy E-12 nazwano obejściem Psiego Pola; budowę rozpoczęto w 1973 r., a jej oficjalne otwarcie miało miejsce 6 maja 1975 r.).

Nowa trasa na Psim Polu (nowy odcinek międzynarodowej trasy E-12 nazwano obejściem Psiego Pola; budowę rozpoczęto w 1973 r., a jej oficjalne otwarcie miało miejsce 6 maja 1975 r.).

Nowa trasa na Psim Polu (nowy odcinek międzynarodowej trasy E-12 nazwano obejściem Psiego Pola; budowę rozpoczęto w 1973 r., a jej oficjalne otwarcie miało miejsce 6 maja 1975 r.).

Nowa trasa na Psim Polu (nowy odcinek międzynarodowej trasy E-12 nazwano obejściem Psiego Pola; budowę rozpoczęto w 1973 r., a jej oficjalne otwarcie miało miejsce 6 maja 1975 r.).

Nowa trasa na Psim Polu (nowy odcinek międzynarodowej trasy E-12 nazwano obejściem Psiego Pola; budowę rozpoczęto w 1973 r., a jej oficjalne otwarcie miało miejsce 6 maja 1975 r.).