Przedsiębiorstwo Przerobu Złomu Metali we Wrocławiu (dziś Centrozłom Wrocław SA) przy ul. Robotniczej; na zdjęciu dźwig ładujący na wagony kostki sprasowanego złomu
Przedsiębiorstwo Przerobu Złomu Metali we Wrocławiu (dziś Centrozłom Wrocław SA) przy ul. Robotniczej; na zdjęciu nowe przedmioty metalowe wyrzucone na złom, w tym ponad 20 sztuk drzwi przednich do pierwszej wersji samochodu FSC Żuk A 03 (otwieranych "pod prąd")
Przedsiębiorstwo Przerobu Złomu Metali we Wrocławiu (dziś Centrozłom Wrocław SA) przy ul. Robotniczej; na zdjęciu rozładunek złomu z ciężarówki ZiŁ-130
Przedsiębiorstwo Przerobu Złomu Metali we Wrocławiu (dziś Centrozłom Wrocław SA) przy ul. Robotniczej; na zdjęciu rozładunek złomu z ciężarówki ZiŁ-130
Bolesław Rząca, od 1959 r. pracownik Wrocławskich Zakładów Elektronicznych "Elwro" przy ul. Aleksandra Ostrowskiego 30, autor licznych projektów racjonalizatorskich
Bolesław Rząca, od 1959 r. pracownik Wrocławskich Zakładów Elektronicznych "Elwro" przy ul. Aleksandra Ostrowskiego 30, autor licznych projektów racjonalizatorskich
Bolesław Rząca, od 1959 r. pracownik Wrocławskich Zakładów Elektronicznych "Elwro" przy ul. Aleksandra Ostrowskiego 30, autor licznych projektów racjonalizatorskich
inż. Adam Kawałek, pracownik Wrocławskich Zakładów Elektronicznych "Elwro" przy ul. Aleksandra Ostrowskiego 30, współautor licznych projektów racjonalizatorskich
inż. Adam Kawałek, pracownik Wrocławskich Zakładów Elektronicznych "Elwro" przy ul. Aleksandra Ostrowskiego 30, współautor licznych projektów racjonalizatorskich
inż. Adam Kawałek, pracownik Wrocławskich Zakładów Elektronicznych "Elwro" przy ul. Aleksandra Ostrowskiego 30, współautor licznych projektów racjonalizatorskich
inż. Adam Kawałek, pracownik Wrocławskich Zakładów Elektronicznych "Elwro" przy ul. Aleksandra Ostrowskiego 30, współautor licznych projektów racjonalizatorskich
elektryczny zespół trakcyjny EN57 o numerze 935 wyprodukowany w Państwowej Fabryce Wagonów "Pafawag" (dziś Bombardier Transportation Polska sp. z o.o.) przy ówczesnej ul. Wincentego Pstrowskiego (dziś ul. Robotnicza)
elektryczny zespół trakcyjny EN57 o numerze 935 wyprodukowany w Państwowej Fabryce Wagonów "Pafawag" (dziś Bombardier Transportation Polska sp. z o.o.) przy ówczesnej ul. Wincentego Pstrowskiego (dziś ul. Robotnicza)
elektryczny zespół trakcyjny EN57 o numerze 935 wyprodukowany w Państwowej Fabryce Wagonów "Pafawag" (dziś Bombardier Transportation Polska sp. z o.o.) przy ówczesnej ul. Wincentego Pstrowskiego (dziś ul. Robotnicza)
elektryczny zespół trakcyjny EN57 o numerze 935 wyprodukowany w Państwowej Fabryce Wagonów "Pafawag" (dziś Bombardier Transportation Polska sp. z o.o.) przy ówczesnej ul. Wincentego Pstrowskiego (dziś ul. Robotnicza)
Wrocławskie Zakłady Mechanizacji Budownictwa "ZREMB" przy ul. Kępińskiej 7; na zdjęciu ciągnik siodłowy Jelcz 317 z wyprodukowaną w tym przedsiębiorstwie naczepą
Wrocławskie Zakłady Mechanizacji Budownictwa "ZREMB" przy ul. Kępińskiej 7; na zdjęciu wyprodukowana w tym przedsiębiorstwie przyczepa o ładowności 25 ton
Wrocławskie Zakłady Mechanizacji Budownictwa "ZREMB" przy ul. Kępińskiej 7; na zdjęciu lakiernik Henryk Ceramka malujący wyprodukowaną w tym przedsiębiorstwie przyczepę
Wrocławskie Zakłady Mechanizacji Budownictwa "ZREMB" przy ul. Kępińskiej 7; na zdjęciu lakiernik Henryk Ceramka malujący wyprodukowaną w tym przedsiębiorstwie przyczepę
Wrocławskie Zakłady Metalurgiczne (później Predom-Wrozamet, FagorMastercook SA) przy ul. Żmigrodzkiej 143, producent kuchenek gazowych, gazowo-elektrycznych i elektrycznych
Wrocławskie Zakłady Metalurgiczne (później Predom-Wrozamet, FagorMastercook SA) przy ul. Żmigrodzkiej 143; na zdjęciu wyprodukowana w tym przedsiębiorstwie kuchenka gazowa
Wrocławskie Zakłady Metalurgiczne (później Predom-Wrozamet, FagorMastercook SA) przy ul. Żmigrodzkiej 143; na zdjęciu wyprodukowana w tym przedsiębiorstwie kuchenka gazowa
Wrocławskie Zakłady Metalurgiczne (później Predom-Wrozamet, FagorMastercook SA) przy ul. Żmigrodzkiej 143, producent kuchenek gazowych, gazowo-elektrycznych i elektrycznych
Wrocławskie Zakłady Metalurgiczne (później Predom-Wrozamet, FagorMastercook SA) przy ul. Żmigrodzkiej 143, producent kuchenek gazowych, gazowo-elektrycznych i elektrycznych
Wrocławskie Zakłady Metalurgiczne (później Predom-Wrozamet, FagorMastercook SA) przy ul. Żmigrodzkiej 143, producent kuchenek gazowych, gazowo-elektrycznych i elektrycznych
Wrocławskie Zakłady Metalurgiczne (później Predom-Wrozamet, FagorMastercook SA) przy ul. Żmigrodzkiej 143, producent kuchenek gazowych, gazowo-elektrycznych i elektrycznych
Wrocławskie Zakłady Metalurgiczne (później Predom-Wrozamet, FagorMastercook SA) przy ul. Żmigrodzkiej 143, producent kuchenek gazowych, gazowo-elektrycznych i elektrycznych; na zdjęciu nowo otwarta hala produkcyjna
Wrocławskie Zakłady Metalurgiczne (później Predom-Wrozamet, FagorMastercook SA) przy ul. Żmigrodzkiej 143, producent kuchenek gazowych, gazowo-elektrycznych i elektrycznych
Wrocławskie Zakłady Metalurgiczne (później Predom-Wrozamet, FagorMastercook SA) przy ul. Żmigrodzkiej 143, producent kuchenek gazowych, gazowo-elektrycznych i elektrycznych; na zdjęciu hala produkcyjna udekorowana hasłami: "Proletariusze wszystkich krajów łączcie się" i "Wszystko dla jakości produkcji"
Wrocławskie Zakłady Metalurgiczne (później Predom-Wrozamet, FagorMastercook SA) przy ul. Żmigrodzkiej 143, producent kuchenek gazowych, gazowo-elektrycznych i elektrycznych; na zdjęciu hala produkcyjna udekorowana hasłem: "Wszystko dla jakości produkcji"
Zakłady Hutniczo-Przetwórcze Metali Nieżelaznych "Hutmen" przy ul. Grabiszyńskiej 241; przy pracy od lewej: Kazimierz Truchel, Piotr Gratkowski i Józef Nawrocki
Zakłady Hutniczo-Przetwórcze Metali Nieżelaznych "Hutmen" przy ul. Grabiszyńskiej 241; przy pracy od lewej: Kazimierz Truchel, Piotr Gratkowski i Józef Nawrocki
Zakłady Hutniczo-Przetwórcze Metali Nieżelaznych "Hutmen" przy ul. Grabiszyńskiej 241; na zdjęciu pracownicy przedsiębiorstwa: Piotr Gratkowski (z lewej) i Józef Nawrocki
Zakłady Hutniczo-Przetwórcze Metali Nieżelaznych "Hutmen" przy ul. Grabiszyńskiej 241; na zdjęciu od lewej: Kazimierz Truchel, Piotr Gratkowski i Józef Nawrocki
Zakłady Hutniczo-Przetwórcze Metali Nieżelaznych "Hutmen" przy ul. Grabiszyńskiej 241; na zdjęciu odlewnia metalu - na górze Wojciech Chojnacki obsługujący wlewnice
Zakłady Hutniczo-Przetwórcze Metali Nieżelaznych "Hutmen" przy ul. Grabiszyńskiej 241; na zdjęciu odlewnia metalu - na górze Wojciech Chojnacki obsługujący wlewnice
Zakłady Hutniczo-Przetwórcze Metali Nieżelaznych "Hutmen" przy ul. Grabiszyńskiej 241; na zdjęciu pracownik odlewni metalu Wojciech Chojnacki obsługujący wlewnice
Zakłady Hutniczo-Przetwórcze Metali Nieżelaznych "Hutmen" przy ul. Grabiszyńskiej 241; na zdjęciu pracownik odlewni metalu Wojciech Chojnacki obsługujący wlewnice
Zakłady Hutniczo-Przetwórcze Metali Nieżelaznych "Hutmen" przy ul. Grabiszyńskiej 241; na zdjęciu pracownik odlewni metalu Wojciech Chojnacki obsługujący wlewnice
Zakłady Hutniczo-Przetwórcze Metali Nieżelaznych "Hutmen" przy ul. Grabiszyńskiej 241; na zdjęciu pracownik odlewni metali Wojciech Chojnacki obsługujący wlewnice
Zakłady Hutniczo-Przetwórcze Metali Nieżelaznych "Hutmen" przy ul. Grabiszyńskiej 241; na zdjęciu pracownik odlewni metali Wojciech Chojnacki obsługujący wlewnice
powitanie Janusza Kierzkowskiego (z lewej) i Ryszarda Szurkowskiego (z prawej) w Dolnośląskich Zakładach Wytwórczych Maszyn Elektrycznych "Dolmel" przy ówczesnej ul. Wincentego Pstrowskiego (dziś ul. Fabryczna) po ich powrocie z Hiszpanii, gdzie J. Kierzkowski zdobył złoty medal mistrzostw świata w kolarstwie torowym w wyścigu na 1000 m, a R. Szurkowski - 2 złote medale mistrzostw świata w kolarstwie szosowym: w wyścigu indywidualnym amatorów ze startu wspólnego i w drużynowej jeździe na czas; obaj kolarze formalnie byli wówczas pracownikami "Dolmelu"
powitanie Janusza Kierzkowskiego (z lewej) i Ryszarda Szurkowskiego (z prawej) w Dolnośląskich Zakładach Wytwórczych Maszyn Elektrycznych "Dolmel" przy ówczesnej ul. Wincentego Pstrowskiego (dziś ul. Fabryczna) po ich powrocie z Hiszpanii, gdzie J. Kierzkowski zdobył złoty medal mistrzostw świata w kolarstwie torowym w wyścigu na 1000 m, a R. Szurkowski - 2 złote medale mistrzostw świata w kolarstwie szosowym: w wyścigu indywidualnym amatorów ze startu wspólnego i w drużynowej jeździe na czas; obaj kolarze formalnie byli wówczas pracownikami "Dolmelu"
powitanie Janusza Kierzkowskiego (pierwszy od lewej) i Ryszarda Szurkowskiego (drugi od lewej, w pasiasej koszuli) w Dolnośląskich Zakładach Wytwórczych Maszyn Elektrycznych "Dolmel" przy ówczesnej ul. Wincentego Pstrowskiego (dziś ul. Fabryczna) po ich powrocie z Hiszpanii, gdzie J. Kierzkowski zdobył złoty medal mistrzostw świata w kolarstwie torowym w wyścigu na 1000 m, a R. Szurkowski - 2 złote medale mistrzostw świata w kolarstwie szosowym: w wyścigu indywidualnym amatorów ze startu wspólnego i w drużynowej jeździe na czas; obaj kolarze formalnie byli wówczas pracownikami "Dolmelu"
powitanie Janusza Kierzkowskiego (z lewej) i Ryszarda Szurkowskiego (z prawej) w Dolnośląskich Zakładach Wytwórczych Maszyn Elektrycznych "Dolmel" przy ówczesnej ul. Wincentego Pstrowskiego (dziś ul. Fabryczna) po ich powrocie z Hiszpanii, gdzie J. Kierzkowski zdobył złoty medal mistrzostw świata w kolarstwie torowym w wyścigu na 1000 m, a R. Szurkowski - 2 złote medale mistrzostw świata w kolarstwie szosowym: w wyścigu indywidualnym amatorów ze startu wspólnego i w drużynowej jeździe na czas; obaj kolarze formalnie byli wówczas pracownikami "Dolmelu"
powitanie Ryszarda Szurkowskiego (w głębi kadru, w koszuli w pasy) i Janusza Kierzkowskiego (siedzi obok) w Dolnośląskich Zakładach Wytwórczych Maszyn Elektrycznych "Dolmel" przy ówczesnej ul. Wincentego Pstrowskiego (dziś ul. Fabryczna) po ich powrocie z Hiszpanii, gdzie J. Kierzkowski zdobył złoty medal mistrzostw świata w kolarstwie torowym w wyścigu na 1000 m, a R. Szurkowski - 2 złote medale mistrzostw świata w kolarstwie szosowym: w wyścigu indywidualnym amatorów ze startu wspólnego i w drużynowej jeździe na czas; obaj kolarze formalnie byli wówczas pracownikami "Dolmelu"
powitanie Janusza Kierzkowskiego i Ryszarda Szurkowskiego (na zdjęciu pierwszy od lewej) w Dolnośląskich Zakładach Wytwórczych Maszyn Elektrycznych "Dolmel" przy ówczesnej ul. Wincentego Pstrowskiego (dziś ul. Fabryczna) po ich powrocie z Hiszpanii, gdzie J. Kierzkowski zdobył złoty medal mistrzostw świata w kolarstwie torowym w wyścigu na 1000 m, a R. Szurkowski - 2 złote medale mistrzostw świata w kolarstwie szosowym: w wyścigu indywidualnym amatorów ze startu wspólnego i w drużynowej jeździe na czas; obaj kolarze formalnie byli wówczas pracownikami "Dolmelu"
powitanie Janusza Kierzkowskiego (z lewej) i Ryszarda Szurkowskiego (z prawej) w Dolnośląskich Zakładach Wytwórczych Maszyn Elektrycznych "Dolmel" przy ówczesnej ul. Wincentego Pstrowskiego (dziś ul. Fabryczna) po ich powrocie z Hiszpanii, gdzie J. Kierzkowski zdobył złoty medal mistrzostw świata w kolarstwie torowym w wyścigu na 1000 m, a R. Szurkowski - 2 złote medale mistrzostw świata w kolarstwie szosowym: w wyścigu indywidualnym amatorów ze startu wspólnego i w drużynowej jeździe na czas; obaj kolarze formalnie byli wówczas pracownikami "Dolmelu"
powitanie Janusza Kierzkowskiego (w środku) i Ryszarda Szurkowskiego (pierwszy od prawej) w Dolnośląskich Zakładach Wytwórczych Maszyn Elektrycznych "Dolmel" przy ówczesnej ul. Wincentego Pstrowskiego (dziś ul. Fabryczna) po ich powrocie z Hiszpanii, gdzie J. Kierzkowski zdobył złoty medal mistrzostw świata w kolarstwie torowym w wyścigu na 1000 m, a R. Szurkowski - 2 złote medale mistrzostw świata w kolarstwie szosowym: w wyścigu indywidualnym amatorów ze startu wspólnego i w drużynowej jeździe na czas; obaj kolarze formalnie byli wówczas pracownikami "Dolmelu"
powitanie Janusza Kierzkowskiego i Ryszarda Szurkowskiego (na zdjęciu) w Dolnośląskich Zakładach Wytwórczych Maszyn Elektrycznych "Dolmel" przy ówczesnej ul. Wincentego Pstrowskiego (dziś ul. Fabryczna) po ich powrocie z Hiszpanii, gdzie J. Kierzkowski zdobył złoty medal mistrzostw świata w kolarstwie torowym w wyścigu na 1000 m, a R. Szurkowski - 2 złote medale mistrzostw świata w kolarstwie szosowym: w wyścigu indywidualnym amatorów ze startu wspólnego i w drużynowej jeździe na czas; obaj kolarze formalnie byli wówczas pracownikami "Dolmelu"
powitanie Janusza Kierzkowskiego i Ryszarda Szurkowskiego (na zdjęciu) w Dolnośląskich Zakładach Wytwórczych Maszyn Elektrycznych "Dolmel" przy ówczesnej ul. Wincentego Pstrowskiego (dziś ul. Fabryczna) po ich powrocie z Hiszpanii, gdzie J. Kierzkowski zdobył złoty medal mistrzostw świata w kolarstwie torowym w wyścigu na 1000 m, a R. Szurkowski - 2 złote medale mistrzostw świata w kolarstwie szosowym: w wyścigu indywidualnym amatorów ze startu wspólnego i w drużynowej jeździe na czas; obaj kolarze formalnie byli wówczas pracownikami "Dolmelu"
w dniach 12-13.12.1973 r. we Wrocławiu gościł premier (właśc. przewodniczący Związkowej Rady Wykonawczej) Socjalistycznej Federacyjnej Republiki Jugosławii Džemal Bijedić; na zdjęciu wizyta delegacji jugosłowiańskiej w Fabryce Wagonów "Pafawag" (dziś Bombardier Transportation Polska Sp. z o.o.) przy ówczesnej ul. Wincentego Pstrowskiego (dziś ul. Fabryczna); na pierwszym planie drugi od prawej D. Bijedić, siódmy od prawej premier Polskiej Rzeczpospolitej Ludowej Piotr Jaroszewicz
w dniach 12-13.12.1973 r. we Wrocławiu gościł premier (właśc. przewodniczący Związkowej Rady Wykonawczej) Socjalistycznej Federacyjnej Republiki Jugosławii Džemal Bijedić; na zdjęciu wizyta delegacji jugosłowiańskiej w Fabryce Wagonów "Pafawag" (dziś Bombardier Transportation Polska Sp. z o.o.) przy ówczesnej ul. Wincentego Pstrowskiego (dziś ul. Fabryczna); na pierwszym planie trzeci od prawej D. Bijedić, za nim premier Polskiej Rzeczpospolitej Ludowej Piotr Jaroszewicz
w dniach 12-13.12.1973 r. we Wrocławiu gościł premier (właśc. przewodniczący Związkowej Rady Wykonawczej) Socjalistycznej Federacyjnej Republiki Jugosławii Džemal Bijedić; na zdjęciu wizyta delegacji jugosłowiańskiej w Fabryce Wagonów "Pafawag" (dziś Bombardier Transportation Polska Sp. z o.o.) przy ówczesnej ul. Wincentego Pstrowskiego (dziś ul. Fabryczna); na pierwszym planie D. Bijedić, za nim po lewej stronie premier Polskiej Rzeczpospolitej Ludowej Piotr Jaroszewicz
w dniach 12-13.12.1973 r. we Wrocławiu gościł premier (właśc. przewodniczący Związkowej Rady Wykonawczej) Socjalistycznej Federacyjnej Republiki Jugosławii Džemal Bijedić; na zdjęciu wizyta delegacji jugosłowiańskiej w Fabryce Wagonów "Pafawag" (dziś Bombardier Transportation Polska Sp. z o.o.) przy ówczesnej ul. Wincentego Pstrowskiego (dziś ul. Fabryczna); we wnętrzu wagonu kolejowego pierwszy od lewej D. Bijedić, trzeci od lewej premier Polskiej Rzeczpospolitej Ludowej Piotr Jaroszewicz
w dniach 12-13.12.1973 r. we Wrocławiu gościł premier (właśc. przewodniczący Związkowej Rady Wykonawczej) Socjalistycznej Federacyjnej Republiki Jugosławii Džemal Bijedić; na zdjęciu wizyta delegacji jugosłowiańskiej w Fabryce Wagonów "Pafawag" (dziś Bombardier Transportation Polska Sp. z o.o.) przy ówczesnej ul. Wincentego Pstrowskiego (dziś ul. Fabryczna); we wnętrzu wagonu kolejowego na pierwszym planie pierwszy od lewej D. Bijedić, pierwszy od prawej premier Polskiej Rzeczpospolitej Ludowej Piotr Jaroszewicz
w dniach 12-13.12.1973 r. we Wrocławiu gościł premier (właśc. przewodniczący Związkowej Rady Wykonawczej) Socjalistycznej Federacyjnej Republiki Jugosławii Džemal Bijedić; na zdjęciu wizyta delegacji jugosłowiańskiej w Fabryce Wagonów "Pafawag" (dziś Bombardier Transportation Polska Sp. z o.o.) przy ówczesnej ul. Wincentego Pstrowskiego (dziś ul. Fabryczna); na pierwszym planie trzeci od prawej D. Bijedić, piąty od prawej premier Polskiej Rzeczpospolitej Ludowej Piotr Jaroszewicz, czwarty od lewej prezydent Wrocławia Marian Czuliński; w tle produkowane w "Pafawagu" lokomotywy elektryczne: EU07 (z prawej) i ET22 (z lewej)
w dniach 12-13.12.1973 r. we Wrocławiu gościł premier (właśc. przewodniczący Związkowej Rady Wykonawczej) Socjalistycznej Federacyjnej Republiki Jugosławii Džemal Bijedić; na zdjęciu wizyta delegacji jugosłowiańskiej w Fabryce Wagonów "Pafawag" (dziś Bombardier Transportation Polska Sp. z o.o.) przy ówczesnej ul. Wincentego Pstrowskiego (dziś ul. Fabryczna); wśród idących w pierwszym rzędzie drugi od lewej prezydent Wrocławia Marian Czuliński, trzeci od lewej premier Polskiej Rzeczpospolitej Ludowej Piotr Jaroszewicz, czwarty od lewej D. Bijedić
w dniach 12-13.12.1973 r. we Wrocławiu gościł premier (właśc. przewodniczący Związkowej Rady Wykonawczej) Socjalistycznej Federacyjnej Republiki Jugosławii Džemal Bijedić; na zdjęciu wizyta delegacji jugosłowiańskiej w Fabryce Wagonów "Pafawag" (dziś Bombardier Transportation Polska Sp. z o.o.) przy ówczesnej ul. Wincentego Pstrowskiego (dziś ul. Fabryczna); wśród idących w pierwszym rzędzie trzeci od prawej D. Bijedić, czwarty od prawej premier Polskiej Rzeczpospolitej Ludowej Piotr Jaroszewicz, na lewo od niego (nieco z tyłu) prezydent Wrocławia Marian Czuliński
w dniach 12-13.12.1973 r. we Wrocławiu gościł premier (właśc. przewodniczący Związkowej Rady Wykonawczej) Socjalistycznej Federacyjnej Republiki Jugosławii Džemal Bijedić; na zdjęciu wizyta delegacji jugosłowiańskiej w Fabryce Wagonów "Pafawag" (dziś Bombardier Transportation Polska Sp. z o.o.) przy ówczesnej ul. Wincentego Pstrowskiego (dziś ul. Fabryczna); wśród idących w pierwszym rzędzie pierwszy od lewej prezydent Wrocławia Marian Czuliński, drugi od lewej premier Polskiej Rzeczpospolitej Ludowej Piotr Jaroszewicz, trzeci od lewej (z kapeluszem w dłoni) D. Bijedić
w dniach 12-13.12.1973 r. we Wrocławiu gościł premier (właśc. przewodniczący Związkowej Rady Wykonawczej) Socjalistycznej Federacyjnej Republiki Jugosławii Džemal Bijedić; na zdjęciu wizyta delegacji jugosłowiańskiej w Fabryce Wagonów "Pafawag" (dziś Bombardier Transportation Polska Sp. z o.o.) przy ówczesnej ul. Wincentego Pstrowskiego (dziś ul. Fabryczna); wśród stojących w pierwszym rzędzie trzeci od lewej premier Polskiej Rzeczpospolitej Ludowej Piotr Jaroszewicz, czwarty od lewej D. Bijedić
