Maciej, Jacek, Wojciech i Kazimierz Majewscy podczas sesji zdjęciowej.

Pracownice zakładu introligatorskiego i ramiarskiego podczas przenoszenia gotowych ram.

10 maja 1967 r. we Wrocławiu odbywały się juwenalia. Kulminacyjnym momentem była studencka żakinada na Wzgórzu Partyzantów, gdzie m.in. odbywały się koncerty, otrzęsiny, wybory Hetmana i Miss Żakinady oraz ich "zaślubiny". Kilka minut po godz. 18.00 przewróciła się ławka z widzami, która wypchnęła kamienną balustradę. Część balustrady spadła na tłum na dole wybijając wyrwę w schodach, w którą wpadli uczestnicy imprezy. Rannych zostało 21 osób, z czego 12 w stanie ciężkim przewieziono do III Kliniki Chirurgicznej przy ul. Traugutta. Jedna osoba zmarła (18-letni Zdzisław Jasiński). N/z: w tym miejscu ciężka, kamienna balustrada nie wytrzymała naporu tłumu.

prof. Czesław Radzikowski (pierwszy z prawej) - kierownik Zakładu Immunologii Nowotworów przy Instytucie Immunologii i Terapii Doświadczalnej Polskiej Akademii Nauk we Wrocławiu - wraz ze studentami

prof. Czesław Radzikowski (pierwszy z lewej) - kierownik Zakładu Immunologii Nowotworów przy Instytucie Immunologii i Terapii Doświadczalnej Polskiej Akademii Nauk we Wrocławiu - wraz ze studentami

prof. Czesław Radzikowski (na pierwszym planie pierwszy z prawej) - kierownik Zakładu Immunologii Nowotworów przy Instytucie Immunologii i Terapii Doświadczalnej Polskiej Akademii Nauk we Wrocławiu - wraz ze studentami

prof. Czesław Radzikowski, kierownik Zakładu Immunologii Nowotworów przy Instytucie Immunologii i Terapii Doświadczalnej Polskiej Akademii Nauk we Wrocławiu

prezentacja śmieciarki francuskiej firmy Sita (zbudowanej na podwoziu samochodu marki Berliet) na terenie ówczesnego Miejskiego Przedsiębiorstwa Oczyszczania przy ul. Romualda Traugutta 72-78

prezentacja śmieciarki francuskiej firmy Sita (zbudowanej na podwoziu samochodu marki Berliet) na terenie ówczesnego Miejskiego Przedsiębiorstwa Oczyszczania przy ul. Romualda Traugutta 72-78 (z lewej strony widoczne kamienice nr 73 i 71 przy tej ulicy)

prezentacja śmieciarki francuskiej firmy Sita (zbudowanej na podwoziu samochodu marki Berliet) na terenie ówczesnego Miejskiego Przedsiębiorstwa Oczyszczania przy ul. Romualda Traugutta 72-78

prezentacja śmieciarki francuskiej firmy Sita (zbudowanej na podwoziu samochodu marki Berliet) na terenie ówczesnego Miejskiego Przedsiębiorstwa Oczyszczania przy ul. Romualda Traugutta 72-78 (z lewej strony widoczna kamienica nr 71 przy tej ulicy)

uroczystość nadania tytułu doktora honoris causa Uniwersytetu Wrocławskiego prof. Julianowi Krzyżanowskiemu (w pierwszym rzędzie drugi od lewej), historykowi literatury i badaczowi folkloru, w Auli Leopoldyńskiej w Gmachu Głównym UWr. przy pl. Uniwersyteckim 1

uroczystość nadania tytułu doktora honoris causa Uniwersytetu Wrocławskiego prof. Julianowi Krzyżanowskiemu (siedzi w środku), historykowi literatury i badaczowi folkloru, w Auli Leopoldyńskiej w Gmachu Głównym UWr. przy pl. Uniwersyteckim 1

uroczystość nadania tytułu doktora honoris causa Uniwersytetu Wrocławskiego prof. Julianowi Krzyżanowskiemu (na pierwszym planie z lewej), historykowi literatury i badaczowi folkloru, w Auli Leopoldyńskiej w Gmachu Głównym UWr. przy pl. Uniwersyteckim 1; na pierwszym planie z prawej przypuszczalnie prof. Mieczysław Klimowicz (ówczesny prorektor UWr., przewodniczący uroczystości)

prof. Czesław Radzikowski (pierwszy z prawej), kierownik Zakładu Immunologii Nowotworów przy Instytucie Immunologii i Terapii Doświadczalnej Polskiej Akademii Nauk we Wrocławiu

uroczystość nadania tytułu doktora honoris causa Uniwersytetu Wrocławskiego prof. Julianowi Krzyżanowskiemu (siedzi w środku), historykowi literatury i badaczowi folkloru, w Auli Leopoldyńskiej w Gmachu Głównym UWr. przy pl. Uniwersyteckim 1

uczestnicy uroczystości nadania tytułu doktora honoris causa Uniwersytetu Wrocławskiego prof. Julianowi Krzyżanowskiemu, historykowi literatury i badaczowi folkloru, w Auli Leopoldyńskiej w Gmachu Głównym UWr. przy pl. Uniwersyteckim 1

uczestnicy uroczystości nadania tytułu doktora honoris causa Uniwersytetu Wrocławskiego prof. Julianowi Krzyżanowskiemu (1892-1976), historykowi literatury i badaczowi folkloru, w Auli Leopoldyńskiej w Gmachu Głównym UWr. przy pl. Uniwersyteckim 1

uroczystość nadania tytułu doktora honoris causa Uniwersytetu Wrocławskiego prof. Julianowi Krzyżanowskiemu (siedzi w środku), historykowi literatury i badaczowi folkloru, w Auli Leopoldyńskiej w Gmachu Głównym UWr. przy pl. Uniwersyteckim 1; na pierwszym planie doc. dr Bogdan Siciński w trakcie odczytywania życiorysu naukowego prof. Krzyżanowskiego

uroczystość nadania tytułu doktora honoris causa Uniwersytetu Wrocławskiego prof. Julianowi Krzyżanowskiemu (siedzi z lewej), historykowi literatury i badaczowi folkloru, w Auli Leopoldyńskiej w Gmachu Głównym UWr. przy pl. Uniwersyteckim 1; z prawej przy pulpicie prof. Czesław Hernas

uroczystość nadania tytułu doktora honoris causa Uniwersytetu Wrocławskiego prof. Julianowi Krzyżanowskiemu (na pierwszym planie z lewej), historykowi literatury i badaczowi folkloru, w Auli Leopoldyńskiej w Gmachu Głównym UWr. przy pl. Uniwersyteckim 1; na pierwszym planie z prawej prof. Czesław Hernas wręczający dyplom prof. Krzyżanowskiemu

pracownica Domu Rzemiosła przy ul. Ofiar Oświęcimskich prezentująca pamiątki przygotowane z okazji obchodzonej w 1973 r. pięćsetnej rocznicy urodzin Mikołaja Kopernika (Rok Kopernikański)

pracownica Domu Rzemiosła przy ul. Ofiar Oświęcimskich prezentująca pamiątki przygotowane z okazji obchodzonej w 1973 r. pięćsetnej rocznicy urodzin Mikołaja Kopernika (Rok Kopernikański)

Genowefa Wydrych, w latach 1969-1989 aktorka wrocławskiego Teatru Współczesnego im. Edmunda Wiercińskiego

Genowefa Wydrych, w latach 1969-1989 aktorka wrocławskiego Teatru Współczesnego im. Edmunda Wiercińskiego

prof. Czesław Radzikowski (pierwszy z prawej) - kierownik Zakładu Immunologii Nowotworów przy Instytucie Immunologii i Terapii Doświadczalnej Polskiej Akademii Nauk we Wrocławiu - wraz ze studentami

Genowefa Wydrych, w latach 1969-1989 aktorka wrocławskiego Teatru Współczesnego im. Edmunda Wiercińskiego

Genowefa Wydrych, w latach 1969-1989 aktorka wrocławskiego Teatru Współczesnego im. Edmunda Wiercińskiego

Genowefa Wydrych, w latach 1969-1989 aktorka wrocławskiego Teatru Współczesnego im. Edmunda Wiercińskiego

Genowefa Wydrych, w latach 1969-1989 aktorka wrocławskiego Teatru Współczesnego im. Edmunda Wiercińskiego

Genowefa Wydrych, w latach 1969-1989 aktorka wrocławskiego Teatru Współczesnego im. Edmunda Wiercińskiego

prof. Czesław Radzikowski (pierwszy z prawej) - kierownik Zakładu Immunologii Nowotworów przy Instytucie Immunologii i Terapii Doświadczalnej Polskiej Akademii Nauk we Wrocławiu - wraz ze studentami

nowe przedmioty znalezione wśród złomu w Przedsiębiorstwie Przerobu Złomu Metali we Wrocławiu (dziś Centrozłom Wrocław SA) przy ul. Robotniczej

Przedsiębiorstwo Przerobu Złomu Metali we Wrocławiu (dziś Centrozłom Wrocław SA) przy ul. Robotniczej

nowe wkręty znalezione wśród złomu w Przedsiębiorstwie Przerobu Złomu Metali we Wrocławiu (dziś Centrozłom Wrocław SA) przy ul. Robotniczej

Przedsiębiorstwo Przerobu Złomu Metali we Wrocławiu (dziś Centrozłom Wrocław SA) przy ul. Robotniczej

prezentująca osiągnięcia szwedzkiego teatru wystawa "Scena szwedzka 74" zorganizowana w kazamatach pod Wzgórzem Partyzantów (w których mieścił się wówczas oddział Muzeum Historycznego) w ramach obchodów Dni Kultury Szwedzkiej (14-18.02.1975 r.)

Przedsiębiorstwo Przerobu Złomu Metali we Wrocławiu (dziś Centrozłom Wrocław SA) przy ul. Robotniczej; na zdjęciu dźwig ładujący na wagony kostki sprasowanego złomu

Przedsiębiorstwo Przerobu Złomu Metali we Wrocławiu (dziś Centrozłom Wrocław SA) przy ul. Robotniczej; na zdjęciu nowe przedmioty metalowe wyrzucone na złom, w tym ponad 20 sztuk drzwi przednich do pierwszej wersji samochodu FSC Żuk A 03 (otwieranych "pod prąd")

Przedsiębiorstwo Przerobu Złomu Metali we Wrocławiu (dziś Centrozłom Wrocław SA) przy ul. Robotniczej; na zdjęciu wyładunek złomu z ciężarówki ZiŁ-130

Przedsiębiorstwo Przerobu Złomu Metali we Wrocławiu (dziś Centrozłom Wrocław SA) przy ul. Robotniczej; na zdjęciu wyładunek złomu z ciężarówki ZiŁ-130

Przedsiębiorstwo Przerobu Złomu Metali we Wrocławiu (dziś Centrozłom Wrocław SA) przy ul. Robotniczej

Przedsiębiorstwo Przerobu Złomu Metali we Wrocławiu (dziś Centrozłom Wrocław SA) przy ul. Robotniczej; na zdjęciu rozładunek złomu z ciężarówki ZiŁ-130

prezentująca osiągnięcia szwedzkiego teatru wystawa "Scena szwedzka 74" zorganizowana w kazamatach pod Wzgórzem Partyzantów (w których mieścił się wówczas oddział Muzeum Historycznego) w ramach obchodów Dni Kultury Szwedzkiej (14-18.02.1975 r.); na zdjęciu fragment dekoracji do spektaklu "Matka" według dramatu Stanisława Ignacego Witkiewicza

Przedsiębiorstwo Przerobu Złomu Metali we Wrocławiu (dziś Centrozłom Wrocław SA) przy ul. Robotniczej; na zdjęciu wyładunek złomu z ciężarówki ZiŁ-130

Przedsiębiorstwo Przerobu Złomu Metali we Wrocławiu (dziś Centrozłom Wrocław SA) przy ul. Robotniczej; na zdjęciu rozładunek złomu z ciężarówki ZiŁ-130

nowe przedmioty znalezione wśród złomu w Przedsiębiorstwie Przerobu Złomu Metali we Wrocławiu (dziś Centrozłom Wrocław SA) przy ul. Robotniczej

nowe przedmioty znalezione wśród złomu w Przedsiębiorstwie Przerobu Złomu Metali we Wrocławiu (dziś Centrozłom Wrocław SA) przy ul. Robotniczej

nowe przedmioty znalezione wśród złomu w Przedsiębiorstwie Przerobu Złomu Metali we Wrocławiu (dziś Centrozłom Wrocław SA) przy ul. Robotniczej

nowe przedmioty znalezione wśród złomu w Przedsiębiorstwie Przerobu Złomu Metali we Wrocławiu (dziś Centrozłom Wrocław SA) przy ul. Robotniczej

Bolesław Rząca, od 1959 r. pracownik Wrocławskich Zakładów Elektronicznych "Elwro" przy ul. Aleksandra Ostrowskiego 30, autor licznych projektów racjonalizatorskich

Bolesław Rząca, od 1959 r. pracownik Wrocławskich Zakładów Elektronicznych "Elwro" przy ul. Aleksandra Ostrowskiego 30, autor licznych projektów racjonalizatorskich

Bolesław Rząca, od 1959 r. pracownik Wrocławskich Zakładów Elektronicznych "Elwro" przy ul. Aleksandra Ostrowskiego 30, autor licznych projektów racjonalizatorskich

inż. Adam Kawałek, pracownik Wrocławskich Zakładów Elektronicznych "Elwro" przy ul. Aleksandra Ostrowskiego 30, współautor licznych projektów racjonalizatorskich

prezentująca osiągnięcia szwedzkiego teatru wystawa "Scena szwedzka 74" zorganizowana w kazamatach pod Wzgórzem Partyzantów (w których mieścił się wówczas oddział Muzeum Historycznego) w ramach obchodów Dni Kultury Szwedzkiej (14-18.02.1975 r.)

inż. Adam Kawałek, pracownik Wrocławskich Zakładów Elektronicznych "Elwro" przy ul. Aleksandra Ostrowskiego 30, współautor licznych projektów racjonalizatorskich

inż. Adam Kawałek, pracownik Wrocławskich Zakładów Elektronicznych "Elwro" przy ul. Aleksandra Ostrowskiego 30, współautor licznych projektów racjonalizatorskich

inż. Adam Kawałek, pracownik Wrocławskich Zakładów Elektronicznych "Elwro" przy ul. Aleksandra Ostrowskiego 30, współautor licznych projektów racjonalizatorskich

w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (syna ówczesnego premiera Piotra Jaroszewicza) i Roberta Muchę; na zdjęciu oba fiaty 126 wjeżdżające na pl. Społeczny we Wrocławiu (w tle Most Grunwaldzki) w towarzystwie polskich fiatów 125p z obsługi technicznej

w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (syna ówczesnego premiera Piotra Jaroszewicza) i Roberta Muchę; na zdjęciu jeden z dwóch biorących udział w imprezie fiatów 126 podczas próby sprawnościowej na pl. Wolności we Wrocławiu (w tle gmach sądu)

w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (syna ówczesnego premiera Piotra Jaroszewicza) i Roberta Muchę; na zdjęciu jeden z dwóch biorących udział w imprezie fiatów 126 podczas próby sprawościowej na pl. Wolności we Wrocławiu (w tle gmach Komendy Wojewózkiej Milicji Obywatelskiej przy ul. Podwale) - za kierownicą A. Jaroszewicz

w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (syna ówczesnego premiera Piotra Jaroszewicza) i Roberta Muchę; na zdjęciu jeden z dwóch biorących udział w imprezie fiatów 126 na pl. Wolności we Wrocławiu, gdzie odbyła się próba sprawnościowa (w tle Opera); przy samochodzie A. Jaroszewicz

w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (syna ówczesnego premiera Piotra Jaroszewicza) i Roberta Muchę; na zdjęciu jeden z dwóch biorących udział w imprezie fiatów 126 podczas próby sprawnościowej na pl. Wolności we Wrocławiu (w tle fragment dawnego Pałacu Królewskiego)

w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (syna ówczesnego premiera Piotra Jaroszewicza) i Roberta Muchę; na zdjęciu jeden z dwóch biorących udział w imprezie fiatów 126 podczas próby sprawnościowej na pl. Wolności we Wrocławiu (w tle gmach sądu); za kierownicą A. Jaroszewicz

w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (syna ówczesnego premiera Piotra Jaroszewicza) i Roberta Muchę; na zdjęciu jeden z dwóch biorących udział w imprezie fiatów 126 podczas próby sprawnościowej na pl. Wolności we Wrocławiu (w tle gmach Komendy Wojewódzkiej Milicji Obywatelskiej przy ul. Podwale)

10 maja 1967 r. we Wrocławiu odbywały się juwenalia. Kulminacyjnym momentem była studencka żakinada na Wzgórzu Partyzantów, gdzie m.in. odbywały się koncerty, otrzęsiny, wybory Hetmana i Miss Żakinady oraz ich "zaślubiny". Kilka minut po godz. 18.00 przewróciła się ławka z widzami, która wypchnęła kamienną balustradę. Część balustrady spadła na tłum na dole wybijając wyrwę w schodach, w którą wpadli uczestnicy imprezy. Rannych zostało 21 osób, z czego 12 w stanie ciężkim przewieziono do III Kliniki Chirurgicznej przy ul. Traugutta. Jedna osoba zmarła (18-letni Zdzisław Jasiński). N/z: w tym miejscu ciężka, kamienna balustrada nie wytrzymała naporu tłumu.

otwarta 15.02.1975 r. w Muzeum Architektury przy ul. Bernardyńskiej 5 wystawa "Wzornictwo Przemysłowe Skandynawii" zorganizowana w ramach obchodów Dni Kultury Szwedzkiej (14-18.02.1975 r.)

w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (na zdjęciu trzeci od lewej) i Roberta Muchę; zdjęcie wykonane na pl. Wolności we Wrocławiu, gdzie fiaty 126 uczestniczyły w próbie sprawnościowej (w tle z prawej strony Opera); drugi od lewej inny kierowca rajdowy - Maciej Stawowiak

w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (na zdjęciu drugi od lewej) i Roberta Muchę (na pierwszym planie pierwszy od prawej); zdjęcie wykonane na pl. Wolności we Wrocławiu, gdzie fiaty 126 uczestniczyły w próbie sprawnościowej (w tle gmach Komendy Wojewódzkiej Milicji Obywatelskiej przy ul. Podwale); pierwszy od lewej inny kierowca rajdowy - Maciej Stawowiak

w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (syna ówczesnego premiera Piotra Jaroszewicza) i Roberta Muchę; na zdjęciu jeden z dwóch biorących udział w imprezie fiatów 126 podczas próby sprawnościowej na pl. Wolności we Wrocławiu; za kierownicą A. Jaroszewicz

w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (syna ówczesnego premiera Piotra Jaroszewicza) i Roberta Muchę; na zdjęciu jeden z dwóch biorących udział w imprezie fiatów 126 podczas próby sprawnościowej na pl. Wolności we Wrocławiu (w tle kościół św. Stanisława, Wacława i Doroty, Hotel Monopol i Opera); za kierownicą A. Jaroszewicz, obok auta R. Mucha

w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (syna ówczesnego premiera Piotra Jaroszewicza) i Roberta Muchę; na zdjęciu jeden z dwóch biorących udział w imprezie fiatów 126 podczas próby sprawnościowej na pl. Wolności we Wrocławiu (w tle kościół św. Stanisława, Wacława i Doroty oraz Hotel Monopol); za kierownicą A. Jaroszewicz, obok auta R. Mucha

w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (syna ówczesnego premiera Piotra Jaroszewicza) i Roberta Muchę; na zdjęciu jeden z dwóch biorących udział w imprezie fiatów 126 podczas próby sprawnościowej na pl. Wolności we Wrocławiu (w tle kościół św. Stanisława, Wacława i Doroty, Hotel Monopol i Opera); za kierownicą R. Mucha

w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (syna ówczesnego premiera Piotra Jaroszewicza) i Roberta Muchę; na zdjęciu jeden z dwóch biorących udział w imprezie fiatów 126 podczas próby sprawnościowej na pl. Wolności we Wrocławiu (w tle gmach sądu); za kierownicą R. Mucha

w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (syna ówczesnego premiera Piotra Jaroszewicza) i Roberta Muchę; na zdjęciu jeden z dwóch biorących udział w imprezie fiatów 126 podczas próby sprawnościowej na pl. Wolności we Wrocławiu (w tle gmach Komendy Wojewódzkiej Milicji Obywatelskiej); za kierownicą R. Mucha

w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (syna ówczesnego premiera Piotra Jaroszewicza) i Roberta Muchę; na zdjęciu jeden z dwóch biorących udział w imprezie fiatów 126 podczas próby sprawnościowej na pl. Wolności we Wrocławiu (w tle kościół św. Stanisława, Wacława i Doroty oraz Hotel Monopol); za kierownicą A. Jaroszewicz, pierwszy od prawej (w białym kombinezonie) R. Mucha

w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (syna ówczesnego premiera Piotra Jaroszewicza) i Roberta Muchę; na zdjęciu A. Jaroszewicz w jednym z dwóch biorących udział w imprezie fiatów 126 podczas próby sprawnościowej na pl. Wolności we Wrocławiu

otwarta 15.02.1975 r. w Muzeum Architektury przy ul. Bernardyńskiej 5 wystawa "Wzornictwo Przemysłowe Skandynawii" zorganizowana w ramach obchodów Dni Kultury Szwedzkiej (14-18.02.1975 r.)

w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (syna ówczesnego premiera Piotra Jaroszewicza) i Roberta Muchę; na zdjęciu jeden z dwóch biorących udział w imprezie fiatów 126 podczas wyścigu na dochodzenie na torze żużlowym na Stadionie Olimpijskim we Wrocławiu; za kierownicą R. Mucha

w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (syna ówczesnego premiera Piotra Jaroszewicza) i Roberta Muchę; na zdjęciu jeden z dwóch biorących udział w imprezie fiatów 126 podczas wyścigu na dochodzenie na torze żużlowym na Stadionie Olimpijskim we Wrocławiu; za kierownicą A. Jaroszewicz

w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (syna ówczesnego premiera Piotra Jaroszewicza) i Roberta Muchę; na zdjęciu jeden z dwóch biorących udział w imprezie fiatów 126 podczas wyścigu na dochodzenie na torze żużlowym na Stadionie Olimpijskim we Wrocławiu; za kierownicą A. Jaroszewicz

w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (syna ówczesnego premiera Piotra Jaroszewicza) i Roberta Muchę; na zdjęciu oba biorące udział w imprezie fiaty 126 podczas wyścigu na dochodzenie na torze żużlowym na Stadionie Olimpijskim we Wrocławiu; za kierownicą auta po lewej stronie - A. Jaroszewicz, po prawej - R. Mucha

w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (syna ówczesnego premiera Piotra Jaroszewicza) i Roberta Muchę; na zdjęciu oba biorące udział w imprezie fiaty 126 podczas wyścigu na dochodzenie na torze żużlowym na Stadionie Olimpijskim we Wrocławiu; za kierownicą auta po lewej stronie - A. Jaroszewicz, po prawej - R. Mucha

w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (syna ówczesnego premiera Piotra Jaroszewicza) i Roberta Muchę; na zdjęciu oba biorące udział w imprezie fiaty 126 podczas wyścigu na dochodzenie na torze żużlowym na Stadionie Olimpijskim we Wrocławiu; za kierownicą pierwszego auta - R. Mucha, drugiego - A. Jaroszewicz

w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (syna ówczesnego premiera Piotra Jaroszewicza) i Roberta Muchę; na zdjęciu jeden z dwóch biorących udział w imprezie fiatów 126 podczas wyścigu na dochodzenie na torze żużlowym na Stadionie Olimpijskim we Wrocławiu; za kierownicą A. Jaroszewicz

w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (syna ówczesnego premiera Piotra Jaroszewicza) i Roberta Muchę; na zdjęciu oba biorące udział w imprezie fiaty 126 podczas wyścigu na dochodzenie na torze żużlowym na Stadionie Olimpijskim we Wrocławiu; za kierownicą białego "malucha" - A. Jaroszewicz, czerwonego - R. Mucha; z lewej biorący udział w rywalizacji Trabant 601

przygotowania do spektaklu "Chory z urojenia" wg sztuki Moliera w reżyserii Jerzego Wróblewskiego w Teatrze Polskim we Wrocławiu przy ul. Gabrieli Zapolskiej 3 (premiera sztuki odbyła się 23.03.1973 r.) - szefowa teatralnej pracowni krawieckiej Wanda Preckało pomaga założyć suknię Irenie Remiszewskiej grającej Belinę

przygotowania do spektaklu "Chory z urojenia" wg sztuki Moliera w reżyserii Jerzego Wróblewskiego w Teatrze Polskim we Wrocławiu przy ul. Gabrieli Zapolskiej 3 (premiera sztuki odbyła się 23.03.1973 r.) - szefowa teatralnej pracowni krawieckiej Wanda Preckało pomaga założyć suknię Irenie Remiszewskiej grającej Belinę

otwarta 15.02.1975 r. w Muzeum Architektury przy ul. Bernardyńskiej 5 wystawa "Wzornictwo Przemysłowe Skandynawii" zorganizowana w ramach obchodów Dni Kultury Szwedzkiej (14-18.02.1975 r.)

przygotowania do spektaklu "Chory z urojenia" wg sztuki Moliera w reżyserii Jerzego Wróblewskiego w Teatrze Polskim we Wrocławiu przy ul. Gabrieli Zapolskiej 3 (premiera sztuki odbyła się 23.03.1973 r.) - szefowa teatralnej pracowni krawieckiej Wanda Preckało pomaga założyć suknię Irenie Remiszewskiej grającej Belinę

przygotowania do spektaklu "Chory z urojenia" wg sztuki Moliera w reżyserii Jerzego Wróblewskiego w Teatrze Polskim we Wrocławiu przy ul. Gabrieli Zapolskiej 3 (premiera sztuki odbyła się 23.03.1973 r.) - na zdjęciu grająca Belinę Irena Remiszewska, za nią perukarka Zofia Hejne

przygotowania do spektaklu "Chory z urojenia" wg sztuki Moliera w reżyserii Jerzego Wróblewskiego w Teatrze Polskim we Wrocławiu przy ul. Gabrieli Zapolskiej 3 (premiera sztuki odbyła się 23.03.1973 r.) - na zdjęciu grająca Belinę Irena Remiszewska, za nią perukarka Zofia Hejne

przygotowania do spektaklu "Chory z urojenia" wg sztuki Moliera w reżyserii Jerzego Wróblewskiego w Teatrze Polskim we Wrocławiu przy ul. Gabrieli Zapolskiej 3 (premiera sztuki odbyła się 23.03.1973 r.) - na zdjęciu grająca Belinę Irena Remiszewska

przygotowania do spektaklu "Chory z urojenia" wg sztuki Moliera w reżyserii Jerzego Wróblewskiego w Teatrze Polskim we Wrocławiu przy ul. Gabrieli Zapolskiej 3 (premiera sztuki odbyła się 23.03.1973 r.) - na zdjęciu grająca Belinę Irena Remiszewska

przygotowania do spektaklu "Chory z urojenia" wg sztuki Moliera w reżyserii Jerzego Wróblewskiego w Teatrze Polskim we Wrocławiu przy ul. Gabrieli Zapolskiej 3 (premiera sztuki odbyła się 23.03.1973 r.) - na zdjęciu grająca Belinę Irena Remiszewska, za nią perukarka Zofia Hejne

przygotowania do spektaklu "Chory z urojenia" wg sztuki Moliera w reżyserii Jerzego Wróblewskiego w Teatrze Polskim we Wrocławiu przy ul. Gabrieli Zapolskiej 3 (premiera sztuki odbyła się 23.03.1973 r.) - na zdjęciu grająca Belinę Irena Remiszewska, za nią perukarka Zofia Hejne

przygotowania do spektaklu "Chory z urojenia" wg sztuki Moliera w reżyserii Jerzego Wróblewskiego w Teatrze Polskim we Wrocławiu przy ul. Gabrieli Zapolskiej 3 (premiera sztuki odbyła się 23.03.1973 r.) - z lewej grająca Belinę Irena Remiszewska, z prawej szefowa teatralnej pracowni krawieckiej Wanda Preckało

przygotowania do spektaklu "Chory z urojenia" wg sztuki Moliera w reżyserii Jerzego Wróblewskiego w Teatrze Polskim we Wrocławiu przy ul. Gabrieli Zapolskiej 3 (premiera sztuki odbyła się 23.03.1973 r.) - z lewej grająca Belinę Irena Remiszewska, z prawej szefowa teatralnej pracowni krawieckiej Wanda Preckało

spektakl "Chory z urojenia" wg sztuki Moliera w reżyserii Jerzego Wróblewskiego w Teatrze Polskim we Wrocławiu przy ul. Gabrieli Zapolskiej 3 (premiera sztuki odbyła się 23.03.1973 r.) - na scenie grająca Belinę Irena Remiszewska

wernisaż wystawy grafiki szwedzkiej zorganizowanej w sali Biura Wystaw Artystycznych przy ul. Świdnickiej w ramach obchodów Dni Kultury Szwedzkiej (14-18.02.1975 r.); na zdjęciu graficy przy swoich pracach: Tage Martin Hörling (z lewej) i Sixten Haage