EPI Market ul. Komandorska, ul. Swobodna [sklep EPI market powstał w listopadzie 1994 roku w miejscu dawnego Super - SAM firmy PSS Społem z lat siedemdziesiatych.].
saperzy pracujący przy wyburzaniu uszkodzonej podczas oblężenia Festung Breslau hali targowej II przy ul. Kolejowej 3-5, sfotografowani na tle jej pozostałości; w drugim rzędzie trzeci od lewej (drugi wśród stojących) kierujący operacją płk Jan Iwaszko z Wyższej Szkoły Oficerskiej Wojsk Inżynieryjnych we Wrocławiu
wyburzanie hali targowej II przy ul. Kolejowej 3-5 (za jej ruiną widoczny budynek dzisiejszego Urzędu Skarbowego Wrocław-Śródmieście przy ul. Józefa Piłsudskiego 27-29); rozbórkę uszkodzonego podczas oblężenia Festung Breslau obiektu przeprowadzili w marcu 1973 r. saperzy pod nadzorem oficerów z Wyższej Szkoły Oficerskiej Wojsk Inżynieryjnych we Wrocławiu
wyburzanie hali targowej II przy ul. Kolejowej 3-5 (za jej ruiną widoczny budynek dzisiejszego Urzędu Skarbowego Wrocław-Śródmieście przy ul. Józefa Piłsudskiego 27-29); rozbórkę uszkodzonego podczas oblężenia Festung Breslau obiektu przeprowadzili w marcu 1973 r. saperzy pod nadzorem oficerów z Wyższej Szkoły Oficerskiej Wojsk Inżynieryjnych we Wrocławiu
wyburzanie hali targowej II przy ul. Kolejowej 3-5 (za jej ruinami widoczny budynek dzisiejszego Urzędu Skarbowego Wrocław-Śródmieście przy ul. Józefa Piłsudskiego 27-29); operację wyburzenia uszkodzonego podczas oblężenia Festung Breslau obiektu przeprowadzili w marcu 1973 r. saperzy pod nadzorem oficerów z Wyższej Szkoły Oficerskiej Wojsk Inżynieryjnych we Wrocławiu
wyburzanie hali targowej II przy ul. Kolejowej 3-5 (za jej ruinami widoczny budynek dzisiejszego Urzędu Skarbowego Wrocław-Śródmieście przy ul. Józefa Piłsudskiego 27-29); operację wyburzenia uszkodzonego podczas oblężenia Festung Breslau obiektu przeprowadzili w marcu 1973 r. saperzy pod nadzorem oficerów z Wyższej Szkoły Oficerskiej Wojsk Inżynieryjnych we Wrocławiu
miejsce po wyburzonej hali targowej II przy ul. Kolejowej 3-5 (z lewej strony budynek dzisiejszego Urzędu Skarbowego Wrocław-Śródmieście przy ul. Józefa Piłsudskiego 27-29); operację wyburzenia uszkodzonego podczas oblężenia Festung Breslau obiektu przeprowadzili w marcu 1973 r. saperzy pod nadzorem oficerów z Wyższej Szkoły Oficerskiej Wojsk Inżynieryjnych we Wrocławiu
miejsce po wyburzonej hali targowej II przy ul. Kolejowej 3-5 (z lewej strony budynek dzisiejszego Urzędu Skarbowego Wrocław-Śródmieście przy ul. Józefa Piłsudskiego 27-29); operację wyburzenia uszkodzonego podczas oblężenia Festung Breslau obiektu przeprowadzili w marcu 1973 r. saperzy pod nadzorem oficerów z Wyższej Szkoły Oficerskiej Wojsk Inżynieryjnych we Wrocławiu
miejsce po wyburzonej hali targowej II przy ul. Kolejowej 3-5 (z lewej strony budynek dzisiejszego Urzędu Skarbowego Wrocław-Śródmieście przy ul. Józefa Piłsudskiego 27-29); operację wyburzenia uszkodzonego podczas oblężenia Festung Breslau obiektu przeprowadzili w marcu 1973 r. saperzy pod nadzorem oficerów z Wyższej Szkoły Oficerskiej Wojsk Inżynieryjnych we Wrocławiu
częściowo wyburzona hala targowa II przy ul. Kolejowej 3-5; operację wyburzenia uszkodzonego podczas oblężenia Festung Breslau obiektu przeprowadzili w marcu 1973 r. saperzy pod nadzorem oficerów z Wyższej Szkoły Oficerskiej Wojsk Inżynieryjnych we Wrocławiu
przygotowania do wyburzenia uszkodzonej podczas oblężenia Festung Breslau hali targowej II przy ul. Kolejowej 3-5; operację przeprowadzili saperzy pod nadzorem oficerów z Wyższej Szkoły Oficerskiej Wojski Inżynieryjnych we Wrocławiu; na zdjęciu szeregowcy Stefan Tkocz i Ryszard Kowalec wiercący otwór na ładunek wybuchowy
saperzy we wnętrzu uszkodzonej podczas oblężenia Festung Breslau hali targowej II przy ul. Kolejowej 3-5 w dniu rozpoczęcia przygotowań do jej wyburzenia; na pierwszym planie ppłk Władysław Oleksa
saperzy we wnętrzu uszkodzonej podczas oblężenia Festung Breslau hali targowej II przy ul. Kolejowej 3-5 w dniu rozpoczęcia przygotowań do jej wyburzenia; na pierwszym planie ppłk Władysław Oleksa
saperzy we wnętrzu uszkodzonej podczas oblężenia Festung Breslau hali targowej II przy ul. Kolejowej 3-5 w dniu rozpoczęcia przygotowań do jej wyburzenia
wnętrze uszkodzonej podczas oblężenia Festung Breslau hali targowej II przy ul. Kolejowej 3-5 w dniu rozpoczęcia przygotowań do jej wyburzenia; operację przeprowadzili saperzy pod nadzorem oficerów z Wyższej Szkoły Oficerskiej Wojsk Inżynieryjnych we Wrocławiu
wnętrze uszkodzonej podczas oblężenia Festung Breslau hali targowej II przy ul. Kolejowej 3-5 w dniu rozpoczęcia przygotowań do jej wyburzenia; operację przeprowadzili saperzy pod nadzorem oficerów z Wyższej Szkoły Oficerskiej Wojsk Inżynieryjnych we Wrocławiu
wnętrze uszkodzonej podczas oblężenia Festung Breslau hali targowej II przy ul. Kolejowej 3-5 w dniu rozpoczęcia przygotowań do jej wyburzenia; operację przeprowadzili saperzy pod nadzorem oficerów z Wyższej Szkoły Oficerskiej Wojsk Inżynieryjnych we Wrocławiu
sfotografowane z ul. Liliowej domy przy ul. Malwowej 7 i 9 (wg współczesnej numeracji) na wrocławskich Pawłowicach (włączonych w granice miasta w 1970 r.); z lewej strony widoczny fragment kościoła Najświętszego Serca Pana Jezusa
dzieci na ul. Przedwiośnie na wrocławskich Pawłowicach (włączonych w granice miasta w 1970 r.); z prawej budynek nr 69, dalej dom nr 73 (wg współczesnej numeracji)
dzieci na ul. Przedwiośnie na wrocławskich Pawłowicach (włączonych w granice miasta w 1970 r.); z prawej strony budynek nr 67, dalej domy nr 69 i 73 (wg współczesnej numeracji); na ulicy zaparkowany samochód Fiat 600 (bądź produkowana na jego licencji Zastava 750)
dzieci na ul. Przedwiośnie na wrocławskich Pawłowicach (włączonych w granice miasta w 1970 r.); z prawej strony fragment budynku nr 67, dalej domy nr 69 i 73 (wg współczesnej numeracji)
dzieci na ul. Przedwiośnie na wrocławskich Pawłowicach (włączonych w granice miasta w 1970 r.); z prawej strony fragment budynku nr 67, dalej domy nr 69 i 73 (wg współczesnej numeracji)
otwarte w 1966 r. pierwsze powojenne wrocławskie sztuczne lodowisko "Torpiast" przy ul. Księcia Witolda 25; w tle budynek Archiwum Państwowego przy ul. Pomorskiej 2
Dolnośląskie Centrum Medyczne "Dolmed" (ówczesna nazwa: Dolnośląskie Centrum Diagnostyki Medycznej "Dolmed"; oficjalna uroczystość otwarcia placówki odbyła się 15 czerwca 1977 r.)
Dom towarowy "Kameleon" [Wzniesiony w latach 1927-1928 na podstawie projektu Ericha Mendelsona. Poczatkowo funkcjonował pod nazwą Rudolf Petersdorff, obecnie Kameleon.].
otwarte w 1966 r. pierwsze powojenne wrocławskie sztuczne lodowisko "Torpiast" przy ul. Księcia Witolda 25; w tle gmach Komitetu Wojewódzkiego Polskiej Zjednoczonej Partii Robotniczej (dziś: Wydział Fizyki i Astronomii Uniwersytetu Wrocławskiego) przy ówczesnym pl. Dąbrowszczaków (dziś: pl. Maxa Borna) 9 (z lewej) oraz budynek Archiwum Państwowego przy ul. Pomorskiej 2 (z prawej)
Osiedle Przyjaźni Polsko-Radzieckiej (obecnie Osiedle Przyjaźni) na wrocławskich Krzykach, usytuowane w widłach ulic Krzyckiej i Przyjaźni (ówcześnie ul. Przyjaźni Polsko-Radzieckiej); zaprojektowane przez Witolda Jerzego Molickiego z wrocławskiego "Miastoprojektu"; wykonawcą inwestycji było Przedsiębiorstwo Budownictwa Uprzemysłowionego.
N/z na pierwszym planie FSO Żuk, za nim front Opery Wrocławskiej przyozdobiony z okazji obchodów XXV PRL. Transparent nad kolumnami [nasze myśli i czyny - tobie socjalistyczna ojczyzno].
Osiedle Przyjaźni Polsko-Radzieckiej (obecnie Osiedle Przyjaźni) na wrocławskich Krzykach, usytuowane w widłach ulic Krzyckiej i Przyjaźni (ówcześnie ul. Przyjaźni Polsko-Radzieckiej); zaprojektowane przez Witolda Jerzego Molickiego z wrocławskiego "Miastoprojektu"; wykonawcą inwestycji było Przedsiębiorstwo Budownictwa Uprzemysłowionego.
Osiedle Przyjaźni Polsko-Radzieckiej (obecnie Osiedle Przyjaźni) na wrocławskich Krzykach, usytuowane w widłach ulic Krzyckiej i Przyjaźni (ówcześnie ul. Przyjaźni Polsko-Radzieckiej); zaprojektowane przez Witolda Jerzego Molickiego z wrocławskiego "Miastoprojektu"; wykonawcą inwestycji było Przedsiębiorstwo Budownictwa Uprzemysłowionego.
Osiedle Przyjaźni Polsko-Radzieckiej (obecnie Osiedle Przyjaźni) na wrocławskich Krzykach, usytuowane w widłach ulic Krzyckiej i Przyjaźni (ówcześnie ul. Przyjaźni Polsko-Radzieckiej); zaprojektowane przez Witolda Jerzego Molickiego z wrocławskiego "Miastoprojektu"; wykonawcą inwestycji było Przedsiębiorstwo Budownictwa Uprzemysłowionego.
Osiedle Przyjaźni Polsko-Radzieckiej (obecnie Osiedle Przyjaźni) na wrocławskich Krzykach, usytuowane w widłach ulic Krzyckiej i Przyjaźni (ówcześnie ul. Przyjaźni Polsko-Radzieckiej); zaprojektowane przez Witolda Jerzego Molickiego z wrocławskiego "Miastoprojektu"; wykonawcą inwestycji było Przedsiębiorstwo Budownictwa Uprzemysłowionego.
Osiedle Przyjaźni Polsko-Radzieckiej (obecnie Osiedle Przyjaźni) na wrocławskich Krzykach, usytuowane w widłach ulic Krzyckiej i Przyjaźni (ówcześnie ul. Przyjaźni Polsko-Radzieckiej); zaprojektowane przez Witolda Jerzego Molickiego z wrocławskiego "Miastoprojektu"; wykonawcą inwestycji było Przedsiębiorstwo Budownictwa Uprzemysłowionego.
Osiedle Przyjaźni Polsko-Radzieckiej (obecnie Osiedle Przyjaźni) na wrocławskich Krzykach, usytuowane w widłach ulic Krzyckiej i Przyjaźni (ówcześnie ul. Przyjaźni Polsko-Radzieckiej); zaprojektowane przez Witolda Jerzego Molickiego z wrocławskiego "Miastoprojektu"; wykonawcą inwestycji było Przedsiębiorstwo Budownictwa Uprzemysłowionego.
Osiedle Przyjaźni Polsko-Radzieckiej (obecnie Osiedle Przyjaźni) na wrocławskich Krzykach, usytuowane w widłach ulic Krzyckiej i Przyjaźni (ówcześnie ul. Przyjaźni Polsko-Radzieckiej); zaprojektowane przez Witolda Jerzego Molickiego z wrocławskiego "Miastoprojektu"; wykonawcą inwestycji było Przedsiębiorstwo Budownictwa Uprzemysłowionego
Przejście Oławskie - prace wykończeniowe przed oddaniem przejścia zaprojektowanego przez Marię Lewicką-Cempę i Józefa Cempę. W przejściu zachowano także fragmenty starych fortyfikacji. N/z: fragment przejścia od strony nieistniejącego Hotelu "Panorama", gdzie została zainstalowana XVII-wieczna armata, która wcześniej znajdowała się przed Muzeum Architektury.
Przejście Oławskie - prace wykończeniowe przed oddaniem przejścia zaprojektowanego przez Marię Lewicką-Cempę i Józefa Cempę. W przejściu zachowano fragmenty starych fortyfikacji. N/z: w tej oryginalnej średniowiecznej wnęce miały być eksponowane zdjęcia przedstawiające wyniki badań zespołu bramnego.
Przejście Oławskie - prace wykończeniowe przed oddaniem przejścia zaprojektowanego przez Marię Lewicką-Cempę i Józefa Cempę. W przejściu zachowano fragmenty starych fortyfikacji. N/z: narada wykonawców z konserwatorem zabytków podczas prac wykończeniowych przejścia przy zainstalowanej XVII-wiecznej armacie (armata wcześniej znajdowała się przed Muzeum Architektury).
Grupa 8 osób podczas spaceru na Wzgórzu Polskim - widok od strony ulicy Szerokiej (dziś J. E. Purkyniego). W pierwszym rzędzie druga od prawej Halina Kozdroń.
Przejście Oławskie - prace wykończeniowe przed oddaniem przejścia zaprojektowanego przez Marię Lewicką-Cempę i Józefa Cempę. W przejściu zachowano fragmenty starych fortyfikacji. N/z: po prawej widoczna oryginalna średniowieczna wnęka, w której miały być eksponowane zdjęcia przedstawiające wyniki badań zespołu bramnego.
Grupka osób na brzegu dzisiejszej Zatoki Gondol we Wrocławiu, trzecia od prawej Halina Kozdroń; w tle widać kładkę nad wejściem do zatoki i zabudowania w rejonie ul. Św. Józefa.
Przejście Oławskie - prace wykończeniowe przed oddaniem przejścia zaprojektowanego przez Marię Lewicką-Cempę i Józefa Cempę. W przejściu zachowano fragmenty starych fortyfikacji.
Przejście Oławskie - prace wykończeniowe przed oddaniem przejścia zaprojektowanego przez Marię Lewicką-Cempę i Józefa Cempę. W przejściu zachowano także fragmenty starych fortyfikacji. N/z: fragment przejścia od strony nieistniejącego Hotelu "Panorama", po prawej widoczna zainstalowana XVII-wieczna armata, która wcześniej znajdowała się przed Muzeum Architektury.
Przejście Oławskie - prace wykończeniowe przed oddaniem przejścia zaprojektowanego przez Marię Lewicką-Cempę i Józefa Cempę. W przejściu zachowano także fragmenty starych fortyfikacji.
Przejście Oławskie - prace wykończeniowe przed oddaniem przejścia zaprojektowanego przez Marię Lewicką-Cempę i Józefa Cempę. W przejściu zachowano fragmenty starych fortyfikacji.
Przejście Oławskie - prace wykończeniowe przed oddaniem przejścia zaprojektowanego przez Marię Lewicką-Cempę i Józefa Cempę. W przejściu zachowano fragmenty starych fortyfikacji.
Przejście Oławskie - prace wykończeniowe przed oddaniem przejścia zaprojektowanego przez Marię Lewicką-Cempę i Józefa Cempę. W przejściu zachowano fragmenty starych fortyfikacji. N/z: w tej oryginalnej średniowiecznej wnęce miały być eksponowane zdjęcia przedstawiające wyniki badań zespołu bramnego.
budowa wytwórni prefabrykatów do budowy domów z tzw. wielkiej płyty, po uruchomieniu funkcjonującej jako Przedsiębiorstwo Budownictwa Uprzemysłowionego, przy ul. Strzegomskiej 140-146
fragment kościoła pw. Znalezienia Krzyża Świętego w Godzikowicach [wzniesionego w XVI w., przebudowywanego w XVIII i XIX w.]; w rogu budowli widoczny zegar słoneczny; na dachu sygnaturka
Dziś i jutro architektury Wrocławia: wystawa plenerowa na ul. Świdnickiej we Wrocławiu podczas XXIII Dni Wrocławia (wystawa zorganizowana na 100-lecie stowarzyszeniowej działalności architektów polskich oraz 30-lecie działalności SARP we Wrocławiu)
budowa wytwórni prefabrykatów do budowy domów z tzw. wielkiej płyty, po uruchomieniu funkcjonującej jako Przedsiębiorstwo Budownictwa Uprzemysłowionego, przy ul. Strzegomskiej 140-146
budowa wytwórni prefabrykatów do budowy domów z tzw. wielkiej płyty, po uruchomieniu funkcjonującej jako Przedsiębiorstwo Budownictwa Uprzemysłowionego, przy ul. Strzegomskiej 140-146
budowa wytwórni prefabrykatów do budowy domów z tzw. wielkiej płyty, po uruchomieniu funkcjonującej jako Przedsiębiorstwo Budownictwa Uprzemysłowionego, przy ul. Strzegomskiej 140-146
budowa wytwórni prefabrykatów do budowy domów z tzw. wielkiej płyty, po uruchomieniu funkcjonującej jako Przedsiębiorstwo Budownictwa Uprzemysłowionego, przy ul. Strzegomskiej 140-146; na zdjęciu elementy powstającego budynku produkcji pomocniczej
budowa wytwórni prefabrykatów do budowy domów z tzw. wielkiej płyty, po uruchomieniu funkcjonującej jako Przedsiębiorstwo Budownictwa Uprzemysłowionego, przy ul. Strzegomskiej 140-146
budowa wytwórni prefabrykatów do budowy domów z tzw. wielkiej płyty, po uruchomieniu funkcjonującej jako Przedsiębiorstwo Budownictwa Uprzemysłowionego, przy ul. Strzegomskiej 140-146
budowa wytwórni prefabrykatów do budowy domów z tzw. wielkiej płyty, po uruchomieniu funkcjonującej jako Przedsiębiorstwo Budownictwa Uprzemysłowionego, przy ul. Strzegomskiej 140-146