Żegluga śródlądowa. Na zdjęciu: załoga HP "Kędzierzyn" na Odrze, 1957-1959.
N.N.
Żegluga śródlądowa. Na zdjęciu: kpt. Władysław Stypczyński na pokładzie statku szkoleniowego MSS "Małgorzata Fornalska" na rzece Warcie, w okolicach Międzychodu, 1959.
N.N.
Żegluga śródlądowa. Na zdjęciu: załoga statku szkoleniowego MSS "Małgorzata Fornalska": kpt. Władysław Stypczyński (z prawej) oraz bosman Marian Szwarc, Poznań 1959.
N.N.
Żegluga śródlądowa. Na zdjęciu: kpt. Władysław Stypczyński na tle swojego statku MSS "Małgorzata Fornalska" zacumowanego w porcie w Cigacicach, 1959.
N.N.
Żegluga śródlądowa. Na zdjęciu: statek szkoleniowy MSS "Małgorzata Fornalska" w porcie w Cigacicach, 1959.
N.N.
Żegluga śródlądowa. Na zdjęciu: załoga statku szkoleniowego MSS "Małgorzata Fornalska": z preawej: kpt. Władysław Stypczyński, wychowawca p. Kusyk oraz bosman Marian Szwarc, Poznań 1959.
N.N.
Żegluga śródlądowa. Na zdjęciu: holownik parowy na zimowisku w porcie w Nowej Soli, 1957.
N.N.
Żegluga śródlądowa. Na zdjęciu: zimowisko dla statków w porcie w Nowej Soli, 1957.
N.N.
Żegluga śródlądowa. Na zdjęciu: sternik Władysław Stypczyński na holowniku parowym HP "Kędzierzyn" najprawdopodobniej na rzece Odrze, 1957.
N.N.
P.P. Wrocławska Stocznia Rzeczna. Zarys czterdziestodziewięcioletniej działalności
Historia Wrocławskiej Stoczni Rzecznej od zakończenia II wojny światowej, do momentu przejęcia zarządu stoczni przez syndyka masy upadłościowej w 1995 roku. Autor tektsu skupia się głównie na zagadnieniach technicznych, opisuje typy i ilości jednostek produkowanych w stoczni. Opisuje kontrakty krajowe i zagraniczne realizowane we Wrocławiu. Opisuje pokrótce strajk okupacyjny w stoczni w sierpniu 1980 roku. Opowiada o działalności dobroczynnej pracowników. Zakres chronologiczny: 1946-1995
Kałamarski Aleksander
Żegluga śródlądowa. Na zdjęciu: holowniku parowy HP "Kędzierzyn" najprawdopodobniej na rzece Odrze, 1957.
N.N.
Żegluga śródlądowa. Na zdjęciu: kpt. Władysław Stypczyński na swoim statku MSS "Małgorzata Fornalska", 1959.
N.N.
Żegluga śródlądowa. Na zdjęciu: holownik parowy HP "Kłodzko", II poł. lat 50. XX w.
N.N.
Żegluga śródlądowa. Na zdjęciu: Władysław Stypczyński podczas żeglugi rzecznej najprawdopodobniej na rzece Odrze, II poł. lat 50. XX w.
N.N.
Brat Teofila Niedziewicza nad rzeką Prut na tle mostu kolejowego w Jaremczy, lata 30. XX w.
N.N.
Żegluga śródlądowa. Na zdjęciu: holownik parowy HP "Kupała", lata 50.-60. XX w.
N.N.
Żegluga śródlądowa. Na zdjęciu: holownik parowy HP "Kędzierzyn", 1957-1958.
N.N.
Żegluga śródlądowa. Na zdjęciu: holownik parowy HP "Kędzierzyn", 1957-1958.
N.N.
Żegluga śródlądowa. Na zdjęciu: barka motorowa BM 5524 w porcie w Minden, Nadrenia Północna-Westfalia, Niemcy, 1976.
N.N.
Żegluga śródlądowa. Na zdjęciu: rozładunek barki w porcie Alphen aan den Rijn, Holandia, 1976.
N.N.
Relacja Zbigniewa Kuszewskiego dot. pracy przed II wojną światową, działalności w Armii Krajowej oraz opinii o Powstaniu Warszawskim, przyjazdu do Wrocławia w 1946 r. i rozpoczęcia pracy nad obudową infrastruktury na Odrze, odbudowy Wrocławskiej Stoczni Rzecznej, nawiązywaniu kontaktów międzynarodowych w celu utworzenia ruchu międzynarodowego na rzece oraz współpracy z innymi pracownikami. Zakres chronologiczny: 1910 - 2007. Miejsca wydarzeń: Zatoka Pucka, Warszawa (woj. mazowieckie), Opatów (woj. świętokrzyskie), Wrocław (woj. dolnośląskie), Kraków (woj. małopolskie), Londyn (Wielka Brytania)
Kuszewski Zbigniew
Żegluga śródlądowa. Na zdjęciu: holownik parowy HP "Karkonosze" na rzece, 1960.
N.N.
Żegluga śródlądowa. Na zdjęciu: barka motorowa BM-5044 w porcie rzecznym, lata 60. XX w..
N.N.
Żegluga śródlądowa. Na zdjęciu: marynarz na pokładzie BM 5033, rzeka Odra (poniżej Nowej Soli), grudzień 1961.
N.N.
Żegluga śródlądowa. Na zdjęciu: barki w porcie Berlin Westhafen, lata 80.-90. XX w.
N.N.
Zbiory Władysława Stypczyńskiego - Żegluga śródlądowa
Żegluga śródlądowa. Na zdjęciu: załoga HP "Kędzierzyn" na Odrze, 1957-1959.
N.N.
Żegluga śródlądowa. Na zdjęciu: barka w podnośni statków Niederfinow na kanale Odra-Hawela, lata 80.-90. XX w.
N.N.
Żegluga śródlądowa. Na zdjęciu: barka w śluzie Hohensaaten na kanale Odra-Hawela (Niemcy), 1992.
N.N.
Żegluga śródlądowa. Na zdjęciu: barka "Heimatland" w porcie Berlin Westhafen, lata 80.-90. XX w.
N.N.
Żegluga śródlądowa. Na zdjęciu: barka motorowa Dettmer-116 na kanale Odra-Sprewa pomiędzy stocznią Fürstenberg a Berlinem, lata 80.-90. XX w.
N.N.
Zarys historii Wrocławskiej Stoczni Rzecznej 1946-1979
opracowanie obejmujące genezę Wrocławskiej Stoczni Rzecznej, jej opis w okresie współczesnym powstaniu opracowania oraz kalendarium najważniejszych wydarzeń w latach 1946-1979
Jakubczyk Bogdan
Aleksander Kałamarski - relacja.
Relacja Aleksandra Kałamarskiego pracownika Wrocławskiej Stoczni Rzecznej od lat 60. XXw. do upadku zakładu w latach 90. W swojej opowieści przybliża początki przedsiębiorstwa i jego powstanie. Produkowane na potrzeby Polski i zagranicy (Egipt, Holandia) statki żeglugi śródlądowej i morskiej (opisał także technologię transportu i budowy statków morskich) oraz pontonów zamawianych przez wojsko, których produkcja była objęta tajemnicą. Zakres chronologiczny 1946-2008Miejsce wydarzeń: Wrocław (woj. dolnośląskie), Szczecin (woj. zachodniopomorskie), Gdańsk (woj. pomorskie), Warszawa (woj. mazowieckie), Pińsk (Białoruś), Toruń (woj. kujawsko-pomorskie), Świnoujście (woj. zachodniopomorskie)
Kałamarski Aleksander
Powódź we Wrocławiu w 1997 r. - fragment pamiętnika
Fragment pamiętnika, jaki świadek prowadzi od 1970 r. dotyczący przejścia fali powodziowej przez Wrocław w lipcu 1997 r.; świadek zdaje relację z podziałem na dni i godziny, pisząc o sytuacji w mieście i w najbliższym sąsiedztwie swojego miejsca zamieszkania; informacje czerpie z własnej obserwacji, rozmów z rodziną i mediów
Pietrzyk Maria
Żegluga śródlądowa. Na zdjęciu: statek szkoleniowy MSS "Małgorzata Fornalska", 1959.
N.N.