w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; 23 czerwca o godz. 5:44 rano pobity został rekord na pierwszym dystansie, który pokonano z prędkością 138,081 km/h; na zdjęciu, wykonanym niedaleko dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich (gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia), moment celebracji tego sukcesu

w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; 23 czerwca o godz. 5:44 rano pobity został rekord na pierwszym dystansie, który pokonano z prędkością 138,081 km/h; na zdjęciu, wykonanym niedaleko dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich (gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia), moment celebracji tego sukcesu; w białych kombinezonach czterech z ośmiu kierowców biorących udział w biciu rekordu - od lewej: Jerzy Dobrzański, Ryszard Nowicki, Marek Varisella i Andrzej Jaroszewicz

w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; 23 czerwca o godz. 5:44 rano pobity został rekord na pierwszym dystansie, który pokonano z prędkością 138,081 km/h; na zdjęciu, wykonanym niedaleko dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich (gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia), moment celebracji tego sukcesu; w białych kombinezonach czterej z ośmiu kierowców biorących udział w biciu rekordu - od lewej: Robert Mucha, Andrzej Jaroszewicz, Ryszard Nowicki i Marek Varisella

w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; 23 czerwca o godz. 5:44 rano pobity został rekord na pierwszym dystansie, który pokonano z prędkością 138,081 km/h; na zdjęciu, wykonanym niedaleko dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich (gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia), moment celebracji tego sukcesu; w białych kombinezonach czterej z ośmiu kierowców biorących udział w biciu rekordu - od lewej: Ryszard Nowicki, Jerzy Dobrzański, Andrzej Jaroszewicz i Sobiesław Zasada

w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; 23 czerwca o godz. 5:44 rano pobity został rekord na pierwszym dystansie, który pokonano z prędkością 138,081 km/h; na zdjęciu, wykonanym niedaleko dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich (gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia), moment celebracji tego sukcesu; na masce samochodu Sobiesław Zasada, na lewo od niego (z butelką sampana w ręce) Jerzy Dobrzański, na prawo (także z butelką szampana) - Robert Mucha

w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; 23 czerwca o godz. 5:44 rano pobity został rekord na pierwszym dystansie, który pokonano z prędkością 138,081 km/h; na zdjęciu, wykonanym niedaleko dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich (gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia), moment celebracji tego sukcesu; w białych kombinezonach czterej z ośmiu kierowców biorących udział w biciu rekordu - od lewej: Sobiesław Zasada, Jerzy Dobrzański, Andrzej Jaroszewicz i Robert Mucha

w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; 23 czerwca o godz. 5:44 rano pobity został rekord na pierwszym dystansie, który pokonano z prędkością 138,081 km/h; na zdjęciu, wykonanym niedaleko dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich (gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia), moment celebracji tego sukcesu; w białych kombinezonach czterej z ośmiu kierowców biorących udział w biciu rekordu - od lewej: Sobiesław Zasada, Andrzej Jaroszewicz, Jerzy Dobrzański i Robert Mucha

w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; na zdjęciu Marek Varisella, jeden z ośmiu kierowców biorących udział w próbie, niedaleko dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich, gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia

w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; 23 czerwca o godz. 5:44 rano pobity został rekord na pierwszym dystansie, który pokonano z prędkością 138,081 km/h; na zdjęciu, wykonanym niedaleko dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich (gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia), moment celebracji tego sukcesu; obok samochodu w białych kombinezonach trzej z ośmiu kierowców biorących udział w biciu rekordu - od lewej: Jerzy Dobrzański, Andrzej Jaroszewicz i Robert Mucha

w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; na zdjęciu sędzia z Międzynarodowej Federacji Samochodowej (Federation Internationale de l'Automobile, FIA) czuwający nad prawidłowym przebiegiem próby w namiocie ustawinym niedaleko dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich, gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia

w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; na zdjęciu sędzia z Międzynarodowej Federacji Samochodowej (Federation Internationale de l'Automobile, FIA) czuwający nad prawidłowym przebiegiem próby w namiocie ustawinym niedaleko dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich, gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia

w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; na zdjęciu sędzia z Międzynarodowej Federacji Samochodowej (Federation Internationale de l'Automobile, FIA) czuwający nad prawidłowym przebiegiem próby w namiocie ustawinym niedaleko dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich, gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia

dzieci biorące udział w wycieczce sfotografowane przed wrocławskim Dworcem Głównym

w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; na zdjęciu sędzia z Międzynarodowej Federacji Samochodowej (Federation Internationale de l'Automobile, FIA) czuwający nad prawidłowym przebiegiem próby w namiocie ustawinym niedaleko dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich, gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia

dekorajca ustawiona z okazji VII Zjazdu Polskiej Zjednoczonej Partii Robotniczej (Warszawa, 08-12.12.1975 r.) przy ul. Kazimierz Wielkiego na terenie budowy trasy W-Z; z lewej strony kamienica przy ul. Kazimierza Wlk. 50, dalej budynek narożny przy ul. Świdnickiej 13; z prawej strony budynki przy ul. Świdnickiej 19 i 10

wystawa "W czynie zjazdowym" zorganizowana przez wrocławskie Muzeum Historyczne w podziemiach Wzgórza Partyzantów z okazji VII Zjazdu Polskiej Zjednoczonej Partii Robotniczej (Warszawa, 08-12.12.1975 r.)

dekoracja ustawiona z okazji VII Zjazdu Polskiej Zjednoczonej Partii Robotniczej (Warszawa, 08-12.12.1975 r.) przy ul. Kazimierz Wielkiego na terenie budowy trasy W-Z; z lewej strony kamienica przy ul. Kazimierza Wlk. 50, dalej budynek narożny przy ul. Świdnickiej 13; z prawej strony budynki przy ul. Świdnickiej 19 i 10

Fabryka Wagonów "Pafawag" (dziś: Bombardier Transportation Polska Sp. z o.o.) przy ówczesnej ul. Wincentego Pstrowskiego (dziś: ul. Fabryczna) - przy pracy brygada Ludwika Dzianacha, która z okazji VII Zjazdu Polskiej Zjednoczonej Partii Robotniczej (Warszawa, 08-12.12.1975 r.) podjęła "wartę zjazdową" zobowiązując się do podniesienia wydajności pracy o 10%

gabinet biologiczny w VII Liceum Ogólnokształcącym im. Krzysztofa Kamila Baczyńskiego przy pl. Icchaka Lejba Pereca 3 (dziś do tego budynku, w którym mieści się Szkoła Podstawowa Dialogu Kultur Etz Chaim, przypisany jest adres: ul. Żelazna 57; VII LO w 1984 r. zostało przeniesione ul. Kruczą 49)

wystawa "W czynie zjazdowym" zorganizowana przez wrocławskie Muzeum Historyczne w podziemiach Wzgórza Partyzantów z okazji VII Zjazdu Polskiej Zjednoczonej Partii Robotniczej (Warszawa, 08-12.12.1975 r.)

Zakłady Przemysłu Odzieżowego "OTIS" mieszczące sie w Domu Handlowym "Kameleon" przy ul. Szewskiej 6/7; przy pracy polegającej na nabijaniu zatrzasków do kurtek ortalionowych Teresa Antonuk (z lewej) i Teresa Brzeska

montaż dekoracji na ul. Dworcowej w związku z przygotowaniami do obchodów 30. rocznicy włączenia Wrocławia do Polski; na tablicy z lewej strony widoczny herb Wrocławia obowiązujący w latach 1948-1990

pracownice Spółdzielni Pracy im. 8 Marca przy ul. Powstańców Śląskich 20/22 prezentują uszytą w zakładzie kurtkę "budrysówkę"

gabinet biologiczny w VII Liceum Ogólnokształcącym im. Krzysztofa Kamila Baczyńskiego przy pl. Icchaka Lejba Pereca 3 (dziś do tego budynku, w którym mieści się Szkoła Podstawowa Dialogu Kultur Etz Chaim, przypisany jest adres: ul. Żelazna 57; VII LO w 1984 r. zostało przeniesione ul. Kruczą 49)

Jan Wysoczański w dniu swoich setnych urodzin w Państwowym Domu Rencisty (dziś: Dom Pomocy Społecznej) przy ul. Kaletniczej na wrocławskim osiedlu Widawa; z lewej strony wnuk jubilata A. Matkowski z żoną i synem; J. Wysoczański przybył na Dolny Śląsk w 1949 r. z okolic Drohobycza

Jan Wysoczański (w środku) w dniu swoich setnych urodzin w Państwowym Domu Rencisty (dziś: Dom Pomocy Społecznej) przy ul. Kaletniczej na wrocławskim osiedlu Widawa; z lewej strony prawnuk jubilata; J. Wysoczański przybył na Dolny Śląsk w 1949 r. z okolic Drohobycza

fontanna przed Dworcem Świebodzkim; z prawej strony fragment bloku mieszkalnego przy ul. Tęczowej 2-4a; w centralnej części kadru bloki przy ówczesnej ul. Karola Świerczewskiego (dziś: ul. Józefa Piłsudskiego) 4 i 6

wieża kościoła garnizonowego św. Elżbiety z rusztowaniem postawionym w związku z rozpoczątą w 1972 r. renowacją świątyni

kościół garnizonowy św. Elżbiety z rusztowaniem postawionym w związku z renowacją świątyni rozpoczętą w 1972 r.; z lewej strony fragment kamieniczki "Małgosia" (ujęcie od ul. Odrzańskiej)

Jan Wysoczański w dniu swoich setnych urodzin w Państwowym Domu Rencisty (dziś: Dom Pomocy Społecznej) przy ul. Kaletniczej na wrocławskim osiedlu Widawa; z lewej strony wnuk jubilata A. Matkowski z żoną (wręcza kwiaty) i synem; J. Wysoczański przybył na Dolny Śląsk w 1949 r. z okolic Drohobycza

dzieci bawiące się na trzepaku przed blokiem mieszkalnym na niezidentyfikowanym wrocławskim osiedlu

w centralnej części kadru wieża kościoła garnizonowego św. Elżbiety z rusztowaniem postawionym w związku z rozpoczętą w 1972 r. renowacją świątyni; przed kościołem kamieniczki "Jaś" (z lewej) i "Małgosia"; z lewej strony kadru kamienica nr 1 przy Rynku, z prawej - kamienica nr 60 przy Rynku

dzieci bawiące się przed blokiem mieszkalnym na niezidentyfikowanym wrocławskim osiedlu

brytyjski reżyser teatralny Peter Brook (z prawej) wraz z Jerzym Grotowskim na scenie Teatru Polskiego we Wrocławiu przy ul. Gabrieli Zapolskiej podczas spotkania zorganizowanego w ramach Uniwersytetu Poszukiwań Teatru Narodów (14 czerwca - 7 lipca 1975 r.)

wejście do Piwnicy Świdnickiej we wrocławskim Ratuszu, mieszczącej wówczas Klub Młodzieży Pracującej

sprzedawca balonów na ul. Karola Świerczewskiego (dziś ul. Józefa Piłsudskiego) w Sylwestra 1974 r.; z lewej strony cukiernia w nieistniejącym dziś pawilonie przy ul. Świerczewskiego/Piłsudskiego 101; w głębi kadru kamienice (od lewej) nr 80-86 (przed skrzyżowaniem z ul. Stawową), 88, 90, 92 i fragment domu nr 94-96

makieta trasy W-Z ustawiona pod specjalną wiatą obok północnej ściany budynku przy ul. Świdnickiej 19

sprzedawca balonów na ul. Karola Świerczewskiego (dziś ul. Józefa Piłsudskiego) w Sylwestra 1974 r.; w tle kamienice (od lewej) nr 88, 90, 92 i 94-96

Kąpielisko "Oława" przy ul. Na Niskich Łąkach w wakacyjny dzień

Kąpielisko "Oława" przy ul. Na Niskich Łąkach w wakacyjny dzień

Kąpielisko "Oława" przy ul. Na Niskich Łąkach w wakacyjny dzień

Kąpielisko "Oława" przy ul. Na Niskich Łąkach w wakacyjny dzień

Kąpielisko "Oława" przy ul. Na Niskich Łąkach w wakacyjny dzień

Kąpielisko "Oława" przy ul. Na Niskich Łąkach w wakacyjny dzień

Kąpielisko "Oława" przy ul. Na Niskich Łąkach w wakacyjny dzień

Kąpielisko "Oława" przy ul. Na Niskich Łąkach w wakacyjny dzień

Kąpielisko "Oława" przy ul. Na Niskich Łąkach w wakacyjny dzień

Kąpielisko "Oława" przy ul. Na Niskich Łąkach w wakacyjny dzień; w tle budynek dzisiejszej Wyższej Szkoły Zarządzania "Edukacja" przy ul. Krakowskiej 56-62

fragment elewacji kamienicy przy pl. Powstańców Śląskich 9

pl. Powstańców Śląskich - kamienice (od lewej) nr 9, 7 i 5; na chodniku zaparkowane samochody (od lewej): FSO Syrena 104, dwa Polskie Fiaty 125p i Polski Fiat 126p

fragment elewacji kamienicy przy pl. Powstańców Śląskich 7

Kąpielisko "Oława" przy ul. Na Niskich Łąkach w wakacyjny dzień

dekoracja z okazji 30. rocznicy kapitulacji III Rzeszy (do 1989 r. rocznicę zakończenia II wojny światowej obchodzono 9 maja) na północnej elewacji (od strony ul. Podwale) Powszechnego Domu Towarowego (dziś: Renoma)

pl. Powstańców Śląskich - kamienice (od prawej) nr 5, 7 i 9; na chodniku Polski Fiat 125p i Polski Fiat 126p

pl. Powstańców Śląskich - kamienice (od prawej) nr 5, 7 i 9; na chodniku Polski Fiat 125p i Polski Fiat 126p

publiczność na koncercie na pl. Wolności zorganizowanym w ramach Dni Wrocławia - na scenie występował m.in. zespół "Sami Swoi"; w tle gmach sądu przy ul. Podwale

występ Mieczysława Fogga na Wzgórzu Partyzantów w czasie Dni Wrocławia

publiczność na koncercie na pl. Wolności zorganizowanym w ramach Dni Wrocławia - na scenie występował m.in. zespół "Sami Swoi"; w tle gmach sądu przy ul. Podwale

pralki Polar Superautomat PS 663 Bio wyprodukowane w Zakładach Zmechanizowanego Sprzętu Domowego Predom-Polar (dziś: Polar S.A.) przy ówczesnej ul. Adolfa Warskiego (dziś: ul. gen. Tadeusza Bora-Komorowskiego) na wrocławskim Zakrzowie

pralki Polar Superautomat PS 663 Bio wyprodukowane w Zakładach Zmechanizowanego Sprzętu Domowego Predom-Polar (dziś: Polar S.A.) przy ówczesnej ul. Adolfa Warskiego (dziś: ul. gen. Tadeusza Bora-Komorowskiego) na wrocławskim Zakrzowie

pralki Polar Superautomat PS 663 Bio wyprodukowane w Zakładach Zmechanizowanego Sprzętu Domowego Predom-Polar (dziś: Polar S.A.) przy ówczesnej ul. Adolfa Warskiego (dziś: ul. gen. Tadeusza Bora-Komorowskiego) na wrocławskim Zakrzowie

pralki Polar Superautomat PS 663 Bio wyprodukowane w Zakładach Zmechanizowanego Sprzętu Domowego Predom-Polar (dziś: Polar S.A.) przy ówczesnej ul. Adolfa Warskiego (dziś: ul. gen. Tadeusza Bora-Komorowskiego) na wrocławskim Zakrzowie

wnętrze domu handlowego "Hermes" przy ul. Średzkiej 32-34 na wrocławskim osiedlu Leśnica

wnętrze domu handlowego "Hermes" przy ul. Średzkiej 32-34 na wrocławskim osiedlu Leśnica

otwarte w 1966 r. pierwsze powojenne wrocławskie sztuczne lodowisko "Torpiast" przy ul. Księcia Witolda 25

wnętrze domu handlowego "Hermes" przy ul. Średzkiej 32-34 na wrocławskim osiedlu Leśnica

otwarte w 1966 r. pierwsze powojenne wrocławskie sztuczne lodowisko "Torpiast" przy ul. Księcia Witolda 25

produkty Zakładów Porcelany Stołowej "Krzysztof" (dziś: Porcelana Krzysztof Sp. z o.o.) przy ul. Bolesława Limanowskiego 10 w Wałbrzychu

otwarte w 1966 r. pierwsze powojenne wrocławskie sztuczne lodowisko "Torpiast" przy ul. Księcia Witolda 25

Zakłady Porcelany Stołowej "Krzysztof" (dziś: Porcelana Krzysztof Sp. z o.o.) przy ul. Bolesława Limanowskiego 10 w Wałbrzychu

Zakłady Porcelany Stołowej "Krzysztof" (dziś: Porcelana Krzysztof Sp. z o.o.) przy ul. Bolesława Limanowskiego 10 w Wałbrzychu - na zdjęciu pracowniczka naklejająca kalkomanię na filiżanki

Zakłady Porcelany Stołowej "Krzysztof" (dziś: Porcelana Krzysztof Sp. z o.o.) przy ul. Bolesława Limanowskiego 10 w Wałbrzychu

spotkanie z artystami kabaretu "Piwnica pod Baranami" - EWĄ DEMARCZYK (pierwsza od lewej) i PIOTREM SKRZYNECKIM (trzeci od lewej) - w niezidentyfikowanym miejscu we Wrocławiu

spotkanie z artystami kabaretu "Piwnica pod Baranami" - EWĄ DEMARCZYK (pierwsza od lewej) i PIOTREM SKRZYNECKIM - w niezidentyfikowanym miejscu we Wrocławiu

Zakłady Porcelany Stołowej "Krzysztof" (dziś: Porcelana Krzysztof Sp. z o.o.) przy ul. Bolesława Limanowskiego 10 w Wałbrzychu

spawacz przy pracy w Zakładach Naprawczych Taboru Kolejowego przy ul. Rychtalskiej

I sekretarz Komitetu Wojewódzkiego Polskiej Zjednoczonej Partii Robotniczej we Wrocławiu Ludwik Drożdż przemawia do mikrofonów na peronie trzecim dworca kolejowego Wrocław Główny przed odjazdem specjalnego pociągu "Odra II" wiozącego delegatów na VII Zjazd PZPR (Warszawa, 08-12.12.1975 r.); odjazd pociągu nastąpił o godz. 7:30

I sekretarz Komitetu Wojewódzkiego Polskiej Zjednoczonej Partii Robotniczej we Wrocławiu Ludwik Drożdż przemawia do mikrofonów na peronie trzecim dworca kolejowego Wrocław Główny przed odjazdem specjalnego pociągu "Odra II" wiozącego delegatów na VII Zjazd PZPR (Warszawa, 08-12.12.1975 r.); odjazd pociągu nastąpił o godz. 7:30

I sekretarz Komitetu Wojewódzkiego Polskiej Zjednoczonej Partii Robotniczej we Wrocławiu Ludwik Drożdż (z kwiatami w ręce) na peronie trzecim dworca kolejowego Wrocław Główny przed odjazdem specjalnego pociągu "Odra II" wiozącego delegatów na VII Zjazd PZPR (Warszawa, 08-12.12.1975 r.); odjazd pociągu nastąpił o godz. 7:30

odjazd delegatów na VII Zjazd Polskiej Zjednoczonej Partii Robotniczej (Warszawa, 08-12.12.1975 r.); specjalny pociąg "Odra II" wyruszył ze stacji Wrocław Główny o godz. 7:30; w lewym oknie wagonu drugi od lewej Roman Brol, przewodniczący Rady Wojewódzkiej Federacji Socjalistycznych Związków Młodzieży Polskiej we Wrocławiu; w prawym oknie wagonu drugi od lewej Mieczysław Zawadowski, redaktor naczelny Ośrodka Telewizyjnego we Wrocławiu

odjazd delegatów na VII Zjazd Polskiej Zjednoczonej Partii Robotniczej (Warszawa, 08-12.12.1975 r.); specjalny pociąg "Odra II" wyruszył ze stacji Wrocław Główny o godz. 7:30; pierwszy od prawej stoi Ludwik Drożdż, I sekretarz Komitetu Wojewódzkiego PZPR we Wrocławiu; naprzeciw niego Maria Markiewicz, sekretarz KW PZPR we Wrocławiu

I sekretarz Komitetu Wojewódzkiego Polskiej Zjednoczonej Partii Robotniczej we Wrocławiu Ludwik Drożdż przemawia do mikrofonów na peronie trzecim dworca kolejowego Wrocław Główny przed odjazdem specjalnego pociągu "Odra II" wiozącego delegatów na VII Zjazd PZPR (Warszawa, 08-12.12.1975 r.); odjazd pociągu nastąpił o godz. 7:30

uroczystość odznaczenia Krzyżem Kawalerskim Orderu Odrodzenia Polski JÓZEFA KOŁODZIEJCZYKA (pierwszy z prawej), wrocławskiego dziennikarza i publicysty, byłego redaktora naczelnego "Słowa Polskiego"; pierwszy z lewej RYSZARD SKAŁA, wówczas członek Prezydium Rady Narodowej Województwa Wrocławskiego i Miasta Wrocławia, redaktor naczelny "Wieczoru Wrocławia" w latach 1967-1981

uroczystość odznaczenia Krzyżem Kawalerskim Orderu Odrodzenia Polski JÓZEFA KOŁODZIEJCZYKA (pierwszy z prawej), wrocławskiego dziennikarza i publicysty, byłego redaktora naczelnego "Słowa Polskiego"; pierwszy z lewej RYSZARD SKAŁA, wówczas członek Prezydium Rady Narodowej Województwa Wrocławskiego i Miasta Wrocławia, redaktor naczelny "Wieczoru Wrocławia" w latach 1967-1981

uroczystość odznaczenia Krzyżem Kawalerskim Orderu Odrodzenia Polski JÓZEFA KOŁODZIEJCZYKA (z prawej), wrocławskiego dziennikarza i publicysty, byłego redaktora naczelnego "Słowa Polskiego"

Mieczysław Zawadowski (1921-2004), redaktor naczelny Ośrodka Telewizyjnego we Wrocławiu, wcześniej redaktor naczelny "Słowa Polskiego" i "Gazety Robotniczej", delegat na VII Zjazd Polskiej Zjednoczonej Partii Robotniczej (Warszawa, 08-12.12.1975 r.)

Mieczysław Zawadowski (1921-2004), redaktor naczelny Ośrodka Telewizyjnego we Wrocławiu, wcześniej redaktor naczelny "Słowa Polskiego" i "Gazety Robotniczej", delegat na VII Zjazd Polskiej Zjednoczonej Partii Robotniczej (Warszawa, 08-12.12.1975 r.)

uroczystość odznaczenia Krzyżem Kawalerskim Orderu Odrodzenia Polski JÓZEFA KOŁODZIEJCZYKA (pierwszy z prawej), wrocławskiego dziennikarza i publicysty, byłego redaktora naczelnego "Słowa Polskiego"; drugi z prawej RYSZARD SKAŁA, wówczas członek Prezydium Rady Narodowej Województwa Wrocławskiego i Miasta Wrocławia, redaktor naczelny "Wieczoru Wrocławia" w latach 1967-1981

Spółdzielnia "Plecionka" przy ul. Pawła Włodkowica 21 wytwarzająca lalki dla dzieci

Mieczysław Zawadowski (1921-2004), redaktor naczelny Ośrodka Telewizyjnego we Wrocławiu, wcześniej redaktor naczelny "Słowa Polskiego" i "Gazety Robotniczej", delegat na VII Zjazd Polskiej Zjednoczonej Partii Robotniczej (Warszawa, 08-12.12.1975 r.)

Mieczysław Zawadowski (1921-2004), redaktor naczelny Ośrodka Telewizyjnego we Wrocławiu, wcześniej redaktor naczelny "Słowa Polskiego" i "Gazety Robotniczej", delegat na VII Zjazd Polskiej Zjednoczonej Partii Robotniczej (Warszawa, 08-12.12.1975 r.)

Zbigniew Jagodziński, przewodniczący Wojewódzkiej Rady Związków Zawodowych we Wrocławiu, członek Egzekutywy Komitetu Wojewódzkiego Polskiej Zjednoczonej Partii Robotniczej we Wrocławiu; zdjęcie wykonanne w związku z VII Zjazdem PZPR (Warszawa, 08-12.12.1975 r.), w którym Z. Jagodziński uczestniczył w roli delegata

Zdzisław Minkina, I sekretarz Komitetu Dzielnicowego Polskiej Zjednoczonej Partii Robotniczej Wrocław-Fabryczna, delegat na VII Zjazd PZPR (Warszawa, 08-12.12.1975 r.)

Zdzisław Minkina, I sekretarz Komitetu Dzielnicowego Polskiej Zjednoczonej Partii Robotniczej Wrocław-Fabryczna, delegat na VII Zjazd PZPR (Warszawa, 08-12.12.1975 r.)

Spółdzielnia "Plecionka" przy ul. Pawła Włodkowica 21 wytwarzająca lalki dla dzieci

Zbigniew Jagodziński, przewodniczący Wojewódzkiej Rady Związków Zawodowych we Wrocławiu, członek Egzekutywy Komitetu Wojewódzkiego Polskiej Zjednoczonej Partii Robotniczej we Wrocławiu; zdjęcie wykonanne w związku z VII Zjazdem PZPR (Warszawa, 08-12.12.1975 r.), w którym Z. Jagodziński uczestniczył w roli delegata

prof. Tadeusz Porębski (1931-2001), w latach 1969-1980 rektor Politechniki Wrocławskiej, w latach 1981-1983 I sekretarz Komitetu Wojewódzkiego Polskiej Zjednoczonej Partii Robotniczej we Wrocławiu, w latach 1981-1988 członek Biura Politycznego Komitetu Centralnego PZPR, w latach 1980-1989 poseł na Sejm PRL; zdjęcie wykonane w związku z VII Zjazdem PZPR (Warszawa, 08-12.12.1975 r.), w którym T. Porębski uczestniczył w roli delegata

prof. Tadeusz Porębski (1931-2001), w latach 1969-1980 rektor Politechniki Wrocławskiej, w latach 1981-1983 I sekretarz Komitetu Wojewódzkiego Polskiej Zjednoczonej Partii Robotniczej we Wrocławiu, w latach 1981-1988 członek Biura Politycznego Komitetu Centralnego PZPR, w latach 1980-1989 poseł na Sejm PRL; zdjęcie wykonane w związku z VII Zjazdem PZPR (Warszawa, 08-12.12.1975 r.), w którym T. Porębski uczestniczył w roli delegata

Zbigniew Jagodziński, przewodniczący Wojewódzkiej Rady Związków Zawodowych we Wrocławiu, członek Egzekutywy Komitetu Wojewódzkiego Polskiej Zjednoczonej Partii Robotniczej we Wrocławiu; zdjęcie wykonanne w związku z VII Zjazdem PZPR (Warszawa, 08-12.12.1975 r.), w którym Z. Jagodziński uczestniczył w roli delegata

jeden z wagonów pociągu "Odra II" zbudowanego we wrocławskiej Fabryce Wagonów "Pafawag" (dziś: Bombardier Transportation Polska Sp. z o.o.) przy ówczesnej ul. Wincentego Pstrowskiego (dziś: ul. Robotnicza); w oknach wagonu pracownicy "Pafawagu"; tym pociągiem delegaci z województwa wrocławskiego udali się na VII Zjazd Polskiej Zjednoczonej Partii Robotniczej (Warszawa, 08-12.12.1975 r.)