Dolnośląskie Zakłady Przemysłu Cukierniczego "Śnieżka" (dziś Śnieżka-Invest Sp. z o.o.) przy ul. Henryka Sienkiewicza 36 w Świebodzicach

Dolnośląskie Zakłady Przemysłu Cukierniczego "Śnieżka" (dziś Śnieżka-Invest Sp. z o.o.) przy ul. Henryka Sienkiewicza 36 w Świebodzicach

pakowanie gotowych tabliczek czekolady w Dolnośląskich Zakładach Przemysłu Cukierniczego "Śnieżka" (dziś Śnieżka-Invest Sp. z o.o.) przy ul. Henryka Sienkiewicza 36 w Świebodzicach

pakowanie gotowych tabliczek czekolady w Dolnośląskich Zakładach Przemysłu Cukierniczego "Śnieżka" (dziś Śnieżka-Invest Sp. z o.o.) przy ul. Henryka Sienkiewicza 36 w Świebodzicach

Dolnośląskie Zakłady Przemysłu Cukierniczego "Śnieżka" (dziś Śnieżka-Invest Sp. z o.o.) przy ul. Henryka Sienkiewicza 36 w Świebodzicach

Dolnośląskie Zakłady Przemysłu Cukierniczego "Śnieżka" (dziś Śnieżka-Invest Sp. z o.o.) przy ul. Henryka Sienkiewicza 36 w Świebodzicach

Dolnośląskie Zakłady Przemysłu Cukierniczego "Śnieżka" (dziś Śnieżka-Invest Sp. z o.o.) przy ul. Henryka Sienkiewicza 36 w Świebodzicach

Dolnośląskie Zakłady Przemysłu Cukierniczego "Śnieżka" (dziś Śnieżka-Invest Sp. z o.o.) przy ul. Henryka Sienkiewicza 36 w Świebodzicach

Dolnośląskie Zakłady Przemysłu Cukierniczego "Śnieżka" (dziś Śnieżka-Invest Sp. z o.o.) przy ul. Henryka Sienkiewicza 36 w Świebodzicach

Dolnośląskie Zakłady Przemysłu Cukierniczego "Śnieżka" (dziś Śnieżka-Invest Sp. z o.o.) przy ul. Henryka Sienkiewicza 36 w Świebodzicach

Dolnośląskie Zakłady Przemysłu Cukierniczego "Śnieżka" (dziś Śnieżka-Invest Sp. z o.o.) przy ul. Henryka Sienkiewicza 36 w Świebodzicach

produkcja czekolady w Dolnośląskich Zakładach Przemysłu Cukierniczego "Śnieżka" (dziś Śnieżka-Invest Sp. z o.o.) przy ul. Henryka Sienkiewicza 36 w Świebodzicach

produkcja czekolady w Dolnośląskich Zakładach Przemysłu Cukierniczego "Śnieżka" (dziś Śnieżka-Invest Sp. z o.o.) przy ul. Henryka Sienkiewicza 36 w Świebodzicach

Marcin Wenzel, scenograf w Teatrze Polskim we Wrocławiu przy ul. Gabrieli Zapolskiej 3

produkcja czekolady w Dolnośląskich Zakładach Przemysłu Cukierniczego "Śnieżka" (dziś Śnieżka-Invest Sp. z o.o.) przy ul. Henryka Sienkiewicza 36 w Świebodzicach

spektakl "Chory z urojenia" wg sztuki Moliera w reżyserii Jerzego Wróblewskiego w Teatrze Polskim we Wrocławiu przy ul. Gabrieli Zapolskiej 3 (premiera sztuki odbyła się 23.03.1973 r.) - na scenie grająca Belinę Irena Remiszewska

Marcin Wenzel, scenograf w Teatrze Polskim we Wrocławiu przy ul. Gabrieli Zapolskiej 3

Marcin Wenzel, scenograf w Teatrze Polskim we Wrocławiu przy ul. Gabrieli Zapolskiej 3

spektakl "Chory z urojenia" wg sztuki Moliera w reżyserii Jerzego Wróblewskiego w Teatrze Polskim we Wrocławiu przy ul. Gabrieli Zapolskiej 3 (premiera sztuki odbyła się 23.03.1973 r.) - na scenie grająca Belinę Irena Remiszewska

spektakl "Chory z urojenia" wg sztuki Moliera w reżyserii Jerzego Wróblewskiego w Teatrze Polskim we Wrocławiu przy ul. Gabrieli Zapolskiej 3 (premiera sztuki odbyła się 23.03.1973 r.) - na scenie grająca Belinę Irena Remiszewska

spektakl "Chory z urojenia" wg sztuki Moliera w reżyserii Jerzego Wróblewskiego w Teatrze Polskim we Wrocławiu przy ul. Gabrieli Zapolskiej 3 (premiera sztuki odbyła się 23.03.1973 r.) - na scenie grająca Belinę Irena Remiszewska

spektakl "Chory z urojenia" wg sztuki Moliera w reżyserii Jerzego Wróblewskiego w Teatrze Polskim we Wrocławiu przy ul. Gabrieli Zapolskiej 3 (premiera sztuki odbyła się 23.03.1973 r.) - na scenie grająca Belinę Irena Remiszewska

spektakl "Chory z urojenia" wg sztuki Moliera w reżyserii Jerzego Wróblewskiego w Teatrze Polskim we Wrocławiu przy ul. Gabrieli Zapolskiej 3 (premiera sztuki odbyła się 23.03.1973 r.) - na scenie grająca Belinę Irena Remiszewska

przygotowania do spektaklu "Chory z urojenia" wg sztuki Moliera w reżyserii Jerzego Wróblewskiego w Teatrze Polskim we Wrocławiu przy ul. Gabrieli Zapolskiej 3 (premiera sztuki odbyła się 23.03.1973 r.) - z lewej grająca Belinę Irena Remiszewska, z prawej szefowa teatralnej pracowni krawieckiej Wanda Preckało

spektakl "Chory z urojenia" wg sztuki Moliera w reżyserii Jerzego Wróblewskiego w Teatrze Polskim we Wrocławiu przy ul. Gabrieli Zapolskiej 3 (premiera sztuki odbyła się 23.03.1973 r.) - na scenie grająca Belinę Irena Remiszewska

spektakl "Chory z urojenia" wg sztuki Moliera w reżyserii Jerzego Wróblewskiego w Teatrze Polskim we Wrocławiu przy ul. Gabrieli Zapolskiej 3 (premiera sztuki odbyła się 23.03.1973 r.) - na scenie grająca Belinę Irena Remiszewska

przygotowania do spektaklu "Chory z urojenia" wg sztuki Moliera w reżyserii Jerzego Wróblewskiego w Teatrze Polskim we Wrocławiu przy ul. Gabrieli Zapolskiej 3 (premiera sztuki odbyła się 23.03.1973 r.) - z lewej grająca Belinę Irena Remiszewska, z prawej szefowa teatralnej pracowni krawieckiej Wanda Preckało

przygotowania do spektaklu "Chory z urojenia" wg sztuki Moliera w reżyserii Jerzego Wróblewskiego w Teatrze Polskim we Wrocławiu przy ul. Gabrieli Zapolskiej 3 (premiera sztuki odbyła się 23.03.1973 r.) - na zdjęciu grająca Belinę Irena Remiszewska, za nią perukarka Zofia Hejne

przygotowania do spektaklu "Chory z urojenia" wg sztuki Moliera w reżyserii Jerzego Wróblewskiego w Teatrze Polskim we Wrocławiu przy ul. Gabrieli Zapolskiej 3 (premiera sztuki odbyła się 23.03.1973 r.) - na zdjęciu grająca Belinę Irena Remiszewska

przygotowania do spektaklu "Chory z urojenia" wg sztuki Moliera w reżyserii Jerzego Wróblewskiego w Teatrze Polskim we Wrocławiu przy ul. Gabrieli Zapolskiej 3 (premiera sztuki odbyła się 23.03.1973 r.) - na zdjęciu grająca Belinę Irena Remiszewska, za nią perukarka Zofia Hejne

przygotowania do spektaklu "Chory z urojenia" wg sztuki Moliera w reżyserii Jerzego Wróblewskiego w Teatrze Polskim we Wrocławiu przy ul. Gabrieli Zapolskiej 3 (premiera sztuki odbyła się 23.03.1973 r.) - na zdjęciu grająca Belinę Irena Remiszewska, za nią perukarka Zofia Hejne

przygotowania do spektaklu "Chory z urojenia" wg sztuki Moliera w reżyserii Jerzego Wróblewskiego w Teatrze Polskim we Wrocławiu przy ul. Gabrieli Zapolskiej 3 (premiera sztuki odbyła się 23.03.1973 r.) - na zdjęciu grająca Belinę Irena Remiszewska

przygotowania do spektaklu "Chory z urojenia" wg sztuki Moliera w reżyserii Jerzego Wróblewskiego w Teatrze Polskim we Wrocławiu przy ul. Gabrieli Zapolskiej 3 (premiera sztuki odbyła się 23.03.1973 r.) - na zdjęciu grająca Belinę Irena Remiszewska, za nią perukarka Zofia Hejne

przygotowania do spektaklu "Chory z urojenia" wg sztuki Moliera w reżyserii Jerzego Wróblewskiego w Teatrze Polskim we Wrocławiu przy ul. Gabrieli Zapolskiej 3 (premiera sztuki odbyła się 23.03.1973 r.) - szefowa teatralnej pracowni krawieckiej Wanda Preckało pomaga założyć suknię Irenie Remiszewskiej grającej Belinę

przygotowania do spektaklu "Chory z urojenia" wg sztuki Moliera w reżyserii Jerzego Wróblewskiego w Teatrze Polskim we Wrocławiu przy ul. Gabrieli Zapolskiej 3 (premiera sztuki odbyła się 23.03.1973 r.) - szefowa teatralnej pracowni krawieckiej Wanda Preckało pomaga założyć suknię Irenie Remiszewskiej grającej Belinę

przygotowania do spektaklu "Chory z urojenia" wg sztuki Moliera w reżyserii Jerzego Wróblewskiego w Teatrze Polskim we Wrocławiu przy ul. Gabrieli Zapolskiej 3 (premiera sztuki odbyła się 23.03.1973 r.) - szefowa teatralnej pracowni krawieckiej Wanda Preckało pomaga założyć suknię Irenie Remiszewskiej grającej Belinę

w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (syna ówczesnego premiera Piotra Jaroszewicza) i Roberta Muchę; na zdjęciu oba biorące udział w imprezie fiaty 126 podczas wyścigu na dochodzenie na torze żużlowym na Stadionie Olimpijskim we Wrocławiu; za kierownicą pierwszego auta - R. Mucha, drugiego - A. Jaroszewicz

w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (syna ówczesnego premiera Piotra Jaroszewicza) i Roberta Muchę; na zdjęciu jeden z dwóch biorących udział w imprezie fiatów 126 podczas wyścigu na dochodzenie na torze żużlowym na Stadionie Olimpijskim we Wrocławiu; za kierownicą A. Jaroszewicz

w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (syna ówczesnego premiera Piotra Jaroszewicza) i Roberta Muchę; na zdjęciu oba biorące udział w imprezie fiaty 126 podczas wyścigu na dochodzenie na torze żużlowym na Stadionie Olimpijskim we Wrocławiu; za kierownicą białego "malucha" - A. Jaroszewicz, czerwonego - R. Mucha; z lewej biorący udział w rywalizacji Trabant 601

w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (syna ówczesnego premiera Piotra Jaroszewicza) i Roberta Muchę; na zdjęciu jeden z dwóch biorących udział w imprezie fiatów 126 podczas wyścigu na dochodzenie na torze żużlowym na Stadionie Olimpijskim we Wrocławiu; za kierownicą A. Jaroszewicz

w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (syna ówczesnego premiera Piotra Jaroszewicza) i Roberta Muchę; na zdjęciu oba biorące udział w imprezie fiaty 126 podczas wyścigu na dochodzenie na torze żużlowym na Stadionie Olimpijskim we Wrocławiu; za kierownicą auta po lewej stronie - A. Jaroszewicz, po prawej - R. Mucha

w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (syna ówczesnego premiera Piotra Jaroszewicza) i Roberta Muchę; na zdjęciu oba biorące udział w imprezie fiaty 126 podczas wyścigu na dochodzenie na torze żużlowym na Stadionie Olimpijskim we Wrocławiu; za kierownicą auta po lewej stronie - A. Jaroszewicz, po prawej - R. Mucha

w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (syna ówczesnego premiera Piotra Jaroszewicza) i Roberta Muchę; na zdjęciu A. Jaroszewicz w jednym z dwóch biorących udział w imprezie fiatów 126 podczas próby sprawnościowej na pl. Wolności we Wrocławiu

w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (syna ówczesnego premiera Piotra Jaroszewicza) i Roberta Muchę; na zdjęciu jeden z dwóch biorących udział w imprezie fiatów 126 podczas wyścigu na dochodzenie na torze żużlowym na Stadionie Olimpijskim we Wrocławiu; za kierownicą R. Mucha

w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (syna ówczesnego premiera Piotra Jaroszewicza) i Roberta Muchę; na zdjęciu jeden z dwóch biorących udział w imprezie fiatów 126 podczas wyścigu na dochodzenie na torze żużlowym na Stadionie Olimpijskim we Wrocławiu; za kierownicą A. Jaroszewicz

w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (syna ówczesnego premiera Piotra Jaroszewicza) i Roberta Muchę; na zdjęciu jeden z dwóch biorących udział w imprezie fiatów 126 podczas próby sprawnościowej na pl. Wolności we Wrocławiu (w tle gmach sądu); za kierownicą R. Mucha

w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (syna ówczesnego premiera Piotra Jaroszewicza) i Roberta Muchę; na zdjęciu jeden z dwóch biorących udział w imprezie fiatów 126 podczas próby sprawnościowej na pl. Wolności we Wrocławiu (w tle gmach Komendy Wojewódzkiej Milicji Obywatelskiej); za kierownicą R. Mucha

w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (syna ówczesnego premiera Piotra Jaroszewicza) i Roberta Muchę; na zdjęciu jeden z dwóch biorących udział w imprezie fiatów 126 podczas próby sprawnościowej na pl. Wolności we Wrocławiu (w tle kościół św. Stanisława, Wacława i Doroty oraz Hotel Monopol); za kierownicą A. Jaroszewicz, pierwszy od prawej (w białym kombinezonie) R. Mucha

w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (syna ówczesnego premiera Piotra Jaroszewicza) i Roberta Muchę; na zdjęciu jeden z dwóch biorących udział w imprezie fiatów 126 podczas próby sprawnościowej na pl. Wolności we Wrocławiu (w tle kościół św. Stanisława, Wacława i Doroty, Hotel Monopol i Opera); za kierownicą A. Jaroszewicz, obok auta R. Mucha

w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (syna ówczesnego premiera Piotra Jaroszewicza) i Roberta Muchę; na zdjęciu jeden z dwóch biorących udział w imprezie fiatów 126 podczas próby sprawnościowej na pl. Wolności we Wrocławiu (w tle kościół św. Stanisława, Wacława i Doroty oraz Hotel Monopol); za kierownicą A. Jaroszewicz, obok auta R. Mucha

w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (syna ówczesnego premiera Piotra Jaroszewicza) i Roberta Muchę; na zdjęciu jeden z dwóch biorących udział w imprezie fiatów 126 podczas próby sprawnościowej na pl. Wolności we Wrocławiu (w tle kościół św. Stanisława, Wacława i Doroty, Hotel Monopol i Opera); za kierownicą R. Mucha

w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (na zdjęciu trzeci od lewej) i Roberta Muchę; zdjęcie wykonane na pl. Wolności we Wrocławiu, gdzie fiaty 126 uczestniczyły w próbie sprawnościowej (w tle z prawej strony Opera); drugi od lewej inny kierowca rajdowy - Maciej Stawowiak

w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (na zdjęciu drugi od lewej) i Roberta Muchę (na pierwszym planie pierwszy od prawej); zdjęcie wykonane na pl. Wolności we Wrocławiu, gdzie fiaty 126 uczestniczyły w próbie sprawnościowej (w tle gmach Komendy Wojewódzkiej Milicji Obywatelskiej przy ul. Podwale); pierwszy od lewej inny kierowca rajdowy - Maciej Stawowiak

w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (syna ówczesnego premiera Piotra Jaroszewicza) i Roberta Muchę; na zdjęciu jeden z dwóch biorących udział w imprezie fiatów 126 podczas próby sprawnościowej na pl. Wolności we Wrocławiu; za kierownicą A. Jaroszewicz

w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (syna ówczesnego premiera Piotra Jaroszewicza) i Roberta Muchę; na zdjęciu jeden z dwóch biorących udział w imprezie fiatów 126 na pl. Wolności we Wrocławiu, gdzie odbyła się próba sprawnościowa (w tle Opera); przy samochodzie A. Jaroszewicz

w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (syna ówczesnego premiera Piotra Jaroszewicza) i Roberta Muchę; na zdjęciu jeden z dwóch biorących udział w imprezie fiatów 126 podczas próby sprawnościowej na pl. Wolności we Wrocławiu (w tle gmach sądu); za kierownicą A. Jaroszewicz

w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (syna ówczesnego premiera Piotra Jaroszewicza) i Roberta Muchę; na zdjęciu jeden z dwóch biorących udział w imprezie fiatów 126 podczas próby sprawnościowej na pl. Wolności we Wrocławiu (w tle fragment dawnego Pałacu Królewskiego)

w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (syna ówczesnego premiera Piotra Jaroszewicza) i Roberta Muchę; na zdjęciu jeden z dwóch biorących udział w imprezie fiatów 126 podczas próby sprawnościowej na pl. Wolności we Wrocławiu (w tle gmach Komendy Wojewódzkiej Milicji Obywatelskiej przy ul. Podwale)

w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (syna ówczesnego premiera Piotra Jaroszewicza) i Roberta Muchę; na zdjęciu jeden z dwóch biorących udział w imprezie fiatów 126 podczas próby sprawnościowej na pl. Wolności we Wrocławiu (w tle gmach sądu)

w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (syna ówczesnego premiera Piotra Jaroszewicza) i Roberta Muchę; na zdjęciu jeden z dwóch biorących udział w imprezie fiatów 126 podczas próby sprawościowej na pl. Wolności we Wrocławiu (w tle gmach Komendy Wojewózkiej Milicji Obywatelskiej przy ul. Podwale) - za kierownicą A. Jaroszewicz

w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (syna ówczesnego premiera Piotra Jaroszewicza) i Roberta Muchę; na zdjęciu oba fiaty 126 wjeżdżające na pl. Społeczny we Wrocławiu (w tle Most Grunwaldzki) w towarzystwie polskich fiatów 125p z obsługi technicznej

inż. Adam Kawałek, pracownik Wrocławskich Zakładów Elektronicznych "Elwro" przy ul. Aleksandra Ostrowskiego 30, współautor licznych projektów racjonalizatorskich

inż. Adam Kawałek, pracownik Wrocławskich Zakładów Elektronicznych "Elwro" przy ul. Aleksandra Ostrowskiego 30, współautor licznych projektów racjonalizatorskich

inż. Adam Kawałek, pracownik Wrocławskich Zakładów Elektronicznych "Elwro" przy ul. Aleksandra Ostrowskiego 30, współautor licznych projektów racjonalizatorskich

inż. Adam Kawałek, pracownik Wrocławskich Zakładów Elektronicznych "Elwro" przy ul. Aleksandra Ostrowskiego 30, współautor licznych projektów racjonalizatorskich

Bolesław Rząca, od 1959 r. pracownik Wrocławskich Zakładów Elektronicznych "Elwro" przy ul. Aleksandra Ostrowskiego 30, autor licznych projektów racjonalizatorskich

Bolesław Rząca, od 1959 r. pracownik Wrocławskich Zakładów Elektronicznych "Elwro" przy ul. Aleksandra Ostrowskiego 30, autor licznych projektów racjonalizatorskich

Bolesław Rząca, od 1959 r. pracownik Wrocławskich Zakładów Elektronicznych "Elwro" przy ul. Aleksandra Ostrowskiego 30, autor licznych projektów racjonalizatorskich

nowe przedmioty znalezione wśród złomu w Przedsiębiorstwie Przerobu Złomu Metali we Wrocławiu (dziś Centrozłom Wrocław SA) przy ul. Robotniczej

nowe przedmioty znalezione wśród złomu w Przedsiębiorstwie Przerobu Złomu Metali we Wrocławiu (dziś Centrozłom Wrocław SA) przy ul. Robotniczej

nowe przedmioty znalezione wśród złomu w Przedsiębiorstwie Przerobu Złomu Metali we Wrocławiu (dziś Centrozłom Wrocław SA) przy ul. Robotniczej

Przedsiębiorstwo Przerobu Złomu Metali we Wrocławiu (dziś Centrozłom Wrocław SA) przy ul. Robotniczej; na zdjęciu wyładunek złomu z ciężarówki ZiŁ-130

nowe przedmioty znalezione wśród złomu w Przedsiębiorstwie Przerobu Złomu Metali we Wrocławiu (dziś Centrozłom Wrocław SA) przy ul. Robotniczej

Przedsiębiorstwo Przerobu Złomu Metali we Wrocławiu (dziś Centrozłom Wrocław SA) przy ul. Robotniczej; na zdjęciu rozładunek złomu z ciężarówki ZiŁ-130

Przedsiębiorstwo Przerobu Złomu Metali we Wrocławiu (dziś Centrozłom Wrocław SA) przy ul. Robotniczej; na zdjęciu rozładunek złomu z ciężarówki ZiŁ-130

Przedsiębiorstwo Przerobu Złomu Metali we Wrocławiu (dziś Centrozłom Wrocław SA) przy ul. Robotniczej; na zdjęciu wyładunek złomu z ciężarówki ZiŁ-130

Przedsiębiorstwo Przerobu Złomu Metali we Wrocławiu (dziś Centrozłom Wrocław SA) przy ul. Robotniczej

Przedsiębiorstwo Przerobu Złomu Metali we Wrocławiu (dziś Centrozłom Wrocław SA) przy ul. Robotniczej; na zdjęciu wyładunek złomu z ciężarówki ZiŁ-130

Przedsiębiorstwo Przerobu Złomu Metali we Wrocławiu (dziś Centrozłom Wrocław SA) przy ul. Robotniczej; na zdjęciu dźwig ładujący na wagony kostki sprasowanego złomu

zmarnowane cegły na ciągnącej się od 1969 r. budowie infrastruktury dla Przedsiębiorstwa Przerobu Złomu Metali w Oławie, prowadzonej przez Zakład Hutniczego Przedsiębiorstwa Remontowego z Gliwic

Przedsiębiorstwo Przerobu Złomu Metali we Wrocławiu (dziś Centrozłom Wrocław SA) przy ul. Robotniczej; na zdjęciu nowe przedmioty metalowe wyrzucone na złom, w tym ponad 20 sztuk drzwi przednich do pierwszej wersji samochodu FSC Żuk A 03 (otwieranych "pod prąd")

ciągnąca się od 1969 r. budowa obiektu socjalnegio dla pracowników Przedsiębiorstwa Przerobu Złomu Metali w Oławie, prowadzona przez Zakład Hutniczego Przedsiębiorstwa Remontowego z Gliwic

fatalnej jakości nowy chodnik na terenie Przedsiębiorstwa Przerobu Złomu Metali w Oławie, wykonany przez Zakład Hutniczego Przedsiębiorstwa Remontowego z Gliwic

ciągnąca się od 1969 r. budowa kotłowni na terenie Przedsiębiorstwa Przerobu Złomu Metali w Oławie, prowadzona przez Zakład Hutniczego Przedsiębiorstwa Remontowego z Gliwic

ciągnąca się od 1969 r. budowa obiektu socjalnego dla załogi Przedsiębiorstwa Przerobu Złomu Metali w Oławie, prowadzona przez Zakład Hutniczego Przedsiębiorstwa Remontowego z Gliwic

ciągnąca się od 1969 r. budowa kotłowni na terenie Przedsiębiorstwa Przerobu Złomu Metali w Oławie, prowadzona przez Zakład Hutniczego Przedsiębiorstwa Remontowego z Gliwic

Przedsiębiorstwo Przerobu Złomu Metali we Wrocławiu (dziś Centrozłom Wrocław SA) przy ul. Robotniczej

Przedsiębiorstwo Przerobu Złomu Metali we Wrocławiu (dziś Centrozłom Wrocław SA) przy ul. Robotniczej

nowe wkręty znalezione wśród złomu w Przedsiębiorstwie Przerobu Złomu Metali we Wrocławiu (dziś Centrozłom Wrocław SA) przy ul. Robotniczej

nowe przedmioty znalezione wśród złomu w Przedsiębiorstwie Przerobu Złomu Metali we Wrocławiu (dziś Centrozłom Wrocław SA) przy ul. Robotniczej

uczniowie Szkoły Podstawowej Nr 1 w Sobótce idący topić marzannę w pierwszy dzień wiosny 1973 r.

uczniowie Szkoły Podstawowej Nr 1 w Sobótce idący topić marzannę w pierwszy dzień wiosny 1973 r.

młodzież na wagarach w Masywie Ślęży w pierwszy dzień wiosny 1973 r.

młodzież na wagarach obok Domu Turysty "Pod Wieżycą" w Masywie Ślęży w pierwszy dzień wiosny 1973 r.

młodzież na wagarach w Masywie Ślęży w pierwszy dzień wiosny 1973 r.

młodzież na wagarach obok Domu Turysty "Pod Wieżycą" w Masywie Ślęży w pierwszy dzień wiosny 1973 r.

młodzież na wagarach obok Domu Turysty "Pod Wieżycą" w Masywie Ślęży w pierwszy dzień wiosny 1973 r.

młodzież na wagarach obok Domu Turysty "Pod Wieżycą" w Masywie Ślęży w pierwszy dzień wiosny 1973 r.

młodzież na wagarach w Masywie Ślęży w pierwszy dzień wiosny 1973 r.

Genowefa Wydrych, w latach 1969-1989 aktorka wrocławskiego Teatru Współczesnego im. Edmunda Wiercińskiego